Atlas Copco associe sa technologie PACE et le HardHat® sur son compresseur mobile actualisé XATS 138
Cette nouvelle conception offre aux entreprises et aux sociétés de location du secteur de la construction une combinaison impressionnante de robustesse et de polyvalence.
Le XATS 138 sera désormais équipé de série du dernier capot de conception robuste HardHat, un capot léger qui résiste à la corrosion et aux fissures. Tout ceci, associé à sa polyvalence exceptionnelle qui lui permet d'alimenter simultanément jusqu'à quatre marteaux hydrauliques manuels, signifie pour les utilisateurs finaux la possibilité de réaliser un retour sur investissement élevé.
Le XATS 138 bénéficie d’une flexibilité que lui confère son système de réglage de la pression intuitif PACE. Elle permet à l'utilisateur final de réguler avec précision le débit d'air et la pression en fonction des besoins de l'application. Grâce au système PACE (Pressure Adjusted through Cognitive Electronics), les pressions de service peuvent être régulées en quelques secondes seulement avec un incrément de 0,1 bar à l'aide du contrôleur intuitif XC2003. Le contrôleur ergonomique totalement intégré facilite les diagnostics, surveille l'utilisation du compresseur et indique les interventions de maintenance planifiées.
Le nouveau compresseur mobile XATS 138 d'Atlas Copco avec technologie PACE et capot HardHat
Le capot du XATS 138 possède une protection triple couche anticorrosion, incluant un apprêt et un revêtement extérieur en poudre Zincor. Par ailleurs, un châssis entièrement étanche fourni en standard permet d'éviter toute fuite de liquide. Léger et compact, le compresseur est monté sur simple essieu, ce qui améliore encore sa manœuvrabilité. Son faible encombrement le rend plus facile à tracter que les autres modèles de la même classe de puissance. Le XATS 138 est entraîné par un moteur Kubota 4 cylindres, Stage b. De plus, il est équipé d'un système de post-traitement des gaz d'échappement DOC-DPF, ce qui lui permet de satisfaire aux normes imposées en ce qui concerne les émissions, sans aucun frais supplémentaire. Avec une température de service de -20 °C à +45 °C, ce compresseur est le meilleur de sa catégorie en termes d'économie de carburant : il permet en effet d'économiser 25 pourcent de carburant à charge normale. La pression de service nominale va de 7 à 10,3 bars avec un débit allant de 5,5 à 7,0 m³/min.