Jak snížit hluk ve stavebnictví

Návratnost investic (ROI), celkové náklady na vlastnictví (TCO) a ziskovost jsou stále nesmírně důležitým faktorem ve stavebnictví – které v posledních letech čelilo některým náročným výzvám, stejně jako mnoho jiných odvětví –, ale nyní je třeba tyto faktory vyvažovat se závazky, které mají podniky vůči životnímu prostředí mít.

Hluk na staveništích je obvykle vytvářený kovovými součástmi ve stavební technice při běžném použití, jako jsou stroje pro zemní práce, sbíječky, sklápěčů, míchadel cementu, míchačky a elektrické pily. Značné množství hlukové zátěže mohou způsobovat také systémy, které zajišťují dodávku energie na staveniště a mají na starosti pokrytí poptávky po energii na místě.

Po celém světě byly zavedeny předpisy a omezení ohledně hladiny hluku vytvářeného stavební technikou, které mají minimalizovat hlukovou zátěž ze stavenišť. Týkají se úrovní hluku, ale i místa a času prací.

V australském státě Nový Jižní Wales (NSW) jsou hladiny hluku regulovány právními předpisy, jako je zákon o ochraně okolí při provozu z roku 1997, a maximální pokuta za porušení předpisů činí 1 milion dolarů. Ve Velké Británii platí Omezení hluku při práci z roku 2005, které omeze hladiny hluku na nejvýše 85 dB(A). Ve Francii jsou celostátní omezení hluku monitorována úřadem Conseil National du bruit, zatímco v Německu omezuje stavební dělníky nařízení AVV -Baulärm. V Nizozemsku umožňují stavební předpisy Bouwbesluit 2012 relativně vysoké hladiny hluku, ale v omezené době trvání, zatímco omezení stavebního hluku v Norsku udávají regulace Retningslinje pro behandling av støy i arealplanlegging.

V Austrálii omezení nařizují, že „běžná“ stavba nemůže začít do 7:00. Pro britské stavitele je hlučná práce omezena na začátek v 8:00, stejně jako ve většině Francie od pondělí do soboty. V Paříži však mohou stavební činnosti v pracovních dnech začít v sedm hodin ráno, což je stejné jako v celém Německu, Nizozemsku a Norsku. 

V Austrálii i ve Velké Británii musí stavební hluk od pondělí do pátku končit do 18:00, zatímco ve Francii nesmí docházet k hluku od pondělí do soboty od 20:00 (22.00 v Paříži) s tím, že je zakázaný hluk ve dvouhodinové pauze mezi polednem a 14:00. V obydlených oblastech v Německu musí všechny stavební práce skončit po 20:00.

V Nizozemsku je lhůta 19:00, ale je omezen počet dní, kdy lze provádět práce při stanovených úrovních hluku. Například do 60 dB(A) není žádný limit, ale při 65 dB(A) je maximum 30 dní a práce s hlukem přes 80 dB(A) mohou probíhat pouze s oficiálním povolením. Nizozemsko také pracuje se složitým poměrem hluku a vzdálenosti, například zarážení pilot ve vzdálenosti do 60 m od obydlí překročí limit 80 dB(A), ale 400 m od něj nepřekročí 60 dB(A).

V Norsku nesmí stavební činnosti trvající nejvýše šest týdnů překročit stanovené venkovní mezní hodnoty hluku – například 65 dB(A) v blízkosti domácností, nemocnic a zdravotních středisek od 7:00 do 19:00 – ale omezení jsou přísnější, pokud práce trvá déle, například existuje další 3dB(A) limit pro stavební práce, které trvají mezi šesti týdny a šesti měsíci. 

V Novém Jižním Walesu i ve Velké Británii mohou hlučné stavební práce v sobotu probíhat pouze od 8:00 do 13:00. V Paříži nejsou stavební činnosti povoleny v sobotu od 8:00 do 22:00 a v neděli a o svátcích nemohou probíhat vůbec. Německo, Nizozemsko a Norsko považují sobotu za pracovní den, co se omezení hluku týče. V neděli a o svátcích v Norsku mohou práce probíhat mezi 7:00 a 23:00, ale pouze do 60 dB(A). Existuje dokonce povolená hladina hluku přes noc, která činí 45 dB(A).

Tyto přísné a někdy i složité předpisy a normy přinutily stavební společnosti hledat způsoby, jak zachovat co nejnižší úroveň hluku. Existují různé možnosti, které mohou stavební společnosti využít, aby minimalizovaly úroveň hluku na pracovišti.

Výhoda vyspělého technologického systému skladování energie schopného provozu v hybridním režimu spočívá v tom, že stavební firmy mohou kontrolovat hlukové znečištění, které jejich činnost vytváří.

To znamená, že ve dne, kdy většina práce probíhá, může dieselový generátor pokrýt většinu zátěže a přitom se mohou baterie systému skladování energie dobíjet. Později, kdy jsou akumulátory plně nabité, je možné přepnout do hybridního režimu a doplňovat výkon generátoru. Ještě později, když se sníží pracovní zatížení, může systém skladování energie zcela převzít dodávku energie. Pokud systém skladování energie funguje v režimu izolace od místní rozvodné sítě, vzniká minimální hluk, a pokud jsou baterie dobíjeny pomocí obnovitelné energie, jde o 100% čisté řešení.

Tento flexibilní způsob provozu je zvláště užitečný v městském prostředí, kde stavební společnost může potřebovat pracovat dlouho do noci, kdy už platí zákaz nadměrného hluku. Možnost pracovat déle a zároveň udržet hlukovou zátěž na minimální úrovni umožňuje stavební firmě dokončit projekty rychleji, aniž by rušila ostatní, což zvyšuje její pověst coby ohleduplného stavitele a usnadňuje zvýšení produktivity stavebních prací, což by jinak nebylo možné.

Dočasné protihlukové bariéry na staveniště, včetně akustických protihlukových bariér a akustických látkových panelů, mohou také minimalizovat stavební hluk. Bariéry se snadno instalují, jsou šetrné k životnímu prostředí, dokáží odolat nejnáročnějším povětrnostním podmínkám a mohou být také chráněné proti UV záření a ohnivzdorné.

Snížení hluku nemusí být nutně spojeno s fyzickým provozem vybavení. V některých regionech, jako je Nový Jižní Wales, se výzkum zabýval alternativami ke zvukovým alarmům používaným na stavební technice. Mezi návrhy bylo použití širokopásmového alarmu na mobilních stavebních strojích.