Çözümlerimiz
Atlas Copco Rental
Çözümler
Hizmet verilen endüstriler
Atlas Copco Rental
Hizmet verilen endüstriler
Hizmet verilen endüstriler
Hizmet verilen endüstriler
Resources
Atlas Copco Rental
Resources
Endüstriyel El Aletleri ve Çözümleri
Çözümler
Endüstriyel El Aletleri ve Çözümleri
Hizmet Verilen Endüstriler
Endüstriyel El Aletleri ve Çözümleri
Hizmet Verilen Endüstriler
Hizmet Verilen Endüstriler
Hizmet Verilen Endüstriler
Havacılık
Hizmet Verilen Endüstriler
Havacılık
Havacılık
Havacılık
Havacılık
Ürünler
Endüstriyel El Aletleri ve Çözümleri
Hava hattı aksesuarları
Ürünler
Hava hattı aksesuarları
Hava hattı aksesuarları
Malzeme kaldırma araçları
Ürünler
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Malzeme kaldırma araçları
Servis
Endüstriyel El Aletleri ve Çözümleri
Atlas Copco servis çözümleri
Servis
Atlas Copco servis çözümleri
Atlas Copco servis çözümleri
Atlas Copco servis çözümleri
Güç Ekipmanı
Çözümler
Ürünler
Güç Ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Ürünler
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı
Hafif inşaat ve yıkım ekipmanı

Havalı motorda tork/hız ayarlama yöntemleri

Kısma ve basınç regülasyonu, kanatlı havalı motorun performansını değiştirmek için kullanılan iki yöntemdir. Yöntem, uygulama koşullarına göre belirlenir.


Kısma

Havalı motorun kısılması
Kelebek genellikle motor girişine takılır ancak egzoza da takılabilir.

Girişi kısmının avantajı, hava tüketiminin azalmasıdır. Egzoz havasını kıstığınızda da biraz daha yüksek bir başlangıç torku elde edilir.

Yüksek başlangıç torkunu koruyup çalışma devrini düşürmek istiyorsanız kısmak motor gücünü değiştirmek için en iyi yöntemdir.
Throttling illustration

Kısma, hava akışı kontrolü ile eş anlamlıdır ve torktan daha çok devri etkiler.

Basınç regülasyonu

Basınç regülasyonlu havalı motor

Basınç regülasyonu, devirden daha çok torku etkiler

Basınç regülatörü kullanıldığında her zaman motorun girişine takılır. Durma torkunun kontrol edilmesi gerektiğinde ve yüksek başlangıç torku olması önemliyse basınç regülasyonunun kullanılması idealdir.

Diğer hava basınçlarında motor performansı

Atlas Copco havalı motorlarının tüm performans grafikleri 6,3 bar giriş basıncı için verilmiştir. Diğer hava basınçları için performans eğrileri yeniden hesaplanmalıdır.

Performans verilerini hesaplamak için 6,3 bar'daki motor verilerinin aşağıdaki tabloda gösterilen düzeltme katsayısıyla çarpılması gerekir.

Motorlarda basınç regülasyonu veya kısma işleminin nasıl yapılacağını öğrenmenin bir başka yolu da Havalı Motor seçme programını kullanmaktır.

Düzeltme katsayıları
Hava basıncı Çıkış Hız Tork Hava tüketimi
(Bar) (Psi)
7 101 1,13 1,01 1,09 1,11
6 87 0,94 0,99 0,95 0,96
5 73 0,71 0,93 0,79 0,77
4 58 0,51 0,85 0,63 0,61
3 44 0,33 0,73 0,48 0,44