A repülőgép- és űripar a precizitásra és a hatékonyságra támaszkodik, ahol még a kis alkatrészek, például a rögzítőelemek is létfontosságúak a biztonság és a megbízhatóság szempontjából. Ezen a területen jelentős összeszerelési kihívások merülnek fel, amelyek nagy számú és sokféle rögzítőelemet, valamint a komplex repülőgép-kialakításokból eredő hozzáférhetőségi problémákat foglalnak magukban. Ezek a kihívások magas szintű testreszabást igényelnek a szerszámokat illetően. Ebben a cikkben bemutatjuk a repülőgép- és űripari meghúzási alkalmazások esetében használt szerszámok konfigurációit és testreszabását, valamint azt, hogy az iparágvezető Atlas Copco hogyan reagál ezekre az igényekre.
Konfigurációtípusok: a repülőgép- és űripar igényeihez igazítva
A repülőgép- és űriparban használt rögzítőszerszámok tervezésekor figyelembe kell venni a pontosságot, a hozzáférhetőséget, az ergonómiát és a nyomatékigényeket. Ezek a megfontolások két elsődleges konfigurációhoz vezettek: pisztolyos és szögletes, amelyek mindegyike egyedi előnyöket kínál az adott összeszerelési helyzetekhez.
Pisztolyos konfiguráció: vízszintes meghúzásra optimalizálva
Ez a konfiguráció ideális olyan feladatokhoz, amelyek esetében egyenes vonalú hozzáférés szükséges.
- In-line (HIT): kiválóan alkalmas a jó hozzáférhetőségű területekhez, beleértve a Hold & Drive rögzítőelemeket is.
- Offset és Extended-Offset: szűk helyekre tervezve.
Szögletes konfiguráció: sokoldalú megoldás a szűk helyekhez és a magasabb nyomatékigényekhez
A szögletes szerszámok nagymértékben alkalmazkodóképesek, és szinte bármilyen összeszerelési területhez kínálnak konfigurációkat, még a rendkívül szűk helyeken is. Ezek az eszközök nélkülözhetetlenek a repülőgép- és űripari szerelvények összetett kialakítása által támasztott egyedi hozzáférhetőségi kihívások leküzdéséhez. Nagyobb nyomatékszinteket is lehetővé tesznek, így jobb teljesítményt biztosítanak a nagy igénybevételt jelentő alkalmazások esetében.
- Hold & Drive 90°: ez a konfiguráció jó hozzáférhetőséget biztosít, különösen olyan helyzetekben, ahol nem praktikus vagy lehetetlen a csavart a menetes véggel ellentétes oldalon tartani. A rögzítőelem biztonságos rögzülése hatékony meghúzást biztosít még a nagy igénybevételt jelentő környezetekben is. Ez különösen értékessé teszi olyan alkalmazásokban, mint a törzs összeszerelése vagy a szárnyak rögzítése, ahol korlátozott a hely és gyakoriak a bonyolult elrendezések.
- Off-set and Extended-Offset 90°: ezeket a konfigurációkat kifejezetten szűk helyekre tervezték, ahol a szerszám közvetlen beigazítása nehézkes. Sokoldalúságuk lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy navigáljanak az akadályok körül, és hozzáférjenek a süllyesztett vagy akadályozott helyeken található rögzítőelemekhez, például a motorházakban vagy a futóműszerelvényeken belül vagy a bordák alatt.
- Off-set and Extended-Offset 110°: ideális megoldás különösen szűk területek esetében, ez a konfiguráció a 90°-os kialakításra épül, még nagyobb rugalmasságot biztosítva a rendkívüli hozzáférhetőségi kihívásoknál. Elengedhetetlen olyan területeken, ahol a szöghézag minimális, például elektronikai fülkék belsejében vagy szorosan záródó hidraulikus rendszerekben. Ezek a szerszámok kiváló ergonómiát biztosítanak, csökkentik az összeszerelési időt, és javítják a rögzítési pontosságot még a legnagyobb igényeket támasztó repülőgépipari környezetekben is.
Egyedi szerszámok repülőgép- és űripari alkalmazásokhoz
Az Atlas Copco, amely számos iparágban vezető szerepet tölt be az összeszerelési megoldások terén, a repülőgép- és űripari összeszerelési kihívásokra szabott szerszámok fejlesztésére specializálódott. Ezek a szerszámok több ezer konfigurációval rendelkeznek, amelyeket szabadalmaztatott SALTUS fogaskerékhajtású első munkaeszközös (GFA) tartozékaink tesznek lehetővé.
Egyedi szerszám = Standard szerszám + SALTUS GFA
Ez azt jelenti, hogy egyedi szerszámaink két komponensből állnak:
1. Szabványos szerszám: a legújabb akkumulátoros összeszerelő szerszámok, például az IxB család, amelyek kiemelkedő teljesítményükről és rugalmasságukról ismertek.
2. SALTUS GFA: általában „varjúláb” vagy „ofszet fej” néven ismert, a GFA a szabványos szerszámot precíz, alkalmazásspecifikus megoldássá alakítja.
SALTUS GFA-k: speciális tartozékfejek repülőgép- és űripari igényekhez
A SALTUS GFA-k három fő típusban érhetők el, amelyek mindegyike speciális rögzítési feladatokhoz és konfigurációkhoz készült:
1. Hold and Drive Inline Torque (HIT) – Egyenes vonalú Hold and Drive nyomaték: ez a tartozék precíz és stabil egyenes vonalú rögzítést tesz lehetővé. Kizárólag pisztolyos konfigurációkhoz tervezve.
2. Closed Offset Torque (COT) – Zárt eltolásos nyomaték: mind a pisztolyos, mind a szögletes konfigurációkkal kompatibilis, és a szabványos, valamint a Hold & Drive dugókulcsokhoz is tartalmaz opciókat.
3. Open Offset Torque (OOT) – Nyitott eltolásos nyomaték: kizárólag szögletes konfigurációkhoz tervezve, kiválóan alkalmazható B-anyás és csőanyás alkalmazásokban, megbízható rögzítést biztosít még a nagyon szűk helyeken is.
Az egyedi összeszerelő szerszámok nélkülözhetetlenek a repülőgép- és űriparban, ahol a pontosság és a megbízhatóság kritikus fontosságú, függetlenül attól, hogy mennyire szűk az összeszerelési terület. Az innovatív kialakításnak és az olyan testreszabható megoldásoknak köszönhetően, mint a SALTUS GFA rendszer, több mint 100 000 kombináció lehetséges, ami lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy az iparág legmagasabb kihívásaival is megbirkózzanak. A konfigurációk, tartozékok és stratégiák elsajátításával a mérnökök növelhetik az összeszerelés hatékonyságát, biztosíthatják a szerkezeti integritást, és hozzájárulhatnak a repülőgép- és űripari technológia innovációjához, valamint javíthatják az operátori ergonómiát és kényelmesebbé tehetik a mindennapi feladatokat.
