Nástroje pro společnost Tesla

Pokud je posláním společnosti Tesla globální přechod na udržitelnou dopravu, potom je posláním společnosti Atlas Copco zajištění efektivní montážní linky pro elektromobily. Všechny kritické závitové spojovací prvky se do vozidel Tesla instalují pomocí nástrojů Atlas Copco.

30. června 2018

Společnost Tesla není jako jiní američtí výrobci automobilů. Za prvé vyrábí pouze elektromobily. Za druhé se tato vozidla nevyrábí v Detroitu, „městě motorů“, kde působí tradiční „velká trojka“, tedy Ford, Chrysler a General Motors. Ekologický nováček se narodil a vyrůstá v americkém Silicon Valley.

Pohled na podvozek pak odhalí další odlišnosti. Na rozdíl od tradičního zážehového spalovacího motoru s tisíci pohyblivými díly mají elektromotory ve vozidlech Tesla pouze jeden, a tím je rotor. Díky tomu je zrychlení okamžité.

Absurdně rychlý

“Režim Ludicrous, což lze přeložit jako absurdní, směšný či bláznivý, dělá z Modelu S jeden z nejrychlejších sedanů na trhu se zrychlením z nuly na 60 mi/h za 2,8 sekundy.”

Elvis Jagat , Obchodní manažer vývoje, Atlas Copco
Nástroj Tensor STB společnosti Atlas Copco použitý pro jinou aplikaci.

Nástroj Tensor STB společnosti Atlas Copco použitý pro jinou aplikaci.

Jagat spolupracuje se společností Tesla od zahájení výroby její vlajkové lodi, Modelu S, v roce 2012. Tento vůz měl oficiální dojezd 426 kilometrů a využíval akumulátorový zdroj s kapacitou 85 kWh.

„Kalifornie měla málo zkušeností s výrobou automobilů. V Silicon Valley s dominujícími technologiemi byly znalosti montáže vozidel omezené,“ říká. To znamenalo, že se společnost Tesla velmi spoléhala na společnost Atlas Copco jako strategického partnera, který pomůže s pochopením procesu montáže. Od zahájení výroby Modelu S byla společnost Atlas Copco klíčovým dodavatelem upevňovacích nástrojů pro toto vozidlo.

„Připojil jsem se k týmu, když byla společnost Tesla ve fázi spouštění výrobního procesu, a podpora byla klíčem k úspěchu,“ říká Jagat.

Během úzké spolupráce na vytvoření efektivní a plynulé montážní linky Jagat brzy demonstroval, že jsou montážní nástroje Atlas Copco spolehlivější než konkurenční výrobky. Od roku 2014 dodává společnost Atlas Copco 100 % kritických spojovacích nástrojů používaných při montáži a více než 90 % všech nekritických upevňovacích nástrojů. V přibližně 85 % závodu se používá nástrojové vybavení řady Atlas Copco STB Battery. V současnosti pracuje na místě osm servisních techniků společnosti Atlas Copco, kteří zajišťují, že budou nástroje fungovat hladce v každém kroku výrobního procesu.

Houževnaté nástroje

“Jelikož není ve vozidle spalovací motor, naše nástroje se používají k montáži všech pohonných jednotek a veškeré elektroniky, která se instaluje do vozidel od 17" dotykové obrazovky po kola udržující Model S na silnici, včetně konektorů obvodových desek pro testování všech spojů v laboratoři.”

Elvis Jagat , Obchodní manažer vývoje, Atlas Copco

V automobilovém průmyslu se pro účely řízení kvality používají vysoce sofistikované elektrické nástroje pro všechny spoje typu A. Porucha spoje typu A může ohrozit řidiče, spolujezdce a ostatní účastníky silničního provozu, takže je zde nezbytná vysoká úroveň kvality.

„Ve vozidle je více než 200 kritických spojů a my zajišťujeme u všech 100% sledovatelnost,“ říká Jagat. „Informace, jako utahovací moment, úhel a výsledek, ale i datová a časová razítka ze všech našich nástrojových systémů, jsou uloženy v našem systému toolsNET a to pro všechny spoje vytvořené značkovými nástroji Power Focus a Power­Macs.“

Včetně prodeje posledního Modelu X vyrobila společnost Tesla v roce 2015 přibližně 50 000 vozidel.

“Spolupráce se společností Tesla znamená, že máte partnera, se kterým můžete růst,“ dodává Jagat. „Pomohli jsme společnosti Tesla zvýšit výrobu z 15 000 na 50 000 vozidel. Společnost Atlas Copco je globálním dodavatelem a kdykoli společnost Tesla spouští výrobu, můžeme poskytnout přesně stejné řešení bez ohledu na místo nebo zemi výroby. To je partnerství, kdy můžeme společně růst v rámci všech našich procesů, včetně plánovaného přechodu z 50 000 na 100 000 vozidel ročně.”

Elvis Jagat , Obchodní manažer vývoje, Atlas Copco

Společnost Tesla plánuje zvýšení současné dodávky Modelu S a Modelu X a představení nového vozidla určeného pro širší veřejnost.

O společnosti Tesla

Společnost Tesla Motors byla založena roku 2003 v americkém Silicon Valley skupinou inženýrů, kteří chtěli dokázat, že jsou elektromobily lepší než vozidla se zážehovými motory. Tesla Roadster bylo první zcela elektrické sportovní vozidlo, kterých se mezi roky 2008 a 2012 vyrobilo 2400 kusů. Model S, první elektrický sedan na světě, byl představen v roce 2012. Jeho plochý akumulátor je integrován do podvozku a je usazen pod kabinou. Poskytuje tak vozidlu nízké těžiště, dobré jízdní vlastnosti a ovládání a navíc zajišťuje dojezd 426 kilometrů na jedno nabití. Po Modelu S následoval sportovní crossover, Model X.