Pladefalslimning i høj kvalitet med E-Swirl-applikering
Nøglekvalitetsfaktor i bilkarosseriproduktion: fyldning af kanterne på foldede plader
Pladefalslimning er en af de mest udfordrende sammenføjningsmetoder i karosseriopbygning. Her er fokus på den ideelle fordeling af materiale for at opnå en optimal fyldning af samlingen og dermed sikre strukturel stabilitet og forhindre korrosion. Applikationsprocessen for klæbemidlet har en væsentlig indflydelse på dette.
Læs mere om pladefalslimning:
Dyk ned i de bedste praksisser, materialer og kvalitetssikringsteknikker, der anbefales af Atlas Copco for at forbedre produktionseffektiviteten og sikre overlegen produktkvalitet. Download brochurerne nu!
Eller læs videre:
Udforsk et uddrag af vores omfattende lommeguide om pladefalslimning. Interesseret i at høre mere? Du skal blot markere downloadboksen ovenfor for at komme i gang!
Hvad er pladefalslimning, og hvorfor er den vigtig?
Pladefalslimning er en vigtig proces i råkarrosseriproduktionen (BIW), hvor kanterne på metalplader foldes og limes med højtydende klæbemidler. Denne teknik anvendes primært til bildøre, motorhjelme og bagklap. Det øger kollisionssikkerheden, øger stivheden og beskytter mod korrosion.
Pladefalslimning er en af de mest udfordrende samlingsmetoder på karosseriværkstedet. Limen opfylder vigtige strukturelle egenskaber, forbedrer kollisionssikkerheden og beskytter mod korrosion. Andre samlingsteknikker, som f.eks. punktsvejsning eller nitning, er ikke egnede her, da de efterlader synlige samlinger og forringer det æstetiske udseende. Ved pladefalslimning lægges to plader ind i hinanden. Limen – ofte en 1-komponent eller to-komponent epoxy eller et gummibaseret materiale – påføres den udvendige plade. Derefter bukkes den rundt om den indvendige plade og foldes om. Ved falsning presses klæbemidlet og fylder dermed falsområdet.
Pladefalsprocessen:
1. Nesting; 2. Forfoldning; 3. Afsluttende kant
Kvalitetskriterier for pladefalslimning
Den langvarige stabilitet for denne limning afhænger af fordelingen af materiale i samlingen. Følgende kriterier er gældende:
- A: 100-procent limning mellem den indvendige og udvendige plade
- B: Defineret x procent limning mellem den indvendige og udvendige plade
- C: Fuld påfyldning af samlingen med klæbemiddel
- D: Tilstrækkelig fordeling af klæbemiddel på indersiden
Hvis samlingen er utilstrækkeligt fyldt med klæbemiddel, fører dette til dannelse af hulrum og luftkanaler. Under den efterfølgende e-coatingproces fyldes disse hulrum med væsken. Denne væske tørrer derefter under hærdningen i ovnen, hvilket resulterer i luftbobler og befugtningsfejl. Ud over visuelle defekter bliver samlingens flange også modtagelig for korrosion. Køretøjets karosseri skal omarbejdes. Hvis der på den anden side er blevet påført for meget klæbemiddel, eller klæbestrengen blev placeret forkert, fører dette til uønskede materialelækager. Komponenten skal omarbejdes inden maling for at sikre, at e-coat-badet ikke forurenes eller for at undgå problemer under kosmetisk tætning – som en konsekvens heraf stiger materialeforbruget og kvalitetsomkostningerne.
Fordeling materiale: fokus på påføringen
Der er mange faktorer i hele samlingslimningen, som kan påvirke fordelingen af materiale i samlingen – såsom valg af lim eller samlingsmetode. En af de vigtigste faktorer, der spiller ind, er selve påføringsprocessen. Generelt bruges automatiserede robot-baserede klæbemiddeldoserings- og dispenseringssystemer til at styre parametre såsom materialeflow, temperatur, tryk og hastighed på en nøjagtig og gentagelig måde. Der findes generelt to egnede påføringsmønstre: Klassisk strengpåføring og hvad der ofte omtales som spiralapplikering, hvor materialet påføres i en hvirvlende bevægelse. Begge metoder kan levere pladefalslimning i høj kvalitet under ideelle forhold.
Påføringsmønster for traditionel limstreng, spiralapplikering og spiralapplikering med afsnøring.
Forbedret procespålidelighed
Spiralapplikering med afsnøring: I områder hvor der kræves mindre materiale kan mængden justeres.
Ikke desto mindre stiller udfordringerne i den moderne produktion og aktuelle tendenser som multimaterialedesign og letvægtskonstruktion stadig højere krav til branchen. Stadig mere komplekse køretøjsdesign og delgeometrier kræver mere dynamiske robotbevægelser og gør det vanskeligere at få adgang til komponenterne. Applikationsløsninger skal være fleksible. Swirl-påføringsteknikken kan give flere fordele her. Mens stribepåføringen kræver, at påføringsafstanden til komponenten svarer til stribediameteren, giver swirl-metoden mulighed for større afstande på op til 50 millimeter.
Ændring af afstanden påvirker ikke påføringsmønsteret. Dette gør robotprogrammering nemmere, muliggør højere hastigheder og letter tilgængeligheden, især ved komplekse geometrier. Samtidig sikrer swirl-applikationer en materialefordeling, der er optimeret til kantflangeapplikationer – den samme mængde materiale fordeles over en større overflade. Påføringen er stadig præcis med skarpt definerede konturer. Dette har en positiv effekt på presningen i foldeprocessen. Moderne swirl-applikatorer giver også mulighed for præcis justering af påføringsbredden. På steder, hvor der kræves mindre materiale, kan den påførte mængde således reduceres systematisk, samtidig med at der opretholdes en ensartet høj påføringskvalitet. På den måde kan limsømmen tilpasses perfekt til flangens geometriske form. Derved kan materialetab og efterbearbejdning undgås. Samtidig reduceres materialeforbruget.
Kvalitetssikring
Med både streng- og spiralapplikeringer kan kvaliteten af materialerne desuden sikres ved hjælp af et system til visuel kontrol. Inline kamerabaserede kvalitetsovervågningssystemer registrerer fejl vedrørende bredde, kontinuitet og placering af påføringenmed det samme under påføring – uden ekstra behandlingstid. Derudover har visse kamerasystemer desuden en automatisk funktion til reparation af strengen, f.eks. i tilfælde af en afbrydelse af klæbemiddelpåføringen.
Visuel inspektion af streng
Få mere at vide om forbedring af dine processer
