Heijmans käyttää FleetLinkiä tienpäällystysprosessien optimointiin
FleetLink auttoi prosessien optimoinnissa Amsterdamin lentokentän kiitoradan uudelleenpäällystyksen yhteydessä
Aika on rahaa, kun Amsterdamin vilkasliikenteisen Schipholin lentokentän kiitorataa päällystetään uudelleen. Projektia johtava Heijmans, jo lähes vuosisadan toiminut hollantilainen rakennusyritys, etsi huipputasoista resurssienhallintajärjestelmää. Valinta kohdistui järjestelmään, joka toimii täydellisesti yhdessä Atlas Copcon laitteiden kanssa. Järjestelmän ansiosta logistiikkaa on voitu tehostaa, jätteiden syntymistä vähentää ja myös ympäristövaikutukset ovat pienentyneet.
Olemme kehittäneet liiketoimintamme eri osa-alueita jatkuvasti vuodesta 2010 lähtien. Vuonna 2014 saimme valmiiksi tiejyrien navigointijärjestelmän. Seuraavaksi kohdistimme huomiomme logistiikkaketjuun.
On sumuisen kostea aamu Schipholin lentokentällä Amsterdamissa. Osa viidestä kiitoradasta on tavanomaisessa käytössä, mutta yhdellä radoista tapahtuu jotakin tavallisesta poikkeavaa. Hitaasti mutta varmasti kirkkaankeltaisten koneiden joukkio levittää kiitoradalle uutta asfalttipäällystettä. Projektista vastaa Heijmans, joka on yksi Alankomaiden suurimmista tieurakoitsijoista.Kiitoradan kunnostukseen on varattu seitsemän viikkoa. Työt sisältävät pintakerroksen poiston, koko kiitoradan asfaltoinnin sekä kourujen ja kiitoradan valaistuksen uudelleenasennuksen. Aika on rahaa myös tällä alalla, joten tieurakoitsijat etsivät jatkuvasti keinoja toimintojensa tehostamiseen ja uudistamiseen.Peter van Hinthem on Heijmansin tieliiketoiminnan innovaatiojohtaja. ”Olemme kehittäneet liiketoimintamme eri osa-alueita jatkuvasti vuodesta 2010 lähtien”, hän kertoo. ”Vuonna 2014 saimme valmiiksi tiejyrien navigointijärjestelmän. Seuraavaksi kohdistimme huomiomme logistiikkaketjuun.” Yhdessä tiiminsä kanssa hän aloitti sopivan resurssienhallintajärjestelmän etsinnän, ja loppusuoralle päätyi kolme ehdokasta. Yksi ohjelmistoratkaisuista oli BPO ASPHALT, jonka kehittäjä on saksalainen Volz Consulting (BPO on lyhenne sanoista Building Process Optimization, rakennusprosessin optimointi). Heijmans päätti ottaa ohjelmiston koekäyttöön.
BPO ASPHALT -ohjelmisto on kattava ratkaisu projektien suunnitteluun, resurssien kohdistamiseen, materiaalivaatimusten laskentaan, projektien reaaliaikaiseen seurantaan, kuorma-autojen sijaintien valvontaan, viestintään ja muutosten hallintaan. Sillä voidaan myös laatia raportteja myöhempää seurantaa varten. Järjestelmä on verkkopohjainen, joten sitä voidaan käyttää myös tabletilla ja älypuhelimella. BPO ASPHALT tarjoaa täysin läpinäkyvän alustan, jonka avulla työkohteen valvojat, asfalttiautojen kuljettajat ja asfalttituotantolaitoksen työntekijät pysyvät jatkuvasti ajan tasalla töiden edistymisestä. He voivat viestiä keskenään ja tehdä tarvittaessa viime hetken muutoksia.BPO ASPHALT saa tietonsa tienpäällystyslaitteiston antureilta ja kuljetusautojen GPS-vastaanottimilta. Tämä mahdollistaa logistiikan ja käytettyjen määrien tarkan seurannan, jolloin asfalttitoimitukset osataan ajoittaa oikein. Kuten van Hinthem kertoo, tämä on ohjelman ratkaisevan tärkeä etu. ”Kun asfaltti lähtee myllystä, se on yli 150 asteista. Käsiteltävän asfaltin on oltava mahdollisimman kuumaa, jotta kaikki kävisi sujuvasti. Jos asfaltin lämpötila laskee alle 80 asteeseen, sitä ei voida enää käyttää. Näin ollen odotusajan työmaalla tulisi olla mahdollisimman lyhyt. Koska anturit kertovat reaaliaikaisesti käytetyn asfaltin määrän, tilausmääriin voidaan tehdä viime hetken muutoksia. Näin kalliin ylijäämäasfaltin toimitukset voidaan välttää.”
Atlas Copco on aloittanut yhteistyön BPO ASPHALTin kehittäneen yrityksen Volz Consultingin kanssa. ”Päätimme jo varhaisessa vaiheessa jättää ohjelmiston kehittämisen asiantuntijoille ja tehdä yhteistyötä heidän kanssaan”, Atlas Copco CR:n suurien tiepäällysteen levittimien tuotepäällikkö Kristof Gijbels sanoo. ”Lopputuloksena on erittäin käyttäjäystävällinen, joustava ja monipuolinen järjestelmä.” Atlas Copcon tienrakennuslaitteet toimivat erinomaisesti BPO ASPHALT -ohjelmiston kanssa. Laitteet voidaan tarvittaessa toimittaa kaikilla tarvittavilla antureilla, myös Atlas Copcon FleetLink-kalustonhallintajärjestelmän palvelinyhteydellä.Heijmans on nyt testannut BPO ASPHALT -järjestelmää useiden viikkojen ajan, ja van Hinthem on tyytyväinen ensimmäisiin käyttökokemuksiin. ”Päällysteelle annetaan nykyään yleisesti 20 vuoden takuu, joten on tärkeää pystyä jäljittämään jokaisen asfalttikaistaleen alkuperä”, hän sanoo. ”Lisäksi laatu on tärkeämpää kuin koskaan, sillä rakennusurakoitsijat saavat nykyisin sakot kaikista liikenneruuhkista, jotka aiheutuvat virheellisesti tehdyn työn korjaustöistä.” Kun vaatimuksena on töiden nopeampi valmistuminen ja alhaisemmat kustannukset, alan oli korkea aika tehostaa logistiikan hallintaa nykyaikaisella ratkaisulla. Jotkin alan suurimmista toimijoista ovat tehneet menestyksekkäästi yhteistyötä yhteisen ratkaisun löytämiseksi. ”Uusi BPO ASPHALT -ohjelmisto kuvastaa pyrkimystämme tarjota parhaita mahdollisia tuotteita vaativille loppuasiakkaille”, Gijbels sanoo. ”BPO ASPHALTin myötä Volz Consulting on kehittänyt ohjelmistoratkaisun, joka tehostaa logistiikkaa, vähentää jätteiden syntymistä pienentäen näin ympäristövaikutuksia, takaa paremman ja tasaisemman laadun sekä paremman jäljitettävyyden – kaikki tämä nopeuttaa toimitusaikoja ja alentaa kustannuksia.”
Projekti: Buitenveldertbaan Sijainti: Schipholin kansainvälinen lentoasema, Amsterdam Työ: koko kiitoradan kunnostus Urakoitsija: Heijmans Kesto: seitsemän viikkoa ympärivuorokautisesti työskennellen Käytetty Dynapac-laitteisto: kaksi SD2500CS-levitintä, joissa V5100TVE-tasoittimet, Moba-anturit ja BPO ASPHALT -ohjelmiston kanssa käytettävä FleetLink-kalustonhallintajärjestelmä.
Heijmans on vuonna 1923 perustettu pörssiyhtiö, joka on nykyisin yksi alansa johtavista toimijoista Alankomaissa, Belgiassa ja Saksassa. Yhtiöllä on yli 6 500 työntekijää, ja vuonna 2015 sen liikevaihto oli 2 miljardia euroa. Sen tienrakennusdivisioonan kalustoon kuuluu levittimiä, tiejyriä ja muita tienrakennuslaitteita. Noin 40 prosenttia näistä on Dynapac-laitteita.