El papel del aceite en las soplantes de aireación

¿Sabía que para cualquier tipo de equipo rotativo o con motor, el aceite es el héroe?

El aceite juega un papel extremadamente importante en la mayoría de los tipos de maquinaria, dado que su función como lubricante ayuda a garantizar la eficiencia y la longevidad del equipo. 

Esto también es cierto para las soplantes, que no contienen aceite, ¡aunque apostamos que sin aceite no significa exactamente lo que usted cree que significa! 

Detallamos esto a continuación y también exploramos el impacto que tiene el aceite en la integridad y la temperatura del sistema.

Las soplantes suelen ser tecnologías sin aceite, pero eso no significa que no haya aceite en el sistema de las soplantes de mayor tamaño (que deberían ser sin aceite). 

En cambio, sin aceite indica que la soplante es ISO Clase 0, lo que implica que no hay aceite en la corriente de aire; es decir, el aire está libre de contaminantes relacionados con el aceite. 

Sin embargo, hay aceite en la propia soplante que se utiliza para lubricar cojinetes y engranajes (si hay engranajes en la soplante). 

El aceite debe mantenerse lo más limpio y fresco posible para garantizar que tenga la mayor vida útil posible.

El programa típico para un cambio de aceite de la soplante depende de la tecnología y el diseño del equipo, y tenga en cuenta que no todos los aceites son iguales. 

Los diferentes aceites están hechos para diferentes cosas, y el aceite que seleccione para su soplante depende en gran medida de las necesidades específicas de su aplicación. 

Por ejemplo, en entornos hostiles es posible que deba usar un aceite más espeso y viscoso, mientras que las aplicaciones menos severas pueden requerir un aceite más refinado que pueda hacer algo más que simplemente lubricar piezas. Esto significa que es esencial seleccionar un aceite especialmente diseñado para su proceso particular.

El aceite está compuesto de pequeñas partículas que forman un cojín que amortigua el contacto de metal con metal.

A medida que pasa el tiempo, estas partículas se mezclan continuamente, lo que hace que este efecto amortiguador "disminuya".

Eventualmente, se producirá un contacto de metal con metal, lo que conduce a un exceso de calor y fricción, y en ocasiones resultará en la destrucción de engranajes y cojinetes.

Es normal que el aceite se degrade con el tiempo, especialmente con aceite orgánico (los aceites sintéticos son menos propensos a degradarse). 

La temperatura y la suciedad de su aceite también afectan la tasa de degradación del aceite, así como la calidad general de la lubricación de engranajes y cojinetes de su soplante. 

El peor de los casos es el fallo irreparable del equipo.