Compresores móviles

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La mayoría de los compresores de los que hablaremos son compresores estacionarios. Sin embargo, también existen compresores móviles, que se utilizan para una gran cantidad de aplicaciones, que van desde la construcción y reparación de carreteras hasta operaciones de salvamento. Casi todos ellos son compresores diésel.

¿Qué son los compresores móviles y para qué sirven?

un compresor móvil se utiliza para obtener aire comprimido in situ

Como se ha mencionado antes, casi todos los compresores móviles son compresores de tornillo con inyección de aceite alimentados por un motor diésel. A veces se ofrecen compresores móviles muy pequeños o muy grandes con motores eléctricos. Los compresores móviles exentos de aceite únicamente los producen los principales fabricantes del mundo para trabajos de mantenimiento en la industria de procesos, servicios públicos y plataformas marinas. Aunque, inicialmente, los compresores móviles se utilizaban en las obras de construcción y para la perforación fuera de la carretera, hoy en día se utilizan en muchas más aplicaciones y procesos: reparación de carreteras, trabajos en tuberías, sostenimiento de roca, chorreado de arena, operaciones de salvamento, etc. En general, los compresores móviles se presentan como plantas autónomas de aire comprimido con equipos de tratamiento del aire integrados y opcionales (refrigerador posterior, separador de agua, filtros finos, recalentador, lubricador, etc.), así como con equipos auxiliares opcionales (generador de energía eléctrica de 230 V/400 V de 5 a 10 kVA, dispositivos de arranque en frío, dispositivos antirrobo, chasis antiderrame, etc.). Hay generadores de energía eléctrica móviles con motor diésel integrados en recintos similares a los de los compresores móviles para grandes necesidades de energía.

Nivel sonoro y emisiones de escape

Los modernos diseños de los compresores diésel proporcionan niveles sonoros muy bajos debido a una amplia legislación, incluida la Directiva de la UE 2000/14/CE, por la que se rigen las emisiones de ruido de la maquinaria utilizada en el exterior. Por lo tanto, estas máquinas se pueden utilizar sin afectar de manera negativa a las zonas pobladas y las zonas cercanas a hospitales, etc. La carrocería insonorizada es generalmente una construcción de acero de una sola pared, aunque recientemente se han introducido opciones de acero de doble pared e incluso carrocerías de polietileno duradero, que contienen amortiguadores especiales y espuma de insonorización en grandes cantidades.

En las dos últimas décadas, el ahorro de combustible ha mejorado sustancialmente con la introducción de elementos compresores de tornillo muy eficientes y un eficaz embalaje. Esto ha sido particularmente importante para la perforación de pozos de agua, una tarea que requiere que el compresor trabaje intensamente durante un largo periodo de tiempo. Por otra parte, los compresores modernos se pueden equipar con hardware y software de optimización del ahorro de combustible muy superiores a los sistemas convencionales de control del compresor/motor neumático, como FuelXpert y DrillAirXpert.

Desde que se introdujo la legislación específica sobre emisiones de escape en 1997 en los Estados Unidos y Europa, entre otros, se suelen elegir más frecuentemente motores diésel que cumplen los últimos requisitos de emisión de gases de escape: EURO III se introducirá entre 2006-2013, EURO IV a partir de 2014 y US Tier 4 entre 2008 y 2015.


Flexibilidad operativa de los compresores móviles

Mientras que los compresores estacionarios industriales se instalan para servir solo a una o varias aplicaciones a lo largo de un sistema común de distribución del aire comprimido, los compresores móviles modernos deben demostrar gran flexibilidad operativa global para servir a numerosas aplicaciones en diferentes entornos según las temperaturas ambientales, los niveles de humedad, las presiones de trabajo, las altitudes y los perfiles del ciclo de carga. Otros requisitos relativos a los compresores móviles incluyen la alta fiabilidad operativa, las buenas características de servicio, el pequeño impacto ambiental como resultado de los bajos niveles de ruido y los niveles de emisión de escape regulados, las dimensiones compactas y un peso total reducido.

El funcionamiento en climas con humedad de media a alta, en particular cuando el perfil de carga/descarga contiene ciclos de carga con alta presión o largos periodos de operación de descarga, provocará que parte del contenido de agua de la atmósfera se condense dentro del circuito de aceite del compresor. Esto tiene un impacto negativo en los componentes lubricados del compresor, así como en el propio aceite. Tener solo un 1 % de agua en el aceite reducirá la vida útil de los rodamientos en un 40 %. Los compresores móviles más modernos se pueden equipar con un sistema electrónico de control de la temperatura del aceite para proteger la vida útil del compresor.

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