Betriebsdruck 5–12 bar
Volumenstrom (FAD) 5,3–3,7 m³/min
Batteriekapazität 57 kWh
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Atlas Copco B-Air 185-12
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Lernen Sie Ihren neuen Partner mit geringen CO2-Emissionen kennen: den B-Air 185-12, der weltweit erste batteriebetriebene mobile Schraubenkompressor. Diese innovative Lösung wird die Branche revolutionieren.
Beim mobilen Kompressor B-Air lag die Priorität in der Entwicklung auf Autonomie. So wird sichergestellt, dass er unter typischen Bedingungen und bei typischen Anwendungen mindestens eine volle Arbeitsschicht läuft. Da kein Anschluss an das Stromnetz mehr benötigt wird, haben Sie die volle Flexibilität, den B-Air überall dort zu betreiben, wo Sie ihn benötigen.
Der B-Air ist kompakt, energieeffizient und leise sowie vor Ort emissionsfrei. All dies macht ihn perfekt geeignet für alle anspruchsvollen Anwendungen, bei denen der Schutz der Umwelt bedacht werden muss.
Das effiziente Design und die Reduzierung von Bauteilen garantieren eine längere Lebensdauer und höhere Sicherheit für den Besitzer. Darüber hinaus können durch längere Wartungsintervalle zwischen den regulären Wartungen Einsparungen bei den Betriebskosten erzielt werden.
Der mobile Kompressor B-Air ist auf Leistung in anspruchsvollen Anwendungen ausgelegt und nutzt die Batteriekapazität optimal aus. Das Batteriepack ist flüssigkeitsgekühlt und in einem dreifachen Gehäuse untergebracht, das höchsten Schutz bietet.
Der B-Air ist mit PACE ausgestattet, einem elektronischen Druckregelsystem, das die Leistung an die Anforderungen anpasst. Dank dieser Technologie benötigen Sie nur einen Kompressor für verschiedene Anwendungen:
Ein regulärer Kompressor ist auf einen bestimmten Druck und eine bestimmte Volumenstromrate begrenzt, während ein Kompressor mit PACE bei niedrigerem Betriebsdruck zusätzlichen Volumenstrom liefern kann. So kann die Motordrehzahl an die Last angepasst werden, was zu Energie- und Kosteneinsparungen führt.
Der Kern unseres batteriebetriebenen Baukompressors ist ein Permanentmagnetmotor mit variabler Drehzahlregelung, der eine außergewöhnliche Energieeffizienz und einen sehr leisen Betrieb bietet. Sowohl der Motor als auch der Umrichter (NEOS Xtreme) wurden speziell von Atlas Copco entwickelt, um selbst unter den härtesten und anspruchsvollsten Bedingungen beste Leistung zu erbringen.
Der Motor ist vollständig gegen Wasser und Staub geschützt und entspricht der Schutzart IP66. Der NEOS Xtreme wiederum liefert konsistente und zuverlässige Leistung und gewährleistet einen unterbrechungsfreien Betrieb für Ihre kritischen Anwendungen.
Diese Kombination aus Permanentmagnetmotor und variabler Drehzahlregelung führt zu einem mobilen Kompressor, der bis zu 70 % energieeffizienter ist als ein herkömmlicher dieselbetriebener mobiler Kompressor.
| Technische Daten | Wert | Atlas Copco B-Air 185-12 |
| Betriebsdruck | bar (g) | 5-7-10,3-12 |
| Betriebsdruck | psi (g) | 72-100-150-175 |
| Volumenstrom (FAD) | m³/min | 5,3-4,8-4,6-3,7 |
| Volumenstrom (FAD) | cfm | 185-173-161-130 |
| Volumenstrom (FAD) | l/s | 90-81-76-63 |
| Umgebungstemperatur im Betrieb (mit Standardheizung) | °C | -25 °C–+40 °C (Mindesttemperatur der Batteriezellen -20 °C) |
| Umgebungstemperaturbereich im Betrieb (mit optionalem Kühler) | °C | -10 °C–+45 °C |
| Batteriekapazität | kWh | 57 |
| Motor | ||
| Leistung des installierten Motors | kW (PS) | 37 (50) |
| Elektrische Anforderungen | ||
| Eingangsspannung | V | 230–480 |
| Eingangsphasen | 1 oder 3 | |
| Nennfrequenz | Hz | 50/60 |
| Ladegerätanschluss | IEC 62196 Typ 2 | |
| Maße | ||
| Fahrgestell (L x B x H) | mm | 3762 x 1593 x 2100 |
| Fahrgestell (L x B x H) | in | 1481 x 627 x 827 |
| Gewicht mit Fahrgestell | kg | 1500 |
| Gewicht mit Fahrgestell | lbs | 3307 |
Der B-Air 185-12 wurde vom langjährigen Partner Perslucht Wilda, seit mehr als 40 Jahren Atlas Copco-Vertriebspartner in den Niederlanden, und von Van Doorn, einem niederländischen Infrastrukturunternehmen, gründlich im Einsatz getestet. Erfahren Sie, was sie und unsere Produktexperten über den B-Air zu erzählen haben.
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Produktexperten von Atlas Copco stellen den ersten B-Air vor
Van Doorn, ein niederländisches Infrastrukturunternehmen, stellt den B-Air auf die Probe
Perslucht Wilda, Atlas Copco-Vertriebspartner in den Niederlanden, testet den B-Air
