Kabellos flexibel im Motorenbau
Magna baut Fahrzeuge für diverse Hersteller. Die Motoren-Vormontage wurde mit computergesteuerten Akkuschraubern von Atlas Copco Tools flexibilisiert.
(Bild: Atlas Copco Tools)
Entkoppelung von Schraubwerkzeug und Steuerung erlaubt schnelle Umtaktungen
Kabellos flexibel im Motorenbau
Essen/Graz, September 2016. "Wenn sich bei uns die Stückzahlen ändern, müssen wir auch die Arbeitsinhalte an den einzelnen Stationen regelmäßig anpassen", sagt Christian Zettel, Teamleiter Schraubtechnik bei Magna Steyr in Graz. "Das war besonders mit den kabelgebundenen Elektroschraubern sehr aufwendig, weil wir die Werkzeugkabel weitgehend unter Flur verlegt hatten." Außerdem sei man mit Kabeln speziell in der Fließfertigung sehr eingeschränkt, wenn sich die Fahrzeuge in der Endmontage von Sekunde zu Sekunde ein Stück weiterbewegen. "Da bleibt man einfach zu oft irgendwo hängen. Das ist nicht sonderlich ergonomisch für die Mitarbeiter, und die Kabel selbst werden zum Teil beschädigt."
Magna ist nicht nur ein großer Automobilzulieferer; das Unternehmen fertigt unter anderem ganze Fahrzeuge im Auftrag für BMW und Mercedes. Die Hersteller fordern extrem kurzfristige Reaktionsmöglichkeiten von Magna bezüglich Stückzahlen oder Modellvariationen. "Da ist Flexibilität das A und O", betont Zettel. Einen ersten großen Schritt in Richtung Flexibilität machte Magna, als man begann, zunehmend elektronisch gesteuerte Akkuschrauber des Typs Tensor STB von Atlas Copco Tools ins Werk zu holen. Die eignen sich bestens für die dokumentationspflichtige Montage, verfügen über Messwertgeber für Drehmoment und Drehwinkel für die unterschiedlichsten Schraubstrategien und zählen technisch und ergonomisch zu den besten Akkuwerkzeugen auf dem Markt.
Montageanweisungen per Bildschirm direkt am Arbeitsplatz
Die Steuerungen der Funk-Akkuschrauber wurden zentral zusammengefasst. Nun muss bei Änderungen an der Linie nur noch das Werkzeug an die neue Station wandern, die Steuerungen bleiben an der Insel. Die Daten werden per Bluetooth übertragen. (Bild: Atlas Copco Tools)
“ Wenn sich die Stückzahlen ändern, müssen wir häufig auch die Linie und die Arbeitsinhalte an den Stationen anpassen. Mit der Akkutechnik von Atlas Copco und den zentralen Steuerungsinseln können wir dies nun sehr flexibel tun. ”
Auf den Bildschirmen sehen die Mitarbeiter, welche Schraubstellen sie als nächste zu bearbeiten haben. War der Montageschritt in Ordnung, wechselt die entsprechende Anzeige auf dem Monitor von Gelb auf Grün. An dieser Linie werden Statoren, Lichtmaschinen, Klimakompressoren und Anbaubügel sowie die Getriebe an die Motoren montiert. Die aufzubringenden Drehmomente liegen zwischen 6 und 70 Newtonmeter. (Bild: Atlas Copco Tools)
Kommunikation via Bluetooth: Der richtige Steckschlüssel wird per LED angezeigt
Für verschiedene Schrauben gibt es verschiedene Einsteckwerkzeuge. Welchen Bit der Mitarbeiter für die jeweils anstehende Schraubstelle verwenden muss, zeigt ihm eine grüne Leuchtdiode an der Selektorbox an. Arbeitet er gerade damit, zeigt eine rote Diode, wohin er den Bit oder die Nuss anschließend wieder stecken muss. Die Selektorboxen werden von einem Atlas-Copco-Akku, der in einem umgebauten Ladegerät steckt, mit Strom versorgt. Aus den Ladegeräten wurden die Netzteile ausgebaut und dafür Bluetooth-Kommunikationseinheiten integriert. Aufgeladen werden die Akkus am Ende jeder Schicht in "richtigen" Ladegeräten an der Station. (Bild: Atlas Copco Tools)
Ladegerät wird Kommunikationsmodul
"Richtiges" Ladegerät für die Akkus, die mit Bluetooth-Kommunikationseinheiten ausgerüstet sind und die Selektorboxen an der Montagelinie mit Spannung versorgen. Hier können auch die Akkus der Werkzeuge aufgeladen werden. (Bild: Atlas Copco Tools)
Werkzeugwagen fährt am Auto in Fließfertigung mit
Mobiler Werkstattwagen: In der Endmontage fahren Tensor-STB-Akkuschrauber, Selektorboxen und Bits - nebst Schrauben und anderen benötigten Materialien - auf einem Werkzeugwagen mit dem Fahrzeug mit. Das spart den Mitarbeitern in der Fließfertigung viele Wege. (Bild: Atlas Copco Tools)
Besonders die Planung und Instandhaltung profitieren von der Zentralisierung der Steuerungen und der kabellosen Freiheit: Die aufwendigen Umbauten entfallen, es müssen keine Kabel mehr verlegt, der Boden muss nicht mehr aufgerissen werden; Stolpergefahren sind gebannt. Die Mitarbeiter selbst standen der Umstellung zunächst überwiegend skeptisch gegenüber: "Ein Werkzeug ohne Kabel verhält sich nun mal anders als eines, das ein Kabel hinter sich herschleppt", sagt Zettel. "Aber nach spätestens zwei Wochen war bislang noch jeder dankbar für die Neuerung!" Einen gewissen Stolz hat er bei manchen Kollegen auch ausgemacht, dass sie nun mit so moderner Technik und mit Datenübertragung per Funk arbeiten. Auch die großen Touchscreens über den Arbeitsplätzen zur Werkerführung kommen gut an: "Falls die Steuerung einen Schraubfehler meldet, muss der Mitarbeiter auf dem Bildschirm die jeweilige Schraubstelle antippen und zusätzlich am Werkzeug umschalten und quittieren", erläutert Christian Zettel. "Damit haben wir eine doppelte Sicherheit eingebaut, und zwar in der ganzen Halle."
- Presseinfo Atlas Copco Tools bei Magna Motorenmontage 954.8 kB, PDF
- Bild 01 Atlas Copco Tools bei Magna Motoren warten auf Montage 3.4 MB, JPEG
- Bild 02 Atlas Copco Tools bei Magna Montage mit Bildschirm 3 MB, JPEG
- Bild 03 Atlas Copco Tools bei Magna Steuerungen 2.4 MB, JPEG
- Bild 04 Atlas Copco Tools bei Magna Selektorbox 2.3 MB, JPEG
- Bild 05 Atlas Copco Tools bei Magna Christian Zettl 2.3 MB, JPEG
- Bild 06 Atlas Copco Tools bei Magna Wagen 3 MB, JPEG
- Bild 07 Atlas Copco Tools bei Magna Ladegeraet 2.8 MB, JPEG