Jet engine makers estimate they lose millions of dollars each year because nuts that seal fluid lines and hoses, called b-nuts, aren’t screwed on just right.
Jos B-muttereiden todetaan testeissä olevan liian löysällä tai ylikiristettyjä, moottori on korjattava ennen kuin sitä voidaan käyttää maksavia matkustajia kuljettavassa koneessa. Viime aikoihin asti muttereiden oikean kiristystason arvioimiseen ei ollut kovin montaa hyvää tapaa, vaan momenttiavainta käyttävän työntekijän piti vain luottaa omaan osaamiseensa ja arviointikykyynsä.
Pilottitutkimus Cincinnatissa – puettava teknologia vähentää huoltovirheitä
GE Aviation toteutti hiljattain pilottitutkimuksen, jossa selvitettiin puettavan teknologian hyödyntämistä virheiden vähentämisessä, tuotteiden laadun parantamisessa ja mekaanikkojen työn tehostamisessa. Tutkimuksessa testattiin useita erilaisia teknisiä ratkaisuja, kuten Google Glass -älylaseja, teolliseen käyttöön tarkoitettua lisätyn todellisuuden ohjelmistoa ja Atlas Copcon langatonta Saltus MWR-85TA -älymomenttiavainta.
Atlas Copco lainasi GE:n tiimille pilottiohjelmaa varten langattoman Saltus MWR-85TA -momenttiavaimen, jonka kapasiteetti on 15–85 Nm. Atlas Copcolla on useita eri langattomia momenttiavainmalleja, joita voi käyttää puettavan teknologian kanssa.
Rohkaisevia tuloksia
Noin 85 % tutkimukseen osallistuneista 15 mekaanikosta totesi järjestelmän vähentävän valmistusvirheitä, ja 60 % mekaanikoista ilmoitti käyttävänsä mieluummin puettavaa teknologiaa kuin perinteisiä työtapoja. Kokenut mekaanikko suoriutui annetusta tehtävästä 35 minuutissa ilman laseja ja 32 minuutissa lasien kanssa, eli 8 % nopeammin. Myöhemmin samalta mekaanikolta kului toiseen työtehtävään 51 minuuttia perinteisillä työtavoilla ja 38 minuuttia lasien kanssa, eli työn tehokkuus parani 25 %. Kaikkien tutkimuksessa mukana olleiden mekaanikkojen osalta tehokkuus parani keskimäärin 8–11 %. Tehokkuus voi parantua vielä lisää, kun mekaanikot oppivat käyttämään laitteita paremmin.
Based on the data, GE estimated that the bolt-tightening tech could save the company millions over a decade.
Kiitokset GE:n Kristin Kloberdanzille, Ted Robertsonille, Jay Bischofille, Matt Geymanille ja Eric Ilselle