CNG-sovellukset
- CNG-asemat pääliikennevirrassa
Nämä asemat voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pika- ja aikatäyttöasemiin (tai näiden kahden yhdistelmään).
- Pikatäyttö sopii parhaiten kevyille hyötyajoneuvoille, jotka tarvitsevat nopeaa täyttöä, ja siten maakaasun paineen on oltava suurempi.
- Aikatäyttö sen sijaan sopii parhaiten ajoneuvoille, joissa on suuret säiliöt. Säiliön täyttöaika on hitaampi (verrattuna pikatäyttöön), mutta tuloksena on täydempi säiliö.
Sekä pika- että aikatäyttöasemat voivat BBR-kompressorilla muuntaa maakaasun paineen syöttölinjasta (0,5–90 bar) korkeapaineeksi varastointia ja myöhempää käyttöä varten.
- Emo- & tytärmaakaasuasemat teollisuuskäyttöön
Tämä järjestelmä käyttää CNG-apulaitteita maakaasun paineen vähentämiseksi, kun perävaunu saapuu tytärasemalle.
Jotta emoasemalta tytärasemalle voidaan kuljettaa suurempia määriä maakaasua, perävaunuun varastoidun maakaasun paine (250 bar) on korkeampi kuin käyttökohteessa oleva paine (0,5–0,8 bar).
Tässä vaiheessa käytetään paineenalennusjärjestelmiä, jotka pienentävät painetta, jotta maakaasu siirtyy perävaunusta tytärasemaan.
- Emo- & tytärmaakaasuasemat
Kuten teollisuuden maakaasuasemissa, perävaunut kulkevat emoasemalta syöttämään tytärasemaa.
Tässä tapauksessa kaasun painetta perävaunun ja tytäraseman välillä hallitaan kuitenkin VIP-kompressoripaketilla.
Tämä ratkaisu käyttää perävaunun paine-energiaa ja ohjaa maakaasun oikeaan paineeseen, mikä takaa tehokkaamman toiminnan.
Kuorma-autojen maakaasun täyttöasema
CNG-apulaitteet
- Paineenalennusjärjestelmät
- Täyttöpaneelit
- Täyttöpaneelin pylväs koulutukseen
- Perävaunun dekantointipylväs
- Maavarastointimoduulit
