簡介：電動車電池生產
電動車電池生產
2.5 分鐘的快速解說影片
電子書《EV 電池生產》
我們的《EV 電池生產》電子書探討了鋰離子電池生產所使用的壓縮空氣和氮氣
- 鋰離子電池生產的挑戰
- EV 電池製程要求
- 解決方案
- 持續開發
電動車用鋰離子電池
在汽車產業中，從使用汽油的汽車到電動車的轉換變革已經全面展開。政府、消費者和電動車製造商都將目標放在開發負擔得起的電動車。相較於使用汽油的汽車，這種車款能顯著降低 CO2 排放量並減少環境衝擊。
每輛電動車或油電混合車都需要大量的鋰離子電池單元。這些鋰離子電池單元會組裝成電池組，以整合到電動車中。
每一電池單元皆以陽極、陰極和電解質等多種不同零件組裝而成。我們設計的設備能支援這些零件的製造。從開採原料到準備這些材料以用於電池單元，一切都囊括在內。
正確結合最為永續的設備，進而讓您的電動車電池製程達到最佳狀態。將空壓機和氣體壓縮機與適當的乾燥機、過濾器和氣體製造機結合使用，我們的設備以最低的生命週期成本，供應穩定而高品質的乾燥、無汙染空氣。
- 適用於大量空氣需求和高品質空氣的 Class 0 壓縮機
- 定速或變頻
- 再生式和鼓式乾燥機 - 低露點等級的壓縮熱能乾燥機
- CO2 去除單元可去除壓縮空氣中多餘的微量二氧化碳
- 過濾器可去除所有顆粒以達到可接受的等級
- 現場氮氣製造機生產工業用氣體的成本，遠低於液化氣體成本
- 能源回收裝置
- 中央控制器可用永續的方式來管理所有程序
最佳的壓縮機負載分配
大型壓縮機的連動就像交響樂團，需要一位指揮才能讓所有設備確實以最有效率的方式共同運作。
中央控制器 Optimizer 4.0 完全掌握處理這些大型壓縮機連動的複雜性。
中央控制器會全天候監控不斷變動的空氣需求。能自動選擇多個壓縮機的最佳配置，在最低的潛在能源消耗下運作。
汽車電池生產中的能源回收
大約 94% 的電能會透過壓縮轉換為熱能。
- 額外的熱能可用來為建築物供暖，或在製造過程中對材料進行乾燥和熟成。
- 另一個選項是向週遭產業或城市銷售暖氣。這些再生能源可透過節能方式為住宅供暖，或用於其他工業製程。
安裝能源回收裝置，讓壓縮熱能可以再利用於製作程序中的其他地方。這將會大幅降低能耗，並更進一步減少生產程序的碳足跡。除此之外，我們的能源回收裝置也能確保投資可快速獲得回報。
適用於電池生產的現場氮氣製造
氮氣在 EV 電池生產中有多種應用方式。
在電池組件製造和電池單元組裝中都會使用到這種氣體。氮氣的惰性和純淨性質可防止原料受到任何汙染。以下為其用途的一些例子：
- 混合原料
- 冷卻材料
- 灌注電解質
- 以及，透過產生惰性環境來壓緊材料。
我們的現場氮氣製造機如何協助您降低操作成本？
現場製造工業用氣體能夠生產出符合需求的確切氣體量和氣體純度。現場製造可以確保以固定的低成本得到工業用氣體，並大幅降低 CO2 排放量。外部供應商再也不需要用卡車遞送液化氣體。
電動車電池是用什麼材料製成？
鋰離子電池零件
生產電池的原料是鋰、鋁、鈷和鎂
電池零件
1. 電箔
2. 陽極
3. 分離器
4. 電解質
5. 軟袋
6. 電子 PCB
7. 陰極
針對您的電池生產，我們建議的空氣和氣體系統
- class 0 空氣壓縮機與再生式乾燥機是絕佳組合。這種組合可以確保以最低的潛在成本獲得高產品品質。電池工廠需要更廣泛的壓縮機系列，ZH 與 ZR 空壓機組合可能是相當合適的解決方案。
- 我們壓縮機中的所有冷卻器都是由不鏽鋼製成。
- 為了能監控和管理多個壓縮機，我們建議使用 Optimizer 4.0 中央控制系統。中央控制器可以確保最佳的壓縮機配置，以取得最佳的能源使用狀況。
- 針對遠端監控和警報指示，我們提供 SMARTlink 遠端監控系統。
- 我們的 Airnet & Airnet SS 空氣管路系統，可在您尋找無碳鋼環境的過程中提供協助。
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