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Boosters à coupleur hydrocinétique

Les pompes de surpression ZRS présentent un entraînement hydrocinétique unique et breveté qui couple le moteur au mécanisme de pompage. L'entraînement hydrocinétique offre des avantages tels que les temps de pompage jusqu'à 50 % moins importants. Aucun capteur de pression, aucune conduite de dérivation ni aucune vanne. Dépenses et coûts d'exploitation réduits.

Réduction du temps d'évacuation à hauteur de 50 % maximum

L'entraînement hydrocinétique permet à la pompe de surpression d'être démarrée en même temps que la pompe de réserve car il empêche la surcharge du moteur. La pompe de surpression ZRS facilite donc le processus de pompage dès le départ.

Protection automatique contre les surcharges

L'entraînement hydrocinétique modifie automatiquement la vitesse de rotation de la pompe. Il protège le moteur contre les surcharges, empêche la surchauffe et permet à la pompe de fonctionner avec des différentiels de pression élevés.

Des économies significatives

Lorsque vous utilisez des pompes de surpression mécaniques ZRS, vous économisez de l'argent sur l'installation et le fonctionnement. Vos frais sont réduits car vous n'avez pas besoin de vannes, de conduites de dérivation ni de pressostats, et vous pouvez utiliser une pompe de réserve plus petite qu'avec des pompes de surpression conventionnelles.

Boostez votre production

Les pompes de surpression mécaniques ZRS, basées sur le simple principe « roots », restent les pompes les plus prisées pour les applications nécessitant des vitesses de pompage élevées pour des pressions de 0,01 à 50 mbar.

Ce type de pompe doit toujours être accompagné d'une autre pompe qui peut contrer un différentiel de pression élevé vers la pression atmosphérique. Fonctionnant à des pressions relativement basses, cette pompe de surpression mécanique n'est pas exposée aux mêmes concentrations de milieux de processus corrosifs que la pompe secondaire, ce qui rend la première très fiable.

Caractéristiques techniques du produit

  Métrique Impérial
Cylindrée (volume de course) : 310/375 – 4 140/4 985 m3/h 185/220 - 2 440/2 935 cfm
Pression différentielle maximale : 180/150 - 60/50 mbar 140/115 - 45/38 Torr
Puissance du moteur : 2,2 - 11 kW  3 - 15 ch 

Le coupleur hydrocinétique est refroidi par eau à partir du modèle ZRS 1200.
Les moteurs sont à haut rendement énergétique et conformes à la norme EN 60034.
Options de tension :

  • 400 V 50 Hz
  • 230/460 V 60 Hz
  • 200/380 V 50 Hz
  • 200/380 V 60 Hz
L'huile utilisée est de type hydrocarbure 100 cSt. D'autres types d'huile sont disponibles sur demande spéciale.

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