6 marca 2024
Firma Skanska prowadzi prace przy budowie przyszłej autostrady E18 biegnącej przez obrzeża Oslo w Norwegii. Aby ukończyć odcinek Strand–Ramstadsletta i zaspokoić wysokie zapotrzebowanie na energię przy jednoczesnej realizacji celów w zakresie ochrony środowiska, firma Skanska korzysta z dostarczonego przez Atlas Copco systemu magazynowania na bazie akumulatorów, który umożliwia zoptymalizowanie dystrybucji i zużycia energii.
Odcinek Strand–Ramstadsletta będzie miał sześć pasów o długości dwóch kilometrów. Projekt obejmuje dwie trzecie tunelu Høvik (1250 metrów), nowy wiadukt Ramstadsletta nad trasą E18, dodatkowe skrzyżowanie w Høvik, część trasy rowerowej biegnącej wzdłuż Sandviksveien oraz dostosowanie obecnego układu lokalnych dróg. Powstaje także nowa trasa odprowadzania wody. Zakończenie tych prac — stanowiących część szerszej umowy na budowę E18 na trasie Lysaker–Ramstadsletta o łącznym koszcie szacowanym na 23,1 mld NOK, czyli około 2,02 mld EUR — planowane jest na rok 2029 lub 2030.
Dążąc do dekarbonizacji branży budowlanej, norweski rząd wprowadził rygorystyczne przepisy mające na celu redukcję emisji i ograniczenie poziomu hałasu na placach budowy. W związku z tym projekt będzie certyfikowany pod kątem ochrony środowiska zgodnie z wymogami BREEAM Infrastructure — celem jest osiągnięcie poziomu „Excellent”. BREEAM Infrastructure to wiodący na świecie system oceny i nagradzania projektów z zakresu inżynierii lądowej, infrastruktury, kształtowania krajobrazu oraz przestrzeni publicznej.
Skrzynka rozdzielcza firmy Atlas Copco służy jako centralny punkt optymalizacji mocy
Elise Roalkvam, konsultantka ds. ochrony środowiska w Skanska, podkreśla potrzebę stosowania zrównoważonych rozwiązań, mówiąc: „Obserwujemy transformację w naszej branży, a Skanska musi dostosować się i dążyć do rozwiązań bardziej sprzyjających środowisku. Aby osiągnąć ten cel, badamy alternatywne podejścia do zasilania. W tym miejscu na scenę wkraczają systemy na bazie akumulatorów”. Roalkvam podkreśla również, że „zastosowanie systemu magazynowania energii firmy Atlas Copco zmieniło nasze metody działania. Nadal badamy nowe sposoby wykorzystania potencjału tego systemu. W przypadku tego projektu doprowadziło to do zmniejszenia zużycia paliwa, emisji CO2 oraz poziomu hałasu”.
Dzięki zastosowaniu systemu magazynowania energii ZBC 250-575 firmy Atlas Copco Skanska oszczędza 340 litrów paliwa dziennie, zmniejsza emisję CO2 o 4,2 tony na tydzień i jest w stanie uzyskać tygodniowe oszczędności w wysokości 1700 EUR.
Głównym wyzwaniem, z którym mierzą się budowniczy autostrady E18, jest zbyt mała wydajność dostępnej na miejscu sieci energetycznej. Nie jest ona w stanie zaspokoić dużego zapotrzebowania na energię. Tom Stadeløkken, kierownik projektu ds. finansów i energii w firmie Skanska, powiedział: „W celu rozwiązania tego problemu wprowadziliśmy system magazynowania energii ZBC 250-575 firmy Atlas Copco, który nie tylko zwiększył dostępną na miejscu energię, ale także zapewnił zasilanie wiertnicy elektrycznej i sprężarki elektrycznej wyposażonej w rozwiązanie do sterowanie częstotliwością. To rozwiązanie akumulatorowe umożliwia niwelowanie szczytowego zapotrzebowania na prąd z sieci energetycznej”.
System magazynowania energii ZBC 250-575 firmy Atlas Copco zapewniający zasilanie na miejscu
Firma Skanska zastosowała także nową skrzynkę rozdzielczą Atlas Copco, która służy jako centralny punkt optymalizacji mocy. „Poprzez regulację dostępnej mocy zyskujemy stałą kontrolę. Co więcej ponieważ system magazynowania energii zapewnia dodatkową wymaganą moc powyżej 160 kW, z powodzeniem unikamy przeciążenia sieci” — komentuje Stadeløkken. Ponadto do ładowania pojazdów elektrycznych i maszyn wykorzystano nowy szybki prostownik o mocy 240 kW.
Z przyjemnością pomagamy firmie Skanska w realizacji projektu budowy nowej autostrady E18, zapewniając nasze systemy magazynowania energii. Dzięki wydajnym rozwiązaniom energetycznym aktywnie przyczyniamy się do ewolucji placów budowy w kierunku modelu bardziej przyjaznego dla środowiska. Robimy to poprzez lepszą kontrolę całkowitego zużycia energii i optymalizację jej wykorzystania. Podejście do oszczędzania energii w tym projekcie obejmuje regulację mocy wejściowej z sieci zasilającej w celu zminimalizowania zużycia przy jednoczesnym zapewnieniu stabilnego zasilania. Podstawową korzyścią operacyjną jest znaczna redukcja ogólnych kosztów energii.
Kontrakt realizowany przez firmę Skanska jest częścią projektu budowy korytarza zachodniego trasy E18, który obejmuje nowy kluczowy system autostrad między Lysaker w gminie Bærum a Drengsrud w gminie Asker. Nowa inicjatywa E18 zastąpi jeden z najbardziej ruchliwych odcinków dróg w Norwegii, obecnie znany z problemów komunikacyjnych, słabej dostępności dla transportu publicznego oraz dużego hałasu i zanieczyszczenia powietrza.
Umowa jest częścią większego projektu korytarza zachodniego drogi E18
