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Spesso si tratta di applicazioni complesse che si affidano fortemente agli operatori esperti per l'esecuzione.
I dispositivi di fissaggio "hold and drive" includono un esagono interno sul dispositivo di fissaggio stesso, in modo che quest'ultimo possa essere tenuto in posizione e non ruoti durante l'assemblaggio. L'esagono interno è innestato, quindi il dado può essere filettato sulla parte esterna del dispositivo di fissaggio.
In molti casi nel settore aerospaziale, queste applicazioni "hold and drive" vengono ancora completate manualmente. Un operatore utilizza una punta esagonale o una chiave per inserire quella esagonale interna, quindi ruota manualmente il dado sulle filettature con una chiave a mano. Questo processo richiede un operatore esperto e competente nell'assemblaggio di questi giunti per garantire la qualità ed è anche estremamente dispendioso in termini di tempo.
Siamo ora in grado di adattare questa applicazione "hold and drive" a uno strumento elettrico per il settore aerospaziale. È possibile installare una testa hold and drive su un utensile pneumatico (come il nostro LTV009) o su un utensile elettrico a batteria (come i nostri utensili a batteria BCP, BCV o STB), con una chiave esagonale interna incorporata che fissa il dispositivo di fissaggio, e una presa rotante per assemblare il giunto.
Utilizzando uno strumento come questo, tutto ciò che è necessario all'operatore è tirare il grilletto dell'utensile per un certo periodo di tempo per un assemblaggio corretto. Non chiediamo più agli operatori di prendere decisioni sulla qualità dell'assemblaggio.
L'uso di un utensile elettrico "hold and drive" migliora notevolmente l'efficienza, accelerando notevolmente il processo di assemblaggio. I vantaggi in termini di costi associati alla riduzione dei costi di manodopera e all'aumento dell'efficienza possono essere piuttosto significativi.
Se sei interessatio ad aumentare il livello di automazione in un'applicazione di montaggio "hold and drive", contatta Atlas Copco oggi stesso.
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