O que é um Motor Recondicionado?
Um motor recondicionado é um motor usado que passou por reparações extensas, incluindo a reabertura dos orifícios do bloco, a retificação da cambota, o refaceamento das válvulas, entre outras. Obtém uma segunda vida para prestar o mesmo desempenho que um motor novo, pois todas as peças que sofrem desgaste foram substituídas.Após o teste de dinamómetro, é essencialmente um motor novo!
O que está incluído num motor recondicionado?
- Bloco do motor de ferro fundido totalmente limpo – Recondicionado
- Cambota (tamanho PADRÃO) – recondicionada/retificada
- ROLAMENTOS principais da cambota – NOVOS
- Árvore de cames (tamanho PADRÃO) – recondicionada ou NOVA
- ROLAMENTOS da árvore de cames – NOVOS
- BIELAS DE LIGAÇÃO recondicionadas com NOVOS CASQUILHOS
- ROLAMENTOS da biela de ligação – NOVOS
- Pistões NOVOS (conjunto completo com anéis, pino e grampo)
- Camisas de cilindro NOVAS
- Bomba de injeção de combustível recondicionada
- Injetores de combustível recondicionados (incluem bocais/atomizadores)
- Cabeça do Motor Recondicionada, incluindo válvulas, guias e molas
- Tubos, balanceiros, corrente de distribuição, varetas das válvulas, tirantes e touches das válvulas recondicionados ou NOVOS
- Junta da cabeça do motor com parafusos/pernos - NOVA
- Bomba de óleo - NOVA
- Bomba de água – recondicionada ou NOVA
- Turbocompressor – recondicionado ou NOVO
- Conjunto completo da junta do motor – NOVO
- Filtros de óleo e combustível – NOVOS
- Cárter do óleo, volante do motor e respetivo alojamento, tubos de ar, coletores de admissão e de escape usados
É possível que também precise de...
Motores de Bloco Longo
Um bloco longo é um motor parcialmente montado sem determinadas peças externas. Os componentes principais do motor são substituídos ou restaurados no bloco do motor. Os nossos motores de bloco longo são produzidos em conformidade com o número de série do seu motor antigo e são 100% idênticos na especificação e na configuração.
