Airbus her zamankinden daha hafif, daha yüksek yakıt tasarrufu sağlayan uzun menzilli ve çığır açan uçaklar üretiyor. Ancak bu uçakların uçabilmesi için Airbus'ın çığır açan aletlere ihtiyacı var.
21 Mart 2023 Salı
Alüminyumdan üretilen klasik uçaklarda, basınçlı hava ile çalışan standart aletler yeterli. Ancak yeni geniş gövdeli Airbus A350 XWB için (gövdesi ve kanatları büyük oranda hafif karbon fiberden yapılmıştır) Airbus'ın daha gelişmiş bir şeye ihtiyacı vardı: Daha fazla hareket imkanı, hassasiyet ve üretim sürecinin her aşamasında belirli bir hız sunan aletler. Airbus, kablosuz iletişim kurabilen bu yenilikçi aletlerin tedariki için Atlas Copco'yu seçti. Avrupa'daki satış ekiplerinden destek alan Atlas Copco, havacılık sektörü için özel olarak tasarlanmış bir ürün grubu geliştirdi. Bu aletlerin satın alma maliyeti standart aletlerden yüksek olmasına rağmen, Atlas Copco Airbus'ı bu yatırıma değeceklerine ikna etti. Üstün hassasiyetleri ve gelişmiş geri bildirim özellikleri, işletme maliyetlerini düşürüyordu. Airbus Kategori Müdürü Isabelle Michaud, "Aletler için bir ortak seçerken dikkate alınacak en önemli şey, güvenilir ve kaliteli ürünler bulmaktır," diyor. Bu aletler aynı zamanda daha az enerji tüketiyor ve Airbus'ın karbon ayak izini azaltmaya yardımcı oluyor. Airbus Geliştirme Mühendislerinden Jany Roger, "Yeni aletler dönüş hızı ayarlanabildiği için ergonomi, güvenlik ve kalite güvencesine katkıda bulunuyor," diyor. "Operatör açısından çok rahatlar."
Yeni aletler dönüş devri ayarlanabildiği için ergonomi, güvenlik ve kalite güvencesine katkıda bulunuyor.
A350, büyük oranda (%53) son derece hafif ve sağlam bir malzeme olan karbon fiber ile güçlendirilmiş plastikten yapılan ilk Airbus modeli. Ağırlığın azaltılması ve tasarımdaki gelişmeler sayesinde A350 benzer boyuttaki yolcu uçaklarına göre %25 daha az yakıt tüketmeyi vadetmektedir. A350'nin karmaşık montaj süreci için Atlas Copco'nun somun sıkıcıları (sıkma aletleri) büyük önem taşımaktadır. Airbus ilk A350 test modelini hem çok sayıda farklı parça halinde, hem de üç farklı ülkede üretti. Kanatlar Birleşik Krallık'ta, ön gövde Fransa'da ve arka gövde Almanya'da üretildi. Michaud "Atlas Copco değerli bir stratejik tedarikçi" diyor. "Atlas Copco'nun dünya çapında aynı çözümü sunması çok önemli çünkü Airbus kendi standartlarına uyumlu bir küresel şirket olmaya çalışıyor ve alet ve süreçlerin standart hale getirilmesi, tüm tesisler için önemli bir hedef." 2012 yılının başlarında, Airbus geniş gövdeli uçağın tamamını Fransa'nın Toulouse şehrindeki montaj fabrikasında birleştirmeye başladı. Bu ilk gövde yalnızca yerde yapılan testlerde kullanılacak ve tüm yeni uçakların bu testlerden geçmesi gerekiyor. 2012'de A350'nin uçma kabiliyeti olmayan test modeli tamamlandıktan sonra gökyüzüne çıkacak olan ilk A350'nin montajı başlayacak. Nancy Pick tarafından yazılmıştır
