Trasporto in fase diluita vs. fase densa: come scegliere il metodo di trasporto pneumatico giusto

Allo stesso tempo, esiste anche un'ampia gamma di materiali che possono essere trasportati in questo modo e non esiste una soluzione universale per il modo migliore di farlo. Alcuni devono essere spostati con maggiore attenzione per garantire che non vengano danneggiati, mentre altri possono essere spostati più rapidamente e con un volume elevato.

Per questo motivo, la scelta del metodo di trasporto corretto, specialmente quando si considera un sistema di trasporto in fase densa rispetto al trasporto pneumatico in fase diluita, ha un impatto diretto sull'efficienza, sull'usura e sulla qualità del prodotto.

Esistono tre modi in cui diversi materiali possono essere spostati attraverso tubazioni e tubi flessibili quando si utilizza il processo di trasporto pneumatico. Queste sono comunemente chiamate fasi. Ogni fase è definita da un diverso equilibrio di velocità dell'aria, pressione e concentrazione del materiale, che influisce direttamente sulle prestazioni e sull'idoneità.

Per aiutarvi a confrontare rapidamente queste opzioni, la tabella seguente riassume le principali differenze.

I sistemi diluiti ad alta velocità mantengono le particelle sospese nel flusso d'aria, mentre i sistemi di trasporto a fase densa spostano il materiale in tappi compatti a velocità inferiori, riducendo danni e usura.

Poiché la fase diluita consente di spostare il materiale ad alta velocità, è un ottimo modo per trasportare grandi volumi in breve tempo. È anche il tipo di sistema di trasporto pneumatico più comunemente utilizzato per la sua semplicità e flessibilità. Molte industrie si affidano a questo sistema per spostare materiali come cereali, polverie pellet attraverso i processi di produzione in cui sono necessarie elevate velocità di trasporto e un trasporto continuo.

La fase diluita presenta molti vantaggi. È altamente flessibile, facile da progettare, installare, espandere, modificare, utilizzare e smontare per la pulizia. È anche molto versatile e può gestire un'ampia gamma di materiali e caratteristiche di flusso. Inoltre, la fase diluita richiede solo una pressione dell'aria fino a 2,5 bar (e spesso molto inferiore), il che significa che è possibile utilizzare un compressore o una soffiante a bassa pressione. Ciò contribuisce a ridurre sia i costi di investimento che quelli operativi.

Tuttavia, la fase diluita presenta anche svantaggi che devono essere presi in considerazione nella scelta di un sistema. A causa dell'elevata velocità, le particelle abrasive possono causare usura nelle tubazioni e nei componenti nel tempo. Anche i prodotti fragili possono rompersi o degradarsi a causa della velocità di trasporto. 

Un'idea errata comune è che il trasporto in fase densa funziona a bassa pressione. In realtà, un sistema di trasporto a fase densa richiede tipicamente pressioni superiori a 2,5 bar, combinate con una bassa velocità dell'aria. 

In questa fase, il materiale non rimane sospeso. Al contrario, si muove in tappi concentrati che riempiono gran parte del tubo. Ciò rende il trasporto in fase densa particolarmente adatto per materiali fragili, abrasivi o di alto valore, in quanto riduce al minimo i danni e l'usura delle tubazioni.

La fase densa è più complessa, richiede investimenti più elevati e richiede un'attenta progettazione e controllo del sistema.

Tuttavia, offre diversi vantaggi importanti:

• Riduce al minimo l'usura delle tubazioni e dei componenti del sistema
• Protegge i prodotti sfusi delicati dalla rottura
• Previene la segregazione dei materiali misti
• Migliora l'uniformità della qualità dei prodotti

A causa di questi vantaggi, i sistemi di trasporto a fase densa sono spesso la scelta preferita quando l'integrità del prodotto e la longevità del sistema sono priorità.

Considerando che il trasporto in fase densa richiede pressioni più elevate rispetto ai sistemi in fase diluita, è importante dimensionare attentamente l'alimentazione dell'aria per garantire prestazioni di trasporto stabili e un funzionamento efficiente dal punto di vista energetico.

CONSIGLIO: il trasporto in fase densa spesso funziona a pressioni superiori a quelle richieste per i sistemi in fase diluita. Sebbene molti impianti utilizzino la rete di aria compressa esistente per fornire queste applicazioni, il fabbisogno di aria associato può esercitare un carico significativo sul sistema centrale e influire su altri utilizzatori di aria compressa.

Per questo motivo, un compressore o una soffiante a bassa pressione dedicati sono spesso una soluzione più efficiente e affidabile. Generando aria alla pressione effettivamente richiesta dal processo di trasporto, possono contribuire a ridurre il consumo energetico rispetto alla produzione di aria compressa a una pressione più alta del necessario in tutto l'impianto. Fornisce anche il flusso e la pressione richiesti, mantenendo un funzionamento stabile in tutta la struttura.

Inoltre, la separazione della domanda di aria di trasporto dalla rete principale di aria compressa può ridurre le fluttuazioni di pressione, migliorare il controllo del sistema e contribuire a ottimizzare le prestazioni complessive dell'impianto.

La scelta tra il trasporto in fase diluita e in fase densa influisce direttamente sull'efficienza del sistema, sulla qualità del prodotto e sui costi di manutenzione a lungo termine. La giusta soluzione di alimentazione dell'aria è altrettanto importante.

Non siete sicuri della soluzione di trasporto pneumatico più adatta alla vostra applicazione? I nostri specialisti possono aiutarvi a scegliere il metodo di trasporto giusto, dimensionare correttamente l'alimentazione dell'aria e identificare opportunità per migliorare l'efficienza riducendo al contempo i costi operativi.

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