A
água de resfriamento ou o
condensado do próprio ar comprimido podem ser uma área problemática. Independentemente do tipo de sistema que você tem, é fundamental certificar-se de que o sistema de resfriamento foi tratado, da mesma forma que o carro, para evitar o congelamento da água de resfriamento em baixas temperaturas. Certifique-se de que todos os
drenos, sistema de tubulação, etc. que estão expostos (funcionam em uma área externa, por exemplo) estejam isolados, da mesma forma que você faria com o seu sistema de água em casa. Isso pode evitar não apenas trincas na tubulação, mas também impedir que o condensado entre no suprimento de ar.
Em casos extremos, pode ser benéfico adicionar também algum aquecimento residual (um elemento de aquecimento que corre ao longo da parte externa da tubulação ou do dreno). Isto é particularmente verdadeiro se você estiver usando um
secador por refrigeração, onde o tubo exposto pode cair a uma temperatura mais baixa do que o
ponto de orvalho no secador, resultando na presença de condensado após o secador. Em clima úmido, certifique-se de verificar as aberturas de entrada de ar para garantir proteção adequada contra o aumento de chuva (ou neve) soprando de fora, pois isso pode saturar o filtro de ar ou formar gelo na entrada de ar.
Dica útil: Se um compressor, secador ou
separador de óleo-água estiver instalado, mas não em uso, recomenda-se retirar todo condensado ou água de resfriamento que não estiver tratado, pois isso resultar em rachaduras em tubos ou resfriadores.