Întrebări frecvente despre compresoarele de aer din clasa zero

Testul Secţiunii a 2-a măsoară aerosolii şi lichidele. Testarea poate fi realizată prin metoda fluxului parţial (B2) sau a fluxului complet (B1) (vedeţi mai jos). În cadrul testului Secţiunii a 5-a, sunt măsuraţi doar vaporii. Ambele secţiuni sunt necesare pentru a obţine certificarea ISO 8573 CLASA 0. Aceasta înseamnă că toate cele trei surse de contaminare a uleiului – aerosoli, vapori şi lichide – trebuie să fie măsurate.

Ambele metode sunt acceptabile pentru măsurarea aerosolilor şi a lichidelor în conformitate cu ISO 8573-1 Secţiunea a 2-a. Metoda B2 vizează numai centrul fluxului de aer. Aerosolii de ulei sunt înregistraţi, dar uleiul care aderă la pereţii conductelor (fluxul de pe pereţi) nu este detectat. Majoritatea producătorilor de compresoare de aer încă preferă această metodă mai puţin strictă. În cadrul metodei B1, este examinat întregul flux de aer, pentru a măsura atât aerosolii, cât şi fluxul de pe pereţi. Această metodă de testare cuprinzătoare a fost utilizată la gama Atlas Copco de compresoare de aer fără ulei. Chiar şi în acest caz, în fluxul de aer de ieşire nu au fost găsite urme de ulei.

Această soluţie este adesea denumită „aer practic fără ulei”. Cu toate acestea, chiar şi în condiţii optime şi cu mai multe etape de eliminare a uleiului, calitatea aerului în ceea ce priveşte uleiul este suspectă. Pentru a obţine o calitate a aerului chiar şi abia acceptabilă cu compresoarele cu injecţie de ulei, este necesar să aveţi dispozitive de răcire cu aer şi mai multe etape de eliminare a uleiului, cu mai multe componente.

Defectarea oricăreia dintre aceste componente sau întreţinerea necorespunzătoare poate duce la contaminarea cu ulei a unui proces. În cazul compresoarelor cu injecţie de ulei, va exista întotdeauna un risc de contaminare şi posibilitatea unor consecinţe grave pentru afacere.

Un aspect care influenţează eficienţa şi puritatea sistemelor de aer este temperatura. Atunci când se utilizează compresoare cu injecţie de ulei cu filtre de eliminare a uleiului, contaminarea uleiului prin mediile de filtrare creşte exponenţial în funcţie de temperatura de la interfaţa de filtrare. Dacă temperatura ambiantă din camera pentru compresor creşte la 30 °C, temperatura de ieşire a compresorului poate fi de 40 °C, iar transferul de ulei poate fi de 20 de ori mai mare decât valoarea specificată. Astfel de temperaturi nu sunt neobişnuite nici în ţările mai reci, unde temperatura camerei pentru compresor este substanţial mai mare decât cea din exterior.

Temperaturile determină, de asemenea, o creştere a conţinutului de vapori din aer, dintre care unele pot ajunge până la produsul final. În plus, temperaturile ridicate reduc durata de viaţă a filtrelor cu carbon activ. O creştere a temperaturii de la 20 °C la 40 °C poate reduce durata de viaţă a filtrului cu până la 90%. Mai rău, nu există avertisment pentru saturaţia filtrului cu carbon activ. Acesta va permite pur şi simplu uleiului să ajungă la procese. Pentru compresoarele fără ulei Atlas Copco, calitatea aerului este independentă de temperatură.

Aerul ambiant are urme foarte mici de ulei provenind de la vehicule şi surse industriale. Cu toate acestea, în zonele contaminate, conţinutul de ulei nu depăşeşte în mod normal 0,003 mg/m3. Acest lucru este susţinut de testele efectuate de TÜV în apropierea unei fabrici cu activitate de prelucrare intensă (inclusiv strunjire, frezare, polizare şi găurire).

În apropiere exista trafic de vehicule grele şi un incinerator de gunoi. Aspirat de un compresor fără ulei, acest nivel extrem de scăzut de ulei atmosferic este aproape complet spălat de condensul din răcitorul intermediar şi răcitorul final, rezultând aer pur, fără ulei, pentru procesul dvs.