Întrebări frecvente despre compresoarele de aer din clasa zero

Testul Secțiunii a 2-a măsoară aerosolii și lichidele. Testarea poate fi realizată prin metoda fluxului parțial (B2) sau a fluxului complet (B1) (vedeți mai jos). În cadrul testului Secțiunii a 5-a, sunt măsurați doar vaporii. Ambele secțiuni sunt necesare pentru a obține certificarea ISO 8573 CLASA 0. Aceasta înseamnă că toate cele trei surse de contaminare a uleiului – aerosoli, vapori și lichide – trebuie să fie măsurate.

Ambele metode sunt acceptabile pentru măsurarea aerosolilor și a lichidelor în conformitate cu ISO 8573-1 Secțiunea a 2-a. Metoda B2 vizează numai centrul fluxului de aer. Aerosolii de ulei sunt înregistrați, dar uleiul care aderă la pereții conductelor (fluxul de pe pereți) nu este detectat. Majoritatea producătorilor de compresoare de aer încă preferă această metodă mai puțin strictă. În cadrul metodei B1, este examinat întregul flux de aer, pentru a măsura atât aerosolii, cât și fluxul de pe pereți. Această metodă de testare cuprinzătoare a fost utilizată la gama Atlas Copco de compresoare de aer fără ulei. Chiar și în acest caz, în fluxul de aer de ieșire nu au fost găsite urme de ulei.

Această soluție este adesea denumită „aer practic fără ulei”. Cu toate acestea, chiar și în condiții optime și cu mai multe etape de eliminare a uleiului, calitatea aerului în ceea ce privește uleiul este suspectă. Pentru a obține o calitate a aerului chiar și abia acceptabilă cu compresoarele cu injecție de ulei, este necesar să aveți dispozitive de răcire cu aer și mai multe etape de eliminare a uleiului, cu mai multe componente.

Defectarea oricăreia dintre aceste componente sau întreținerea necorespunzătoare poate duce la contaminarea cu ulei a unui proces. În cazul compresoarelor cu injecție de ulei, va exista întotdeauna un risc de contaminare și posibilitatea unor consecințe grave pentru afacere.

Un aspect care influențează eficiența și puritatea sistemelor de aer este temperatura. Atunci când se utilizează compresoare cu injecție de ulei cu filtre de eliminare a uleiului, contaminarea uleiului prin mediile de filtrare crește exponențial în funcție de temperatura de la interfața de filtrare. Dacă temperatura ambiantă din camera pentru compresor crește la 30 °C, temperatura de ieșire a compresorului poate fi de 40 °C, iar transferul de ulei poate fi de 20 de ori mai mare decât valoarea specificată. Astfel de temperaturi nu sunt neobișnuite nici în țările mai reci, unde temperatura camerei pentru compresor este substanțial mai mare decât cea din exterior.

Temperaturile determină, de asemenea, o creștere a conținutului de vapori din aer, dintre care unele pot ajunge până la produsul final. În plus, temperaturile ridicate reduc durata de viață a filtrelor cu carbon activ. O creștere a temperaturii de la 20 °C la 40 °C poate reduce durata de viață a filtrului cu până la 90%. Mai rău, nu există avertisment pentru saturația filtrului cu carbon activ. Acesta va permite pur și simplu uleiului să ajungă la procese. Pentru compresoarele fără ulei Atlas Copco, calitatea aerului este independentă de temperatură.

Aerul ambiant are urme foarte mici de ulei provenind de la vehicule și surse industriale. Cu toate acestea, în zonele contaminate, conținutul de ulei nu depășește în mod normal 0,003 mg/m3. Acest lucru este susținut de testele efectuate de TÜV în apropierea unei fabrici cu activitate de prelucrare intensă (inclusiv strunjire, frezare, polizare și găurire).

În apropiere exista trafic de vehicule grele și un incinerator de gunoi. Aspirat de un compresor fără ulei, acest nivel extrem de scăzut de ulei atmosferic este aproape complet spălat de condensul din răcitorul intermediar și răcitorul final, rezultând aer pur, fără ulei, pentru procesul dvs.