Megoldásaink
Compressors
Solutions
Termékek
Compressors
Ipari kondenzátumkezelési megoldások termékcsaládja
Termékek
Ipari kondenzátumkezelési megoldások termékcsaládja
Ipari kondenzátumkezelési megoldások termékcsaládja
Ipari kondenzátumkezelési megoldások termékcsaládja
Ipari kondenzátumkezelési megoldások termékcsaládja
Process Gas and Air Equipment
Szerviz és alkatrészek
Compressors
A hatékonyság maximalizálása
Szerviz és alkatrészek
A hatékonyság maximalizálása
A hatékonyság maximalizálása
A hatékonyság maximalizálása
A hatékonyság maximalizálása
Kompresszoralkatrészek
Ipari szerszámok és megoldások
Solutions
Az általunk szolgált iparágak
Ipari szerszámok és megoldások
Repülőgépipar
Az általunk szolgált iparágak
Öntödék és fémfeldolgozó üzemek
Az általunk szolgált iparágak
Az általunk szolgált iparágak
Az általunk szolgált iparágak
Az általunk szolgált iparágak
Az általunk szolgált iparágak
Az általunk szolgált iparágak
Termékek
Ipari szerszámok és megoldások
Dugókulcsok és szerszámhegyek
Levegővezetékek tartozékai
Termékek
Levegővezetékek tartozékai
Levegővezetékek tartozékai
Levegővezetékek tartozékai
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Termékek
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Szerelőszerszámok és összeszerelési megoldások
Ipari szerszámok és megoldások
Vacuum solutions
outside photo of the office building's entrance at ATI-Sziget Ipari Park

Az Atlas Copco Magyarországon

Innovatív kompresszorokkal, vákuum megoldásokkal, légkezelő rendszerekkel, építőipari gépekkel, kéziszerszámokkal és összeszerelő rendszerekkel, valamint szerviz szolgáltatásokkal állunk a magyar ügyfelek rendelkezésére. 

Kapcsolat

Az Atlas Copco története hazánkban

1968-ban Magyarországon az „Új gazdasági mechanizmus” lehetővé teszi „nyugati” cégek magyarországi képviselet alapítását állami tulajdonú „kft”-ben. Ezek egyike a ZENIT Kft., amely főleg a Technoimpex Külkereskedelmi Vállalat munkatársaiból áll össze.


Az Atlas Copco az elsők között köt megállapodást a képviseletre. A  képviselet első munkatársa Fon Lajos, aki 1974-ig végzi az Atlas Copco marketingjét a svéd munkatársakkal. 1971 végétől Pálmay Ferenc belépésével megélénkül a légszerszám értékesítés. A célpiac az akkori nagy cégek és forgalmazók, többek között az Ikarus, Ganz-Mávag és a Szerszám és Kisgépértékesítő Vállalat.


1968-76 között a legtöbb eladott berendezés a levegős üzemű CAVO típusú rakodógép, melyet a bauxitbányászatban használnak.


A bányagépek alkatrész ellátására a Bakonyi Bauxit Vállalat keretein belül 1974-ben konszignációs raktár létesül, ez tekinthető a szerviztevékenység első lépcsőjének.


A 70-es évek közepén jelentős növekedés következik be a légszerszámok értékesítésében, köszönhetően Gergely Attiláné Évának.


Az első Atlas Copco gyártmányú kompresszor Magyarországon a 60-as évek elején egy N típusú telepített dugattyús kompresszor, a Magyar Hajó és Darugyárban.


A 70-es években hangtompított, de még dugattyús mobil kompresszorokkal tartanak légszerszám bemutatókat. Ilyen berendezést vásárol 1971-ben a Vízművek.


Az első alacsony nyomású olajmentes levegőt szállító UA típusú kompresszort a Chinoin gyógyszergyár állítja üzembe 1970-ben.


1974-75-ben olajmentes levegőt szállító ZR kompresszorokat vásárol a Chinoin, az MHD, a Debreceni Biogál, a mecseki Uránbánya és a Tungsram. A megnövekedett igények nyomán a ZENIT Kft. külön üzletkötőt állít a kompresszorok területére, Takáts Pétert.


A G sorozatú kompresszorok és a mobil XA kompresszorok értékesítése 1977-től évtől indul be jelentősen az AUTOKER vállalat közreműködésével, ahol alkatrész konszignációs raktár létesül a szerviz tevékenység ellátására. Ekkor nyit a kompresszor szerviz, a Zenit Kft első két munkatársa Baraczka Nándor és Stekl Károly, feladatuk a gépek üzembe helyezése és karbantartási támogatás.


1981-ben Pálmay Ferenc tárgyalásokat kezd a nádudvari Vörös Csillag Mgtsz budapesti melléküzemágának vezetőivel: Vitézy Tamással és Viga Péterrel. Az AUTOKER-nél megszünt raktárat 1982-ben átveszi az Mgtsz és szerződéses alapon elindul a légszerszámok és kompresszorok szélesebb körű szerviz szolgáltatása, a ZENIT Kft szervizes munkatársai vezetésével.


Ekkor még az értékesítés-marketing és a szerviz tevékenység két külön cégnél müködik.


1982-ben a Vörös Csillag Mgtsz Nádudvar Budapesten a Kada utcában (Kada u. 130.) nyitja meg a szerviztevékenység központját, ahol hat technikus munkatárs dolgozik. Valamint itt üzemel a konszignációs raktár.


1985-ben a megnövekedett kereslet és a nyugat felé történő politikai nyitás alapján lehetőség  nyílik a legkisebb GA100 sorozatú kompresszorok összeszerelésére, melyet a Nádudvari Vörös Csillag Mgtsz Atlas Copco kooperációs üzeme végez hajdúszoboszlói telephelyén Fucskó András vezetésével.


 


1988-ban a megváltozott lehetőségek alapján az Atlas Copco kiválik a Zenit Kft-ből és hét dolgozóval önálló képviseletet alapít a Pénzintézeti Központ Bajcsy-Zsilinszky úti irodaházában. Az első ügyvezető Magyarországon Gunnar Hindrum 1988-ban.


A vállalat feladata az értékesítés volt, a szerviz még mindig külön cégben működött.


1989-ben az Atlas Copco és a Vörös Csillag Nádudvar Mgtsz közösen avatja fel az újonnan épített korszerű Szerviz központját Budapesten, a Kada utca 137. szám alatt. Az Mgtsz tulajdonában levő épület magába foglalja a konszignációs raktárat, a több állású szerviz területet, az értékesítést, a szervizvezetést, a raktárvezetés irodáit és a kor igényeinek megfelelő tárgyalókat, szociális helyiségeket.


1991-ben az összeszerelés, az Atlas Copco és a Vörös Csillag Mgtsz között megkötött szervizszerződés és a kooperációs szerződés megszűnik.


1991. január 1. A kompresszorértékesítés és -szerviz egy cégben, egy telephelyen egyesül a Hauszmann Alajos utcában, ahol 1999-ig működik, majd a Frangepán utcába települ.


1997-ben az Atlas Copco bevezeti az árammal működő kéziszerszámokat.


1998-ban az első Audi TT gyártósor indulásával már Atlas Copco levegős szerszámokat használ a gyár.


2000-től elkezdődik a felkészülés az ISO tanúsítvány megszerzésére és 2002-ben az Atlas Copco Kompresszortechnika magyarországi egysége megkapta az ISO minősítést.


2000-ben az Opel területén alapított Allison sebességváltó gyár megnyitásával kerül az első jelentősebb mennyiségű Atlas Copco Tensor elektronikus csavarozó szerszám Magyarországra.


A légszerszám-képviselet a Hajógyár épületében, majd a Váci úton folytatja munkáját FERSAT Kft néven. Az Atlas Copco 2004-ben a kizárólagos disztribútor helyett saját értékesítési és szerviz csapatot állít fel és Győrben megnyílik az Ipari Technika üzletág szervizközpontja.


A 2001-ben indult szentgotthárdi Opel motorgyártás kibővült és 2011-ben az Opel Flex motorgyár 100%-ban Atlas Copco kézi és gépi csavarozókat használ.


A móri Hammerstein (jelenlegi nevén: Adient) gyárba 2002-től érkeznek a német anyavállalaton keresztül az első Atlas Copco Tensor csavarozók, amelyeket azután sok száz követ.


2005-ben az Atlas Copco Kompresszortechnikánál kialakul a divizionális felépítés, ami máig érvényes. A két gép-értékesítési divíziót - az iparit és az olajmentest – önálló kereskedelmi igazgatók irányítják, a szerviz divíziót pedig a szerviz igazgató.


2006-ban elkészül a Kompresszortechnika iroda- és szervizépülete Biatorbágyon, innen működik a Bérleti üzletág és az Építőipari Technika értékesítés is.


2007-ben megalakul az Atlas Copco magyarországi pneumatikus termékeket gyártó vállalata Szigetszentmiklóson. Per-Magnus Hyltenius és csapata lerakja a cég alapkövét és elindul a szerszámok áttelepítése Angliából. Az elsőként csatlakozó magyarországi dolgozókat angol munkások tanítják be Hemel Hempsteadben és a magyar gyáregységben is. 


2009-ben az Atlas Copco szigetszentmiklósi gyára ISO 9001 és 14 001-es tanúsítványt szerez.


2009-ben a magyar kompresszortechnika a cseh és szlovák vállalatokkal régióba tömörül, tovább erősítve és fejlesztve a cég működését és vevőközpontúságát. Az ügyvezetés külföldre kerül, magyar vezetőségi tagok bevonásával.


A kecskeméti Mercedes a 2010-es induláskor Atlas Copco Tensor kézi csavarozókat alkalmaz.


2014-ben további regionális átszervezés történik, amelyben a Kompresszortechnika Közép-Kelet Európai régiójában Prágai központtal működnek az ügyfélközpontok Csehországban, Szlovákiában, Magyarországon, Ausztriában, Horvátországban, Szlovéniában és Bosznia-Hercegovinában.


2015-ben és 2017-ben az Atlas Copco Ipari szerszámok gyára elnyeri a Legjobb Munkahely Díjat a 100-250 fős kategóriában Magyarországon.


2016-ban már az összes Atlas Copco Ipari Technika légmotor szerszámcsalád összeszerelése a magyarországi üzemben történik.


2016-ban egy cégben egyesül az Ipari Technika üzletág szigetszentmiklósi gyáregysége, a magyarországi Kompresszortechnika üzletág, Építőipari Technika üzletág magyarországi képviselete és a közép-kelet-európai Szerszám üzletág magyarországi részlege. A cég hazai központi irodája Szigetszentmiklósra kerül.