Bien qu'aujourd'hui, le transport aérien semble avoir atteint son point culminant, sa croissance ne fait que commencer. La production d'avions a plus que doublé à chaque décennie depuis les années 70 et devrait continuer à augmenter au même rythme ou plus rapidement encore.
Outre la pression énorme exercée sur l'industrie pour qu'elle augmente sa productivité, la conception à base de matériaux plus légers et durables des futurs avions créera également un besoin de nouvelles méthodes d'assemblage.
Les faits concrets et les grands défis de l'industrie aéronautique
93 MEGAPOLES D'ICI 2035
La classe moyenne mondiale est de plus en plus nombreuse et nos zones urbaines s'étendent rapidement. Le nombre de mégapoles (plus de 10 millions d'habitants) devrait passer de 55 à 93 d'ici 2035. Les citadins sont mobiles par définition et une majorité de la population mondiale aura l'envie et la possibilité financière de voyager en avion dans les années à venir.
35,000 AVIONS D'ICI 2035
Le nombre d'avions dans le ciel aura doublé dans 15 à 20 ans, soit environ 40 000. En outre, 75 % des avions existants doivent être remplacés. Cela signifie donc un total de 35 000 avions à produire.
50% D'EMISSIONS DE CO2 EN MOINS
L'industrie aéronautique doit réduire ses émissions de CO2 de 50 % d'ici 30 ans. Cet objectif peut être atteint en partie par une production d'aéronefs plus performants, mais les constructeurs devront également améliorer leurs méthodes de production et utiliser des outils plus intelligents.
✔ Le rendement de production pourrait augmenter de manière importante.
L'enjeu principal consiste à produire plus rapidement sans risquer de faire baisser le niveau de qualité. Tous les nouveaux matériaux nécessitent un processus d'assemblage différent qui demande un nouveau type de compétences.
✔ L'important est de maintenir et d'améliorer les normes de qualité élevées
C'est possible en guidant les opérateurs pendant le processus d'assemblage. En réduisant le matériel et en améliorant les aides visuelles (IHM), les données peuvent être exploitées de manière utile et intuitive.
Les avantages majeurs de l'industrie 4.0 pour le secteur de la construction d'avions
Transformation digitale en cours
L'automatisation est désormais largement établie dans l'industrie et la production mondiale est passée de 70 avions par mois en 2000 à 150 aujourd'hui, alors que la demande d'avions a été multipliée par quatre. Ainsi, la prochaine étape est d'utiliser des outils numériques intelligents et la connectivité pour ouvrir la voie de l'avenir.
Les solutions d'assemblage connectées et intelligentes vous permettent de mieux maîtriser l'ensemble du processus de production. Les outils intelligents nous donnent un retour immédiat sur chaque opération. En plus de recueillir des données pour vérifier la qualité générale du processus, ceci permet également aux opérateurs d'éviter de commettre des erreurs.
Plus de données, moins de coûts
L'un des avantages d'une approche par l'industrie 4.0 est l'augmentation du rendement en production avec moins d'erreurs. Chaque directeur d'usine ou expert en assemblage connaît le coût des erreurs humaines simples. La transparence et l'analyse de données en temps réel contribue à diminuer ces coûts de manière considérable.
Les coûts les plus lourds sont générés par le travail administratif. Une seule pièce peut avoir un coût important, et chaque réparation réduit drastiquement la valeur de l'avion sur le marché. Sans parler des coûts des retards dans la chaîne de production et des pénalités pour n'avoir pas respecté les délais de livraison au client.
L'avenir est dans l'air
La production traditionnelle d'avions n'est pas la seule à pouvoir croître dans les années à venir. En plus des mégapoles déjà mentionnées, on constate une demande croissante d'aéronefs urbains plus petits.
En outre, la demande en augmentation de satellites spatiaux exercera également une pression accrue sur l'industrie aéronautique. C'est là que les outils connectés intelligents peuvent véritablement faire la différence.