エネルギー貯蔵システムがノルウェーにおける将来のE18西回廊建設のための電源を変革します

エネルギー体験

2024/03/06

Skanska社は、ノルウェーのオスロ郊外で将来のE18高速道路の建設に取り組んでいます。ストランドからラムシュタッズレッタの区間を完成させ、環境目標を達成しながら現場で必要とされる高いエネルギー需要に対応するために、Skanska社は、アトラスコプコのバッテリベースのエネルギー貯蔵システムを利用して、配電と電力消費量を最適化しています。

ストランドからラムシュタッズレッタの区間には、2キロの車線が6本あります。このプロジェクトには、ホーヴィクトンネルの3分の2（1,250メートル）、E18に架かる新しいラムシュタッズレッタブリッジ、さらにホーヴィクの交差点、サンドヴィクスヴィーン沿いのサイクルルートの一部、および現在のローカル道路システムの適応が含まれます。また、新しい給水・排水経路も構築中です。これらの工事は、より広範なE18のライサケル/ラムシュタッズレッタ契約の一部として2029/2030年までに完成する予定です。費用枠は231億ノルウェークローネ（約20億2000万ユーロ）です。

ノルウェー政府は、建設業界の脱炭素化に向けて、建設現場における排出量の削減とノイズレベルの制限を目的とした厳しい規制を承認しています。このフレームワークでは、BREEAMインフラストラクチャに基づく環境認定を受け、優れたレベルを達成することを目指します。BREEAMインフラストラクチャは、土木、インフラストラクチャ、造園、公共空間のプロジェクトを対象とした世界有数の持続可能性評価、格付け、表彰制度です。

アトラスコプコの配電ボックスが電力最適化の中心的なハブとして機能

Skanska社の環境コンサルタントのエリス・ロルクバム氏は、持続可能なソリューションの必要性を強調し、次のように述べています。「私たちは業界の変革を目の当たりにしています。Skanska社は、より持続可能なソリューションに適応し、推進しなければなりません。これを実現するために、電源への別のアプローチを検討しています。そのため、バッテリベースのシステムが役立つのです」。また、ロルクバム氏は、「アトラスコプコのエネルギー貯蔵システムを活用することで、当社の業務と作業方法が変わりました。このエネルギー貯蔵システムの可能性を最大限活用するための新たな方法を模索しています。このプロジェクトでは特に、燃料消費量、CO2排出量、ノイズレベルを削減しました」と強調しています。

アトラスコプコのZBC 250-575エネルギー貯蔵システムを使用することで、Skanska社は、1日当たり340リットルの燃料、1週間当たり4.2トンのCO2、および1週間当たり1,700ユーロの総コスト削減を実現しました。

E18高速道路の建設中に直面する主な課題は、現場で利用できる電力グリッドが高エネルギー需要をカバーするには不十分であることです。Skanska社のエネルギーファイナンシャルプロジェクトリーダー、トム・スタデロッケン氏は、次のように述べています。「この問題に対処するために、アトラスコプコのZBC 250-575エネルギー貯蔵システムを導入しました。このシステムは、現場で利用可能なエネルギーを増加させるだけでなく、電気掘削リグと周波数制御機能を備えた電動コンプレッサを搭載しています。このバッテリベースのソリューションにより、電力グリッドでピークシェービングが可能になります。」

アトラスコプコのZBC 250-575エネルギー貯蔵システムが現場で電力供給

さらに、Skanska社は、電力最適化の中心的なハブとして機能するアトラスコプコの新たな配電ボックスを導入しました。「電力出力を調整することで、常に制御できます。さらに、エネルギー貯蔵システムは、160 KWを超える電力を必要とするため、主電源への過負荷を回避することができました」と、スタデロッケン氏は述べています。さらに、新しい240 kW高速充電器を使用して電気自動車と機械を充電します。

当社のエネルギー貯蔵システムを使用した新しいE18高速道路の実施を、Skanska社がお手伝いできることをうれしく思います。当社の効率的なエネルギーソリューションのおかげで、建設現場がより持続可能なモデルへと進化することに積極的に貢献しています。これは、エネルギー消費全体をより適切に制御し、その使用量を最適化することによって実現されます。このプロジェクトにおける省エネアプローチでは、主電源からのインレット電力を調整することで、確実な電源を確保しながら消費量を最小限に抑えます。主な運用上の利点は、全体的な電力コストを大幅に削減することです。

Jon-Andreas Ellefsen , アトラスコプコセールスマネジャー

このSkanska社の契約は、E18西回廊プロジェクトの一部であり、バールムのライサケルとアスケー市営のドレンシュルドの間に新しい主要高速道路システムが導入されます。この新しいE18イニシアチブは、ノルウェーで最も交通量の多い道路の1つに取って代わるものです。この場所は、今日では、交通問題、公共交通機関へのアクセス不良、広範囲な騒音や大気汚染などで有名です。