Czym są silniki regenerowane?
Silnik regenerowany to silnik poddany generalnemu remontowi, w tym między innymi ponownemu frezowaniu bloku, szlifowaniu wału korbowego i powierzchni zaworów. Po regeneracji silnik odzyskuje fabryczne parametry, ponieważ wszystkie jego elementy podlegające zużyciu zostały wymienione.Po wykonaniu testów Dyno jest to w zasadzie nowy silnik!
Co zawiera regenerowany silnik?
- Idealnie wyczyszczony żeliwny blok silnika — zregenerowany
- Wał korbowy (rozmiar standardowy) — regenerowany/przeszlifowany
- Główne ŁOŻYSKA wału korbowego — NOWE
- Wałek rozrządu (rozmiar standardowy) — zregenerowany lub NOWY
- ŁOŻYSKA wałka rozrządu — NOWE
- Zregenerowane KORBOWODY z NOWYMI TULEJAMI
- Panewki KORBOWODÓW — NOWE
- NOWE tłoki (kompletny zestaw z pierścieniami, sworzniem i zawleczką)
- NOWE tuleje cylindrowe
- Zregenerowana pompa wtrysku paliwa
- Zregenerowane wtryskiwacze paliwa (komplet z dyszami/rozpylaczami)
- Zregenerowana głowica cylindrów z zaworami, prowadnicami i sprężynami
- Zregenerowane lub NOWE popychacze zaworów, drążki, prowadnice zaworów, łańcuch rozrządu,dźwignie zaworowe i tuleje
- Uszczelka i śruby głowicy cylindrów — NOWE
- Pompa oleju — NOWA
- Pompa wodna — zregenerowana lub NOWA
- Turbosprężarka — zregenerowana lub NOWA
- Kompletny zestaw uszczelek silnika — NOWY
- Filtry oleju i paliwa — NOWE
- Miska olejowa, koło zamachowe z obudową, przewody powietrzne, kolektory dolotowe i wydechowe
Możesz również potrzebować...
Long bloki silnikowe
Long bloki to częściowo zmontowany silnik bez zainstalowanego osprzętu zewnętrznego. Najważniejsze podzespoły silnika jak blok, tłoki, wał, głowica są wymienione lub zregenerowane. Nasze long bloki silnikowe są odbudowane zgodnie z numerem seryjnym starego silnika i są w 100% identyczne pod względem parametrów technicznych i konfiguracji.
