Wenn alle inneren Komponenten der EV-Batterie montiert sind, muss die Batterie vor dem Verschließen abgedichtet werden. Die Abdichtung der Abdeckung ist notwendig, um Leckagen zu vermeiden, die die Batterieleistung beeinträchtigen oder eine Gesundheitsgefahr darstellen können. Die Herausforderung besteht darin, die Abdeckung abzudichten und gleichzeitig sicherzustellen, dass die Batteriewanne in der Zukunft gewartet werden kann.
Reversible Abdichtung für Wartungsarbeiten
Wenn Feuchtigkeit in das Batteriefach gelangt, kann dies das EV-Batteriesystem beschädigen und zu einer drastischen Verschlechterung der Batterieleistung und zu Korrosion führen. Außerdem entstehen innerhalb der Batterie gefährliche giftige Gase, die gesundheitsschädlich sein können, wenn sie in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Der Deckel muss gut abgedichtet werden, sodass während der Lebensdauer der Batterie nichts in das Batteriefach eindringen oder daraus austreten kann. Doch die Abdichtung muss reversibel sein, damit die Batterie bei Bedarf gewartet werden kann.
Unsere Dosierlösungen der SCA-Produktlinie ermöglicht das Auftragen von flüssigen Dichtmitteln auf den Deckel oder das Batteriefach. Für die Batteriedeckelabdichtung wird üblicherweise heißes 1K-Butyl (Einkomponenten-Butyl) verwendet. Heißbutyl muss nicht im Ofen aushärten, was bei Batterien nicht möglich wäre. Aufgrund der reversiblen Eigenschaften dieses Dichtmaterials ist eine zukünftige Wartung und Instandhaltung der Batterie jederzeit möglich. Andere Materialoptionen sind 2K-Polyurethan (Zweikomponenten-Polyutheran) oder 2K-Silikon, für die ebenfalls keine Ofenaushärtung erforderlich ist.
Auftragen von Heißbutyl mit SCA-Dosiersystemen
Unabhängig vom Material muss die Applikation sehr gleichmäßig sein. Es ist besonders wichtig, dass der Anfang und das Ende der Raupe präzise platziert werden, um eine dichte Naht zu gewährleisten.
Heißbutyl muss auf ca. 160 Grad Celsius erhitzt werden, wobei ein vollbeheiztes Dosiersystem erforderlich ist, damit das hochviskose Material korrekt aufgetragen werden kann. Dies ist ein komplexer Vorgang, für den viel Know-how und eine speziell darauf ausgelegte Applikationslösung erforderlich sind. Unsere SCA-Dosiersysteme ermöglichen eine zuverlässige Temperierung des Materials von der Pumpe bis zum Applikator. Das Heißbutyl wird mit der richtigen Viskosität und dem richtigen Druck auftragen. Das ermöglicht ein gleichmäßiges Ergebnis mit einem präzisen Nahtanfang und Nahtende.
Weniger Materialverschwendung und Nacharbeit
Das Hinzufügen eines integrierten Vision-Systems zum Abdichtprozess von Batteriedeckeln ermöglicht eine zusätzliche Qualitätssicherung. Unsere Lösung bietet eine 3D-Inline-Nahtinspektion, sodass die Qualität während des Auftragsprozesses umfassend überwacht wird. Fehlstellen können frühzeitig erkannt und korrigiert werden. Das trägt wiederum dazu bei, dass Materialverschwendung und Nacharbeit reduziert werden und die Prozessstabilität erhöht wird.
Die Kombination aus einem Heißbutyl-Dosiersystem in Kombination mit einem integrierten Vision-System sorgt für eine zuverlässige Batteriedeckelabdichtung, die das Eindringen von Feuchtigkeit und das Austreten von Gasen verhindert. Gleichzeitig wird die Wartungsfreundlichkeit der Batterie gewährleistet, die Materialverschwendung reduziert und Nacharbeit minimiert, indem die Qualität des Abdichtprozesses von Anfang bis Ende erhöht wird.
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