電気自動車（EV）バッテリートレイは、複数の組立済みバッテリモジュールで構成されています。バッテリトレイは、バッテリが最適な性能を発揮できるようにするとともに、車両に構造的安定性を提供するために不可欠な部分です。バッテリートレイの組立には、複数の複雑で調整された生産手順が含まれており、これらはすべて、さまざまな課題と機会を表しています。
バッテリトレイの組立には、締付け、シーリング材料の塗布、冷却系統の接合、およびコンパートメントのリベット締めなど、多くのプロセス段階があります。各ステップの品質レベルを確認しながらすべてのステップを完了する必要があります。
当社は、調整、調整されたエンドツーエンドの技術を提供しており、バッテリトレイの連続生産を可能にします
作業者の人間工学的改善
バッテリートレイの組立プロセスの初期段階は、ボルトの位置決めでの締付けです。作業者がバッテリーレイの正しい位置で高品質の締付を行うことができるためには、激しいスケジュールでの位置決めと人間工学が非常に重要です。位置決めシステムと適切な作業者ガイダンスを備えたアーティキュレーテッドアームにより、完全なプロセス制御が可能になり、組立の不具合のリスクが低減されます。その結果、設置と設定が簡単で、高精度の締付けシステムが実現し、作業者の人間工学的な改善を実現します。
再加工や廃棄物を避けるために、バッテリートレイには高品質のシーリングが必要です。しかし、設計は複雑であり、検査が必要な部品の形状は多様に変化します。ここでの課題は、材料を無駄にすることなく、一貫して正確に最適な材料の分布を達成することです。
高度な自動化アプリケータシステム
当社のSCAディスペンシング製品ラインのE-Swirl 2 AdXは、高度な自動アプリケータシステムです。調整可能なスワールパターンと柔軟なアプリケーションプログラミングにより、成形品の形状や用途の変更に容易に対応できます。アプリケータは、幅と圧縮の違いにもかかわらず、最適な状態で持続できます。個々の構成部品やパーツなどの形状に完全に適合する柔軟なソリューションを使用できるため、シーリング材の生産性と使用率が向上します。
EVバッテリーの冷却系統は、バッテリーの温度を管理する上で重要な役割を果たします。さまざまな材料を確実に接合することが求められますが、生産段階では、接合部での柔軟性と汚染の低減が優先されます。
独自のマガジン技術とホースレス設計
当社のK-Flowフロードリル技術は、これらの要件を満たす理想的な機械的ファスニングソリューションです。K-Flowは、高速で回転するファスナーを使用して、圧力を加えて材料を温めます。これにより、ファスナーがマテリアルスタックに穴を開け、1つのプロセスでネジをカットして、マルチマテリアルスタックの効率的で柔軟なハイブリッド接合を実現します。片側アクセスのみを必要とするK-Flowプロセスは、信頼性の高い高品質のジョイントを提供します。これは、溶接と比較して、プロセスステップの数が少なく、運用効率を向上させる利点があります。
革新的ならせん構造を採用したK-Flow HLX 70マガジンを搭載したK-Flow接合システムは、ホースレス設計を特徴とする独自のマガジン技術を採用し、高速かつ連続的なファスナー供給を実現します。このソリューションは、サイクルタイムを最大で3分の1まで短縮し、接合部の汚染を大幅に低減します。後者は、特に高感度のEVバッテリの組立プロセスにおいて重要です。圧縮エアを使用する供給ソリューションと比較して、ホースレス設計では、年間181トンのCO2排出量に相当するコストを削減できます。
エネルギー消費の削減
Henrob製品ラインでは、高いジョイントの完全性、構造剛性、および剛性と短い組立サイクルタイムを組み合わせた、幅広い品揃えのセルフピアシングリベット（SPR）システムを提供しています。提供されるソリューションは、非常に柔軟です。アルミニウムからスチール、複合材料と金属、および同様の材料（スチールからスチール、アルミニウムからアルミニウム）など、さまざまな材料のシートを接合できます。
当社のHenrobソリューションは、操作の柔軟性と高い構造的完全性を提供し、使いやすく、短いサイクルで、信頼性が高く、非侵入型のセルフピアスリベット技術を提供します。環境面では、SPRは、溶接よりも優れており、作動圧力はわずか0.4 MPaであるため、当社のシステムは、さらにエネルギー消費を削減します。
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