Aflivning af myter om pneumatisk transport med positivt tryk

Forestil dig, at du hælder materiale i en tragt. Et jævnt flow sikrer, at materialet passerer jævnt igennem den smalle ende. Men hvis der tilføjes for meget materiale på samme tid, tilstoppes den smalle ende. Det betyder, at for at øge mængden af materiale, der transporteres, vil det kræve en større tragtåbning i vores eksempel. Først efter udvidelse af tragtåbningen vil et større flow hjælpe dig med at transportere mere materiale.

Dette svarer til et pneumatisk transportsystem. I de fleste tilfælde er det første, du skal gøre, ikke at øge størrelsen, trykket eller flowet for blæseren eller kompressoren, men snarere rørets diameter.

Derfor skal du først identificere problemet, når du bemærker, at det pneumatiske transportsystems ydeevne er faldende.

I nogle tilfælde kan du opleve, at en lækage er årsag til problemet, eller måske er din trykluftinstallation simpelthen ved at blive gammel. Det er heller ikke en god løsning at øge flowet eller trykket i disse tilfælde. Hvis der er en lækage, spilder det blot energi, og hvis blæseren bliver for gammel, skal den udskiftes. Den gode nyhed er, at der i begge tilfælde ikke skal installeres nye rør, hvilket ville være langt mere tidskrævende og dyrt.

Lad os se på de typiske myter og fejlopfattelser i forbindelse med pneumatisk transport for bedre at kunne hjælpe dig med at fejlfinde disse problemer og optimere dit systems ydeevne.

Det er næsten altid forkert. Da rørets størrelse betyder meget mere end flowhastigheden ved bestemmelse af, hvor meget materiale der kan flyttes, fører en forøgelse af flowet ofte til unødvendige blokeringer, der forstyrrer driften og kan medføre dyre forsinkelser. Først efter justering af rørets diameter til den rigtige størrelse vil et større flow hjælpe med at flytte mere materiale på en jævn og effektiv måde.

Af stort set samme grund er det lige så forkert. Du kan ikke tvinge mere materiale gennem et rør og et pneumatisk transportsystem, end det er designet til. Hvis der opstår blokeringer, eller hvis ydeevnen er mangelfuld, er årsagen sandsynligvis enten en fejl i systemets konstruktion eller en blæser eller kompressor, der ikke længere leverer optimalt tryk og flow.

I dette tilfælde er udskiftning af blæseren (i stedet for at få en større) eller justering af systemet den bedste løsning. 

Selv om det er sandt, at en forøgelse af rørets diameter ofte er den eneste (eller helt sikkert den bedste) måde at øge mængden af materiale, som systemet kan transportere, er det muligt, når du tager dette trin, at du også har brug for en større blæser eller kompressor.

Årsagen er indlysende: Større rør betyder, at der kræves mere tryk og flow for at flytte materialet – især fordi det skal flyttes med en bestemt hastighed for at undgå blokeringer. Hvis det fulde potentiale i det tidligere trykluftsystem ikke er blevet udnyttet fuldt ud, kan det muligvis håndtere større rør. I mange tilfælde er det dog nødvendigt at opgradere din trykluftinstallation. 

Det er helt sikkert forkert. Pneumatisk transport kræver ikke meget tryk, så det giver ingen mening at bruge en mellemtrykskompressor (som leverer luft fra 4 bar(g) og op) sammen med en trykbeholder og en trykregulator i stedet for en lavtrykskompressor eller en blæser (som leverer luft fra atmosfærisk tryk op til 4 bar). Selv hvis denne opsætning af mellemtryk allerede er til stede og kan levere trykluft til f.eks. styring af ventilerne, er det normalt stadig mere omkostningseffektivt at investere i et dedikeret lavtrykssystem til dine pneumatiske transportopgaver.

Årsagen er indlysende: Den større kompressor forbruger meget mere energi, hvilket øger dine driftsomkostninger. At investere i en korrekt dimensioneret kompressor vil i de fleste tilfælde give dig et hurtigt investeringsafkast takket være energibesparelserne. For hver 1 bar, du komprimerer over det reelle behov, spilder du 7 % af energien. 

Lastbilmonterede kompressorer, f.eks. til cementtransportører, er ofte ikke en ideel løsning, fordi de er et "standardprodukt" i stedet for et produkt, der er valgt til den specifikke anvendelse. De er meget små og har lavt tryk og flow, hvilket betyder, at de ikke kan klare opgaven.

Det er meget bedre blot at bruge en ekstern blæser eller kompressor til opgaven, hvilket kan reducere belastnings- og aflastningstider betydeligt og sikre, at driften kører mere jævnt.

Nogle brugere vælger at tilføje endnu en kompressor eller blæser til at understøtte den lastbilmonterede kompressor. Men det er der ingen fordel ved. Tværtimod: Det kan føre til nogle af de førnævnte blokeringsproblemer. 

Hvis du ikke bliver grebet af disse populære myter og fejlopfattelser – og husker på disse oplysninger, når du evaluerer dit pneumatiske transportsystem og træffer investeringsbeslutninger – vil du ofte kunne spare penge og vil kunne opnå mere med mindre.