Systèmes de contrôle : Contrôle de la vitesse
23 février, 2022
Il existe différentes manières de traiter l'air comprimé et différents outils pour y parvenir. Ici, nous allons évoquer le contrôle des compresseurs et le contrôle de la vitesse.
Systèmes de contrôle de charge/décharge/arrêt du compresseur d'air
Compresseurs d'air Wiki Air Comprimé Régulation et contrôle du compresseur Contrôle et surveillance des données du compresseur
Les systèmes de régulation du débit d'air, y compris la charge et la décharge du compresseur d'air et le débit continu, sont extrêmement sophistiqués en raison d'innovations constantes.
L'équipement programmable (PLC), qui a remplacé les systèmes de relais, devient obsolète par rapport aux systèmes adaptés aux micro-ordinateurs.
En complément à l'article ci-dessous, vous trouverez des articles connexes sur les systèmes de contrôle et de surveillance. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur le contrôle de charge/décharge/arrêt du compresseur d'air.
Qu'est-ce que le contrôle de charge/décharge/arrêt du compresseur d'air ?
Les principes de régulation les plus courants des compresseurs volumétriques déterminent la production d'air. Lorsque de l'air est requis, un signal est envoyé à l'électrovanne qui guide la soupape d'entrée du compresseur en position complètement ouverte.
La soupape s'ouvre alors complètement (chargée) ou se ferme (déchargée). Il n'existe pas de position intermédiaire. Le contrôle traditionnel, désormais courant sur les plus petits compresseurs, dispose d'un pressostat placé dans le système à air comprimé. Il est doté de deux soupapes sélectionnables, une pour la pression minimale (chargée) et une pour la pression maximale (déchargée).
Le compresseur fonctionne alors dans les limites des valeurs définies, par exemple dans une plage de 0,5 bar. Si les besoins en air sont très faibles, le compresseur fonctionne principalement en mode hors charge (ralenti). La durée de la période de ralenti est définie par un temporisateur (réglé, par exemple, sur 20 minutes).
Une fois la période définie écoulée, le compresseur s'arrête et ne redémarre pas tant que la pression n'est pas descendue à la valeur minimum. L'inconvénient de cette méthode est qu'elle offre une régulation lente.
Des innovations pour réguler la pression et les coûts d'exploitation
Une autre amélioration pour ce système traditionnel consiste à remplacer le pressostat par un transmetteur de pression analogique et un système de régulation électronique rapide. Associé au système de régulation, le transmetteur analogique peut détecter la vitesse à laquelle la pression du système change.
Le système démarre alors le moteur et contrôle l'ouverture et la fermeture de l'amortisseur en temps opportun. Cette méthode offre une régulation rapide et précise à ± 0,2 bar. Si aucun air n'est utilisé, la pression reste constante et le compresseur fonctionne en mode hors charge (ralenti).
La durée de la période de ralenti est contrôlée par le nombre maximum de démarrages que le moteur électrique peut supporter sans être trop chaud. Le système peut analyser les tendances de consommation d'air et ainsi aider votre stratégie globale de coûts d'exploitation. Il est capable de décider d'arrêter le moteur ou de continuer à tourner au ralenti.
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