Risipirea miturilor privind transportul pneumatic

Imaginaţi-vă că turnaţi material într-o pâlnie. Un flux uniform va face materialul să treacă lin prin capătul îngust. Însă dacă este adăugat prea mult material deodată, capătul îngust se va bloca. Aceasta înseamnă că, pentru a creşte volumul de material transportat, ar fi nevoie de o deschidere mai mare a pâlniei în exemplul nostru. Numai după mărirea deschiderii pâlniei un flux mai mare vă va ajuta să transportaţi mai mult material.

Acest lucru este similar cu un sistem de transport pneumatic. În cele mai multe cazuri, primul lucru pe care trebuie să-l faceţi este să măriţi nu dimensiunea, presiunea, sau fluxul suflantei sau compresorului, ci mai degrabă diametrul conductei.

Când observaţi că performanţa sistemului de transport pneumatic scade, trebuie mai întâi să identificaţi problema.

În unele cazuri, este posibil să descoperiţi că o scurgere cauzează problema sau poate că instalaţia dvs. de aer comprimat s-a învechit. Creşterea debitului sau a presiunii nu este o soluţie bună nici în aceste cazuri. Dacă există o scurgere, astfel se iroseşte energie, iar dacă suflanta este prea veche, ea trebuie înlocuită. Vestea bună este că, în oricare din cazuri, nu trebuie instalate conducte noi, ceea ce ar fi mult mai costisitor şi ar dura mult timp.

Pentru a vă ajuta să remediaţi aceste probleme şi să optimizaţi performanţa transportului pneumatic, să ne uităm la miturile obişnuite şi la percepţiile greşite legate de transportul pneumatic.

Această idee este aproape întotdeauna falsă. Cum dimensiunea conductei contează mult mai mult decât fluxul pentru a stabili cât material poate fi mutat, creşterea fluxului duce deseori la blocaje inutile, care perturbă funcţionarea şi pot duce la întârzieri costisitoare. Abia după reglarea diametrului conductei la dimensiunea corectă un flux mai mare vă va ajuta să transportaţi mai mult material într-un mod lin şi eficient.

Şi această idee este la fel de incorectă, practic din acelaşi motiv. Nu puteţi forţa printr-o conductă şi un sistem pneumatic de transport mai mult material decât s-a prevăzut. Dacă apar blocaje sau dacă performanţa nu este satisfăcătoare, cauza este, cel mai probabil, o greşeală în proiectarea sistemului sau o suflantă ori un compresor care nu mai furnizează presiune şi flux la parametri optimi.

În acest caz, soluţia mai bună este înlocuirea suflantei (în loc să cumpăraţi una mai mare) sau reglarea sistemului. 

Deşi este adevărat că creşterea diametrului conductei este deseori singura (sau cu siguranţă cea mai bună) modalitate de a creşte volumul de material pe care sistemul dvs. îl poate transporta, odată ce faceţi acest pas, este foarte posibil să aveţi nevoie şi de o suflantă sau un compresor mai mare.

Motivul este evident: conductele mai mari înseamnă că sunt necesare o presiune şi un debit de aer mai mari pentru a deplasa materialul – mai ales că trebuie să fie deplasat la o anumită viteză pentru a evita blocajele. Dacă nu s-a utilizat întregul potenţial al sistemului de aer comprimat anterior, atunci acesta poate fi capabil să facă faţă unor conducte mai mari. Cu toate acestea, în multe cazuri va fi necesară o actualizare a instalaţiei dvs. de aer comprimat. 

Acest lucru este absolut fals. Transportul pneumatic nu necesită o presiune mare, deci nu are sens să utilizaţi un compresor de presiune medie (care furnizează aer de la 4 bar(g) în sus) împreună cu un vas sub presiune şi un reductor de presiune în locul unui compresor de joasă presiune sau a unei suflante (care furnizează aer de la presiunea atmosferică până la 4 bar). Chiar dacă această configuraţie de presiune medie este deja prezentă în unitatea dvs. pentru a furniza aer comprimat, de exemplu, la controlarea supapelor, de obicei tot este mai rentabil să investiţi într-un sistem dedicat cu presiune scăzută pentru utilizarea transportului pneumatic.

Motivul este evident: Compresorul mai mare consumă mult mai multă energie, ceea ce măreşte costurile de operare. Investiţia într-un compresor de dimensiunea corectă vă va oferi, în majoritatea cazurilor, o recuperare rapidă a investiţiei, datorită economiilor de energie. Cu fiecare bar comprimat peste cererea reală, irosiţi 7% din energie. 

Compresoarele montate pe camioane și cisterne, de exemplu  pentru cisternele de ciment, deseori nu sunt o soluţie ideală, deoarece sunt un produs universal în loc să fie unul ales special pentru utilizarea respectivă. Sunt foarte mici şi au o presiune şi un flux scăzut, ceea ce înseamnă că nu sunt potrivite.

Este mult mai bine să utilizaţi o suflantă sau un compresor extern pentru această operaţiune, ceea ce poate reduce semnificativ timpii de încărcare şi descărcare şi poate asigura o funcţionare mai lină.

Unii utilizatori aleg să adauge un al doilea compresor sau o a doua suflantă pentru a completa compresorul montat pe camion. Dar acest lucru nu are niciun avantaj. Dimpotrivă, poate duce la unele dintre problemele menţionate mai sus. 

Dacă nu cădeţi pradă acestor mituri cunoscute sau concepţii greşite – şi ţineţi cont de aceste informaţii atunci când vă evaluaţi sistemul pneumatic de transport şi luaţi decizii de investiţii – veţi putea deseori să economisiţi bani şi să faceţi mai multe cu mai puţin.