EV 배터리 어셈블리: 부식 방지(11단계)

배터리 제조 공정이 끝나면 부식이 발생하지 않도록 배터리의 중요 부위를 씰링해야 합니다. 최첨단 배터리 설계에는 많은 표면 파단, 트림 모서리 및 접합 요소가 있습니다. 예를 들어, 커버와 트레이의 기계적인 결합으로 인해 커버 코팅이 약간 손상될 수 있습니다. 이러한 지점에는 물 튀김, 염수 및 파손 마모로 인해 수분 및 오염 물질이 유입될 수 있으며, 부식의 위험이 높습니다. 

윤곽, 모서리 및 접합부가 많은 배터리 표면에 도포하는 공정은 어렵습니다. 일반적인 수동 또는 자동 분사 도포는 수동 재작업, 마스킹 작업 및 재료 낭비를 초래합니다. 이는 부식 방지 공정의 생산성과 품질에 영향을 미칩니다. 그 외에도 서비스 가능 여부를 고려해야 할 수도 있습니다. 접합 요소가 도포되어 있는 경우 수리 또는 재활용을 위해 나사를 풀기가 어렵습니다.

현재 접근 방식은 이러한 영역을 보호하기 위해 MS 폴리머 재질을 사용하는 것입니다. 여기에 적합한 도포 기술은 플랫 스트림과 스월입니다. 도포 기술의 선택은 비드 형상, 응용 분야 또는 생산 프로세스와 같은 고객의 요구 사항에 따라 달라집니다.

새로운 트렌드는 부식 방지를 위해 특수 왁스를 사용하는 것입니다. 이러한 왁스는 완전히 경화되지 않으며 제거할 수 있습니다. 이는 나중에 배터리를 정비할 때 특히 유용합니다. 또한 플랫 스트림 기술을 통해 왁스를 도포할 수도 있습니다. 아트라스콥코는 도장 공장에서 IDDA.Seal 왁스를 사용한 부식 방지로 혁신적인 PVC 도포 기술을 발전시켰습니다.

IDDA.Seal은 지능적이고 동적인 적하형 도포 방식입니다. 모든 방울을 개별적으로 제어할 수 있습니다. 이를 통해 최고의 정밀도와 완전히 유연한 비드 지오메트리를 얻을 수 있습니다. 비드 너비와 두께는 고객의 요구 사항에 맞게 완벽하게 조정할 수 있습니다. 재료를 최대한 얇게 그리고 정밀하게 도포하고 필요한 만큼의 재료만 사용할 수 있습니다. PVC 도포 분야에서 IDDA는 플랫 스트림에 비해 재료 수요가 최대 40% 적습니다. 또한, 수동 재작업 및 재료 사용을 최소한으로 줄입니다. 예를 들어, 결합 요소의 헤드는 생략할 수 있으며, 이 경우 수리를 위해 나사를 완전히 풀 수 있습니다. 기존의 씰링 기술과 비교했을 때 IDDA는 도포 속도, 거리 및 각도 측면에서 훨씬 더 유연합니다. 이를 통해 접근성이 향상되고 적용 시간이 단축되며 생산성이 향상됩니다.

아트라스콥코의 광범위한 결합 및 도포 기술 포트폴리오와 종합적인 공정 역량을 통해 EV 배터리 조립 과제를 해결할 수 있는 적합한 솔루션을 찾을 수 있습니다. 글로벌 혁신 센터에서는 광범위한 테스트를 수행하고 재료, 도포 기술 및 비전 솔루션을 고객의 생산 요구 사항에 완벽하게 맞출 수 있습니다.