Basınçlı Havadaki Kirleticiler Nasıl Giderilir?

Basınçlı havayı temizlemek için hava mümkün olduğunca kuru olmalıdır. Havadaki serbest su, bazı filtrelerin en iyi şekilde çalışmasını engeller. Havayı kurutmanın etkili bir yolu son soğutucudur. 

Sıkıştırmadan sonra, kompresörden gelen basınçlı hava genellikle 70-200°C arasında bir sıcaklığa sahiptir. Sıcaklığı düşürmek için bir son soğutucu kullanılır ve bu da su içeriğini azaltır. 

Son soğutucu, kompresör kurulumları için standart bir su filtresi aksesuarıdır. Daima kompresörden hemen sonra yerleştirilmelidir. Son soğutucular, su veya hava soğutmalı olabilir ve genellikle toplanan suyu sistemden tahliye eden bir su separatörü ile donatılmıştır.

Çoğu kompresör kurulumu, basınçlı havadan mümkün olduğunca fazla yoğuşma suyunu ayırmak için bir son soğutucu ve su separatörü ile donatılmıştır. Doğru su separatörü seçimi ve boyutuyla, %80-90 verimlilik elde edilebilir. Kalan su, basınçlı hava ile su sisi olarak hava tankına akar.

Filtreleme, hava şartlandırma sürecindeki önemli bir adımdır. Ancak ayırma prosesini etkileyen çeşitli faktörler, havada kalan yağ miktarını kontrol etmeyi zorlaştırabilir.

Yağ filtresi verimliliği şunlardan etkilenir:

• hava sıcaklığı, 

• basınçlı havadaki yağ konsantrasyonu 

• ve mevcut su miktarı. 

Ürün özellikleri genellikle filtrelerin hangi hava sıcaklığında çalıştığını belirtir. Bu nedenle, ortam hava sıcaklığını kontrol edin ve ölçülen sıcaklıkta çalışan bir filtre seçin. İklim ve mevsimsel değişiklikler sıcaklığın dalgalanmasına neden olabilir, bu da filtrenin ayırma kapasitesini etkiler. Sıcaklık arttıkça yağ buharı miktarı katlanarak artar. 

Filtrelemeniz gereken kirletici maddelerin türünü kontrol etmek ve ardından uygun bir filtre seçmek önemlidir. 

Modern elyaf filtreler, hava kompresörleri için çok verimli yağ giderme filtreleridir. Ancak elyaf filtreler, yağı yalnızca damlacık veya aerosol şeklindeyken giderebilir. Yağ buharı, aktif karbon filtre kullanılarak giderilmelidir. 

Doğru şekilde takılmış bir elyaf filtre ve uygun bir ön filtre, yağ miktarını yaklaşık 0,01 mg/m3 değerine düşürebilir. Aktif karbonlu bir filtre ise yağ miktarını 0,003 mg/m3 değerine kadar düşürerek önemli ölçüde yağ azaltma sağlayabilir.

Karbon, ağırlığının %10-20'sini yağ olarak absorbe edebilir. Aktif karbon tozu ile kaplı filtreler sınırlı kullanım ömrüne sahiptir ve yalnızca oldukça düşük sıcaklıklarda çalışabilir. Ancak toplu aktif karbon tanecikli filtreler çok daha fazla aktif karbon içerir; bu da filtrenin kullanım ömrünü artırır ve filtrenin daha yüksek sıcaklıklarda çalışmasını sağlar.

Aktif karbon filtreleri yalnızca buharı giderir ve önünde uygun başka filtreler bulunmalıdır. Ayrıca en iyi etki için filtreler söz konusu uygulamaya yakın şekilde yerleştirilmelidir. Bu filtreler düzenli olarak kontrol edilmeli ve sık sık değiştirilmelidir (yılda bir kez değiştirmek iyi bir standarttır). Bu aynı zamanda kompresörün ne ölçüde kullanıldığına ve ne kadar su ve yağ giderildiğinde bağlıdır.

Yağı filtreleyerek sudan ayırmak için damlacık halindeki yağ; son soğutucu, yoğuşma separatörü veya yoğuşma musluğunda kısmen ayrılır ve yoğuşma suyu ile birlikte sistemin içinde akar. Bu yağ/su emülsiyonu atık yağ olarak değerlendirilir ve kanalizasyon sistemine veya doğrudan doğaya tahliye edilmemelidir. Yoğuşmanın tahliyesi ve toplanması karmaşık ve pahalı bir işlemdir. Bu sorunun kolay ve uygun maliyetli bir çözümü, temiz drenaj suyu üretmek ve yağı özel bir tanka boşaltmak için sisteme diyafram filtreli bir yağ/su separatörü takmaktır.

Havayı kirleten yağ genellikle hava kompresörünü çalıştırmak için kullanılan yağlayıcılardan gelir. Yağsız bir kompresör seçmek, yağ giderme filtresi ihtiyacını ortadan kaldırır. Bu, hem hava kalitesi açısından hem de enerji tüketimini azalttığı için ekonomik açıdan en iyi çözümdür.