Warum das Bohren von Löchern bei der Herstellung von jedem Flugzeug, das sich in die Lüfte erhebt, eine große Rolle spielt

Ein modernes Fluggerät in der Luft- und Raumfahrtindustrie, sei es für kommerzielle, geschäftliche, staatliche oder weltraumtechnische Anwendungen bestimmt, ist mit Bohrungen übersät. In einem Verkehrsflugzeug aus Aluminium mit einem Gang liegt die Anzahl bei über 3 Millionen.

Im Flugzeugbau entsteht durch Bohren ein Loch in einem Material. Bohranwendungen finden während des gesamten Fertigungsprozesses eines Flugzeugs statt. Sie gewährleisten einen nahtlosen Zusammenbau der Komponenten und letztendlich die strukturelle Integrität des Flugzeugs. Ein Loch zu bohren, ist jedoch kompliziert. Es gibt viele Ziele und Umstände, die bestimmen, welche Art von Bohrung für einen bestimmten Einsatzbereich am besten geeignet ist und wie sie ausgeführt werden sollte.

Begeben wir uns also auf eine Reise durch die verschiedenen Phasen der Flugzeugherstellung und die entscheidende Rolle, die Bohrungen dabei spielen!

Alles beginnt mit dem Entwicklungs- und Konstruktionsprozess des Flugzeugs. Das Bohren spielt eine wichtige Rolle bei der Herstellung präziser Löcher in Konstruktionsmodellen und Prototypen, die für Tests und Bewertungen benötigt werden. Diese Löcher bilden die Grundlage für eine perfekte Ausrichtung und den Einbau der Komponenten des künftigen Flugzeugs.

Als Nächstes kommt die Materialvorbereitung, bei der sorgfältig ausgewählte Aluminium- oder Verbundwerkstoffe geschnitten, gestaltet und geformt werden. Bohrungen sind für die Befestigung von Spanten, Holmen und anderen strukturellen Komponenten an den Flügeln und am Rumpf unerlässlich, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Während das Flugzeug Gestalt annimmt, werden Komponenten wie das Fahrwerk, die Ruderflächen und die Triebwerksaufhängungen einzeln gefertigt. Durch den Bohrvorgang entstehen Löcher, die die nahtlose Befestigung dieser Komponenten am Flugwerk erleichtern. Jedes einzelne Bohrloch spielt eine wichtige Rolle für die Flugfähigkeit des künftigen Flugzeugs.

Die Integration von Unterbaugruppen umfasst Flügel, Rumpf und Heckabschnitte. Durch die präzise Ausführung der Bohrungen sind diese Abschnitte genauestens aufeinander ausgerichtet, sodass sie perfekt zusammenpassen und das Rückgrat des Flugzeugs bilden. Die Verbindung dieser Komponenten untereinander wird durch die gebohrten Löcher ermöglicht, die eine zusammenhängende Struktur gewährleisten.

In der letzten Phase der Integration von Abschnitten spielen die Bohrungen eine entscheidende Rolle bei der Verbindung und Befestigung der Lagerungen, Außenverkleidungen und zahlreichen Teilsysteme. 

Während der Installation der Elektro-, Hydraulik-, Kraftstoff- und Avionik-Systeme im Flugwerk werden Löcher für Kabel, Drähte und Rohrleitungen gebohrt. Diese Löcher stellen einen wichtigen Teil bei der Fertigstellung des komplexen Systemnetzes dar, das die Funktionalität und Sicherheit des zukünftigen Flugzeugs gewährleistet.