De certa forma, os componentes de um sistema de ar comprimido são comparáveis aos dos automóveis. Há algumas coisas que os automóveis devem ter para funcionar, tal como o motor. Depois, existem características, como, por exemplo, cintos de segurança, que não são tecnicamente necessários para utilizar o automóvel, mas que não deixam de ser obrigatórios – não só porque fazem sentido, mas também porque assim é exigido por lei. Por último, alguns extras são simplesmente agradáveis de se ter, como bancos aquecidos.
Num sistema de ar comprimido, é óbvio que necessita de um compressor para manter tudo a funcionar. Também existem algumas opções que não são essenciais, mas que irão melhorar o desempenho ou a eficiência, como a tecnologia de conectividade. E, depois, há características como separadores de óleo/água. A sua adição a um sistema de ar comprimido que utilize compressores com injeção de óleo não é apenas uma questão de bom senso, mas também é legalmente obrigatório na maioria dos países.Os separadores de óleo/água desempenham um papel fundamental nestes sistemas. Apesar de todas as suas vantagens, os compressores com injeção de óleo têm um ligeiro inconveniente: Como subproduto, geram condensados que incluem vestígios de óleo.Felizmente, os separadores de óleo/água podem resolver este problema de forma razoavelmente fácil. Através de diferentes filtros e meios de filtragem, conseguem remover eficazmente o óleo da água, com vista a ser eliminado de forma segura e adequada.Mas por que razão se deve dar a esse trabalho? Bem, existem duas razões principais.
A separação de óleo/água é a coisa certa a fazer
Permitir a entrada de substâncias nocivas nas águas subterrâneas é prejudicial para o ambiente. Qualquer pessoa que tenha acompanhado situações de derrames de óleo nas notícias sabe as consequências que estes podem ter para os animais e plantas.Uma das razões pelas quais o óleo nas águas subterrâneas é tão prejudicial é que apenas é necessária uma pequena quantidade de óleo para contaminar uma grande quantidade de água. No caso do óleo de motor, por exemplo, uma unidade de óleo pode contaminar um milhão de unidades de água.Além de prejudicar animais e plantas, o óleo que entra nas águas subterrâneas também afeta o nosso solo, os rios e os lagos até ao ponto em que podem ser necessários esforços de limpeza dispendiosos.No que diz respeito à separação de óleo/água, isto significa que quanto mais os condensados forem limpos, melhor é para todos nós.A este respeito, o novo separador de óleo/água OSC da Atlas Copco estabeleceu um novo padrão. Graças a um engenhoso sistema de tratamento de três estágios, pode filtrar mais tipos de óleo dos condensados e obter uma pureza de água extraordinária de apenas 5 ppm na saída.
Veja este vídeo para saber mais sobre o separador de óleo/água OSC
A separação de óleo/água é cada vez mais obrigatória de acordo com a lei
No entanto, tal como nem todos os automobilistas usam um cinto de segurança, apesar de ser claramente a coisa segura e responsável a fazer, nem todas as empresas agirão de forma responsável e autónoma para proteger o ambiente.
Isto leva-nos à segunda razão: Na maioria dos países, este tipo de tratamento de água é exigido por regulamentos cada vez mais rigorosos – e violá-los pode resultar em pesadas sanções.
No Reino Unido, por exemplo, uma empresa pode ser multada até 20 000 £ pela gestão inadequada de condensados. E, na Alemanha, a lei relativa aos recursos hídricos exige que só seja concedida uma licença de descarga de águas residuais se o teor de poluentes em tais águas residuais for mantido o mais baixo possível, em conformidade com as tecnologias de ponta.
Atualmente, o teor de óleo residual aceitável é de 20 mg/l, mas as autoridades locais podem exigir níveis mais rigorosos. Isto também significa que estes limites podem ser reduzidos a qualquer momento, razão pela qual o separador de óleo/água OSC da Atlas Copco coloca as empresas do lado seguro durante o futuro previsível.
Como bónus adicional, a série OSC utiliza um novo sistema de cartuchos que torna as unidades muito mais fáceis e menos confusas de manter do que os separadores de óleo/água convencionais.
Em última análise, isto significa que todos ficam a ganhar: Operadores, empresas e ambiente.
