Transportul pneumatic al zahărului
Transportul zahărului presupune mereu dificultăţi logistice. În trecut, multe companii au folosit sisteme mecanice de transport pentru a face acest lucru. Cu toate acestea, din cauza preocupărilor legate de siguranţă şi accidentelor majore din trecut, sistemele de transport pneumatic sunt mai populare ca alternativă sigură, care oferă multe avantaje.
De ce este zahărul un posibil pericol? Deoarece, deşi poate fi doar „ceva dulce” pentru consumatori, pentru producătorii şi procesatorii săi este un material inflamabil care trebuie transportat cu multă grijă. Pentru a face acest lucru în mod eficient, aveţi nevoie de un sistem de transport pe care vă puteţi baza întotdeauna.
Transportul zahărului
Sistemul de transport pneumatic este soluţia ideală pentru zahăr. Transportul pneumatic este procesul de utilizare a aerului comprimat pentru a deplasa materiale în vrac prin conducte sau furtunuri de la Punctul A la Punctul B. Folosind sistemul potrivit, este un modeficient pentru a acoperi distanţe de la câţiva metri la câteva sute de metri, deoarece vă va ajuta să evitaţi blocajele şi facturile mari la energie şi să reduceţi la minimum timpii de încărcare şi de descărcare. O suflantă sau un compresor de dimensiunea corectă sunt esenţiale pentru realizarea unui proces de transport eficient.
Siguranţă şi calitate
Dar eficienţa este doar o parte a ecuaţiei – siguranţa este cel puţin la fel de importantă. Zahărul rafinat poate crea un mediu exploziv. Iată de ce organele de reglementare din diferite ţări au plasat instalaţiile de fabricare şi rafinare a zahărului în categoria de risc ridicat. Deoarece este inflamabil, trebuie manevrat cu grijă şi într-un mediu controlat.
Riscuri de combustie
Atunci când alegeţi sistemul de transport al zahărului care vi se potriveşte, asiguraţi-vă echipamente, cum ar fi suflantele de aer şi compresoarele, au certificările corespunzătoare pentru a vă asigura că vă protejează împotriva exploziilor.
Pe lângă o suflantă sau un compresor certificat ATEX, este posibil să aveţi nevoie şi de un răcitor final, care să asigure transportul zahărului la temperaturi sigure. Temperatura corectă a aerului pentru transportul zahărului va depinde de câţiva factori, dar în cele mai multe cazuri nu trebuie să depăşească 40 °C. Unele compresoare au răcitoare finale integrate, în timp ce altele nu, caz în care vă trebuie un model autonom.
Dacă decideţi să utilizaţi un răcitor final răcit cu apă, poate fi necesar să adăugaţi şi un răcitor suplimentar. Acesta scade temperatura apei la un nivel controlabil şi constant, pentru ca răcitorul final să-şi poată face treaba.
Păstraţi calitatea zahărului în timpul transportului
Ca aliment, zahărul este supus unor reglementări stricte privind igiena şi trebuie să vă asiguraţi că echipamentul de transport pneumatic în care investiţi respectă aceste standarde. Pe lângă răcitoarele finale menţionate devreme, ar trebui să luaţi în considerare şi un separator de apă care elimină umezeala din aerul comprimat. Acest lucru ar trebui să contribuie la menţinerea calităţii zahărului când este transportat dintr-un loc în altul. Iar cum zahărul se deplasează printr-o conductă închisă, este protejat în mod optim de contaminanţi.
Când se transportă zahăr, aerul comprimat intră în contact direct cu materialul. Pentru a păstra calitatea zahărului pe care îl transportaţi, este important şi să utilizaţi numai suflante, compresoare şi alt echipament fără ulei, ca să vă asiguraţi că nu există contaminare cu ulei. Prin urmare, nu este suficient să folosiţi produse, suflante sau compresoare „teoretic fără ulei”, din care uleiul trebuie filtrat. Echipamentele certificate clasa 0 garantează obţinerea celui mai înalt nivel de puritate a aerului.
Fluidizarea în silozurile de zahăr
La transportul zahărului dintr-un siloz, aerul comprimat poate fi utilizat şi pentru aşa-numitul proces de „fluidizare”. Aici, aerul de presiune foarte scăzută este injectat în partea de jos a pereţilor laterali ai silozului. Astfel, zahărul nu se lipeşte de laturile acestuia şi este mai uşor de transportat, ceea ce reduce costurile cu energia. Deşi fluidizarea este considerată un tip de transport pneumatic, este necesară doar o presiune foarte scăzută. Cu cât presiunea este mai mică, cu atât temperatura aerului este mai mică. Iată de ce deseori nu aveţi nevoie de echipament auxiliar (cum ar fi un răcitor final, un separator de apă sau un uscător) pentru sistemul de aer comprimat la fluidizare. Cu toate acestea, din moment ce aveţi de-a face cu un material utilizat pentru producţia de alimente, standardele internaţionale de calitate au stabilit anumite norme care necesită răcirea şi eliminarea umezelii din aerul comprimat chiar şi atunci când utilizaţi o presiune foarte scăzută pentru a fluidiza materialul.
Aveţi nevoie de ajutor la optimizarea sistemului de transport al zahărului?
Nu ştiţi sigur cum să înlocuiţi vechiul sistem de aer comprimat cu unul nou? Permiteţi-ne să vă ajutăm. Dimensiunea corectă a suflantei sau compresorului este crucială: nu numai că vă ajută să economisiţi costurile cu energia, ci scurtează şi timpii de descărcare şi vă ajută să evitaţi blocajele. Calcularea dimensiunii corecte a instalaţiei este dificilă şi necesită software şi abilităţi specifice. Vă putem ajuta să găsiţi sistemul optim de transport pneumatic al pulberilor în faza diluată oferindu-vă un calcul gratuit de dimensionare.
Listă de verificare pentru transportul zahărului
- Suflantă sau compresor de aer de dimensiunea corectă
- Certificat clasa 0
- Certificat pentru operarea cu materiale inflamabile
- Răcitor final pentru răcirea aerului
- Separator de apă sau uscător pentru eliminarea umezelii din aer
