Kun sähköautojen akkumoduulit on asennettu, ne on kiinnitettävä akkukoteloon nestemäisen rakojen täyttöaineen päälle. Tämä voidaan tehdä kiristämällä, mutta prosessin on oltava täysin hallittavissa, jotta lämmönsiirto ei vaarannu. Tämä onnistuu automaatiolla ja robottiohjauksella.
Rakojen täyttöaineen pehmeys ja joustavuus aiheuttaa haasteita sähköautojen akkumoduulien kokoonpanossa, koska aine puristuu helposti ulos moduulin ja kotelon välistä, jolloin akkumoduuliin voi jäädä ilmaa. Kiristysstrategian on oltava täysin hallittavissa, jotta lämpötahna (rakojen täyttöaine) jakautuu tasaisesti ja säilyttää täydellisen kontaktin akkumoduuleihin.
Kattavaan valikoimaamme kuuluu niin PF6 FlexSystem -ohjain, PowerPICK3D-tunnistusanturi kuin MONO3D-robottiohjausjärjestelmä, minkä ansiosta pystymme tarjoamaan integroidun, täysin automatisoidun ja hallitun moduulikokoonpanon prosessiratkaisun, joka vastaa kaikkiin tarpeisiin.
Varmistaa jatkuvan kiristysprosessin, laadunvarmistuksen ja jäljitettävyyden
Moduulin kokoonpanoprosessin aika- ja kustannustehokkuus
MONO3D on erittäin joustava järjestelmä. Se on helppo määrittää mihin tahansa käyttötarkoitukseen, ja se on käyttövalmis muutamassa tunnissa millä tahansa robotilla.
Atlas Copco tarjoaa kattavan moduulikokoonpanon kokonaisratkaisun, joka vastaa hallittavuuden ja automaation tarpeeseen koko tuotantoprosessin ajan. Innovatiiviset teolliset ideat heräävät henkiin todellisia tuotantotarpeita varten.
Katso video ja tutustu ratkaisuumme:
