Unión de brida con dobladillo de alta calidad con la aplicación de E-Swirl
Factor de calidad clave en la producción de carrocerías en bruto de automóviles: relleno de los bordes de las chapas plegadas
La unión de pestañas es uno de los métodos de unión más complejos de la fabricación de carrocerías. Aquí, la prioridad es distribuir el material de forma ideal para lograr un llenado óptimo del área de la capa y, así, garantizar la estabilidad estructural y prevenir la corrosión. El proceso de aplicación del adhesivo tiene un impacto significativo.
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El pegado de bridas de reborde es un proceso esencial en la producción de carrocerías en bruto (BIW), en el que los bordes de las chapas metálicas se doblan y pegan con adhesivos de alto rendimiento. Esta técnica se utiliza principalmente para puertas de automóviles, capós y tapas del maletero. Aumenta la seguridad en caso de choque, aumenta la rigidez y protege contra la corrosión.
El pegado de bridas de reborde es uno de los métodos de unión más exigentes en el taller de carrocería. El pegamento cumple importantes propiedades estructurales, mejora la seguridad en caso de choque y protege contra la corrosión. Otras técnicas de unión, como la soldadura por puntos o el remachado, no son adecuadas en este caso, ya que dejan juntas visibles y perjudican el aspecto estético. En el pegado de bridas de dobladillo, dos chapas están anidadas entre sí. El adhesivo, a menudo un epoxi de un componente o de dos componentes o un material a base de caucho, se aplica a la lámina exterior. A continuación, se dobla alrededor de la lámina interior y se dobla. Al rebordear, el pegamento se presiona y, por lo tanto, se llena la zona del reborde.
El proceso de pestaña del dobladillo:
1. Anidamiento; 2. Preplegado; 3. Dobladillo final
Criterios de calidad de la unión de brida con dobladillo
La estabilidad a largo plazo de esta unión depende de la distribución del material en el dobladillo. Los siguientes criterios son relevantes al respecto:
- A: unión del 100 % entre la chapa interior y la exterior
- B: unión de un X por ciento definido entre la chapa interior y la exterior
- C: llenado completo del dobladillo con adhesivo
- D: suficiente distribución del adhesivo en el interior
Si el dobladillo no se llena lo suficiente con adhesivo, se formarán cavidades y canales de aire. Durante el subsiguiente proceso de pintura electroforética (e-coat), estas cavidades se llenan con el líquido que, seguidamente, se seca durante la curación en el horno, con el consecuente resultado de burbujas y defectos de impregnación. Además de los defectos visuales, la brida con dobladillo se vuelve sensible ante la corrosión. La carrocería del vehículo tiene que retirarse para corregir los fallos. Si, por otro lado, se ha aplicado demasiado adhesivo o el cordón de adhesivo no se ha colocado correctamente, se producirán fugas indeseadas de material. El componente debe corregirse antes de pintarse para garantizar que el baño de e-coat no se contamine y para evitar problemas durante el sellado superficial. Como consecuencia, el consumo de material y los costes de calidad aumentan.
Distribución del material: la prioridad es la aplicación
Hay múltiples factores en todo el proceso de unión que pueden influir en la distribución del material en el dobladillo, como el adhesivo seleccionado o el método de creación del dobladillo. Uno de los factores que más influencia tienen, sin embargo, es el proceso de aplicación en sí. Por lo general, se utilizan sistemas de dispensado y de medición de adhesivo robotizados y automatizados para controlar parámetros como el flujo de material, la temperatura, la presión y la velocidad de aplicación de una forma precisa y repetible. Por lo general, hay dos patrones de aplicación adecuados: una aplicación de cordón clásica y lo que normalmente se conoce como una aplicación de espiral, en la que el material se aplica con un movimiento en espiral. Ambas aplicaciones pueden proporcionar una unión de brida con dobladillo de alta calidad en condiciones ideales.
Patrón de aplicación de cordón tradicional, aplicación de espiral y aplicación de espiral con limitaciones.
Fiabilidad del proceso mejorada
Aplicación de espiral con limitaciones: el volumen puede ajustarse en las áreas en las que se requiere menos material.
Sin embargo, los retos de la producción moderna y las tendencias actuales, como el diseño multimaterial y la construcción ligera, exigen cada vez más a la industria. Los diseños de vehículos y las geometrías de piezas cada vez más complejos requieren movimientos más dinámicos del robot y dificultan el acceso a los componentes. Las soluciones de aplicación deben ser flexibles. La técnica de aplicación en espiral puede ofrecer varias ventajas. Mientras que la aplicación del cordón requiere que la distancia de aplicación al componente coincida con el diámetro del cordón, el método de remolino permite distancias mayores de hasta 50 milímetros.
Cambiar la distancia no afecta al patrón de aplicación. Esto facilita la programación de robots, permite velocidades más altas y facilita la accesibilidad, especialmente para geometrías complejas. Al mismo tiempo, las aplicaciones de remolino garantizan una distribución del material optimizada para aplicaciones de brida de dobladillo: la misma cantidad de material se distribuye sobre una superficie más grande. La aplicación sigue siendo precisa con contornos nítidos. Esto tiene un efecto positivo en la presión durante el proceso de plegado. Los aplicadores de espiral modernos también ofrecen la posibilidad de ajustar con precisión la anchura de la aplicación. En los lugares donde se necesita menos material, el volumen aplicado se puede reducir sistemáticamente manteniendo una alta calidad de aplicación constante. Esto permite una adaptación perfecta de la costura de pegado a la forma geométrica de la brida. De este modo se evitan pérdidas de material y reprocesamientos. Al mismo tiempo, reduce el consumo de material.
Garantía de calidad
Mediante un sistema de inspección visual, se puede garantizar de forma adicional la calidad de la aplicación del material, tanto con las aplicaciones de cordón como de espiral. Los sistemas de monitorización de la calidad basados en cámaras en línea detectan errores relativos a la anchura, a la continuidad y a la posición de la aplicación directamente durante la aplicación, por lo que no añaden tiempo al ciclo. Además, algunos sistemas de cámara también ofrecen una función de reparación del cordón automatizado para reparar automáticamente el cordón, por ejemplo, en caso de que se produzca una interrupción en la aplicación del adhesivo.
Inspección visual del cordón
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