Kompresor Mobile

Desain modern kompresor bertenaga diesel memiliki tingkat kebisingan yang rendah karena adanya peraturan ketat, termasuk EU Directive 2000/14/EC yang mengatur emisi kebisingan dari mesin yang digunakan di luar ruangan. Oleh karena itu, mesin ini dapat digunakan tanpa berdampak negatif pada area berpenduduk banyak dan area sekitar rumah sakit, dll. Penutup berperedam dalam kompresor ini umumnya dibuat dari konstruksi baja berdinding tunggal, meskipun baja berdinding ganda dan selubung polietilena yang tahan lama yang mengandung baffling khusus dan jumlah busa penyerap suara banyak telah digunakan akhir-akhir ini. Selama dua dekade terakhir, penghematan bahan bakar telah meningkat secara besar dengan adanya elemen kompresor screw dan pengemasannya yang efisien. Hal ini utamanya sangat penting untuk pengeboran sumur air yang pengoperasiannya memerlukan kinerja kompresor secara intensif dalam waktu yang lama. Selain itu, kompresor modern dapat dilengkapi dengan penghematan bahan bakar yang mengoptimalkan perangkat keras dan perangkat lunak yang jauh lebih unggul dari sistem kontrol mesin/kompresor pneumatik konvensional, misalnya, FuelXpert dan DrillAirXpert. Sejak diperkenalkannya undang-undang emisi gas buang pada tahun 1997 di Amerika Serikat, Eropa, dan di negara lainnya, mesin diesel yang mematuhi persyaratan terbaru akan emisi gas buang lebih sering dipilih: EURO III diperkenalkan antara 2006–2013, EURO IV dari 2014 dan seterusnya, dan US Tier 4 antara 2008 dan 2015.

Meskipun kompresor industri stasioner dipasang untuk melayani hanya satu atau beberapa aplikasi di sepanjang sistem distribusi udara terkompresi umum, kompresor mobile modern harus memiliki fleksibilitas operasional keseluruhan yang tinggi untuk melayani berbagai aplikasi di lingkungan yang berbeda berdasarkan suhu sekitar, tingkat kelembapan, tekanan kerja, ketinggian, dan profil siklus beban. Persyaratan lainnya untuk kompresor mobile juga mencakup keandalan pengoperasian yang tinggi, karakteristik servis yang baik, dampak lingkungan yang kecil karena tingkat kebisingannya yang rendah dan tingkat emisi gas buang yang diatur, dimensi yang ringkas, dan bobot total yang rendah.Pengoperasian dalam cuaca dengan kelembapan sedang hingga tinggi, khususnya saat profil muat/bongkar berisi siklus beban pada tekanan tinggi atau periode pengoperasian pembongkaran yang lama, akan menyebabkan sebagian kandungan air atmosfer berkondensasi di dalam sirkuit oli kompresor. Hal ini berdampak negatif pada komponen kompresor pelumas serta pada oli itu sendiri. Air yang hanya sebanyak 1% yang ada di dalam oli akan mengurangi masa pakai sebesar 40%. Kompresor mobile yang paling modern dapat dilengkapi dengan sistem kontrol suhu oli elektronik untuk melindungi masa pakai kompresor.