CNG-alkalmazások
- Földgázvezetékre csatlakoztatott CNG-töltőállomások
Ezek az állomások két típusra, nevezetesen gyors és lassú töltőállomásokra oszthatók (vagy lehetnek a kettő kombinációja).
- A gyors töltés a legmegfelelőbb megoldás a gyors feltöltést igénylő, kis igénybevételre tervezett gépkocsik számára. Ilyen eseteben a CNG nagyobb nyomás alatt áll.
- A lassú töltés a nagy tartállyal rendelkező járművek számára ideális. A tartály feltöltése több időt vesz igénybe, de a gyors töltéshez képest a tartály jobban megtelik.
A gyors és lassú töltőállomások is a vezetékre szerelt BBR-kompresszort alkalmaznak, hogy a CNG-tápvezeték nyomását (0,5–90 bar) megnöveljék a gáz tárolása és későbbi felhasználása céljából.
- Fő és mellék CNG-állomások ipari alkalmazások számára
Ez a rendszer kiegészítő CNG-berendezéseket használ a CNG nyomásának csökkentésére, amikor megérkezik a gázszállító pótkocsi a mellékállomásra.
Annak érdekében, hogy nagyobb mennyiségű CNG-t lehessen a főállomásról a mellékállomásra szállítani, a pótkocsiban tárolt CNG nyomása (250 bar) magasabb, mint a felhasználási ponton lévő nyomás (0,5–0,8 bar).
Ezért nyomáscsökkentő rendszerekre van szükség, hogy a nyomás csökkentésével a pótkocsiban lévő CNG átszivattyúzható legyen a mellékállomásba.
- Fő és mellék CNG-töltőállomások
Az ipari alkalmazásokhoz használt CNG-töltőállomásokhoz hasonlóan itt is pótkocsikban szállítják át a CNG-t a főállomásról a mellékállomásra.
Ilyenkor azonban a gáz nyomását a pótkocsiból a mellékállomásba való átszivattyúzáskor egy VIP-kompresszorcsomag szabályozza.
Ez a megoldás teljes mértékben a pótkocsiban lévő nyomási energiát használja a CNG megfelelő nyomásának beállításához, ami hatékonyabb működést garantál.
CNG-töltőállomások teherautók számára
Kiegészítő CNG-berendezések
- Nyomáscsökkentő rendszerek
- Töltőpanelek
- Pótkocsi-töltőpanel oszlop
- Pótkocsilefejtő oszlop
- Földben lévő tárolómodulok
