Jak šel čas s Atlas Copco: První roky

Oddanost udržitelné produktivitě, tak zní heslo, kterým se v Atlas Copco řídíme. A co více může být důkazem naší oddanosti než to, že letos slavíme 145 let od založení?

Za tu dobu se samozřejmě mnohé změnilo, ale oddanost zůstává. Oddanost našim zaměstnancům i našim zákazníkům. Připomeňme si zásadní milníky naší společnosti v několikadílném seriálu. A začneme pěkně od začátku.

A začátek by se dal nejlépe shrnout větou: Převzato s pýchou a dále zdokonaleno. Atlas tehdy pořídil pneumatické nástroje a vybavení pro svou vlastní potřebu a dále pracoval na jejich vylepšování ve spolupráci s jejich uživateli a designéry.

Společnost Atlas založili ve Stockholmu v roce 1873 železniční inženýr Eduard Fränckel, finančník David Otto Francke a bankéř André Oscar Wallenberg. Švédská ekonomika tehdy zažívala období růstu, stejně tak se úspěšně rozvíjely železniční systémy. Cílem Atlasu bylo nabízet veškeré typy zařízení používaných ke stavbě i provozu železničních sítí. Třetinu jeho objednávek tvořily dodávky pro Švédské dráhy a vše jelo jako po másle.

V roce 1876 však došlo k výraznému poklesu ekonomických ukazatelů Švédských drah a léta prosperity vystřídaly roky ztrát. Firma byla schopná pokračovat jen díky výrazné pomoci Wallenberga a jeho rodiny. Jejich banka poskytla firmě půjčky, Wallenbergův syn Knut Agathon se pak coby nový šéf banky pokoušel pro Atlas najít kupce. To se ovšem nezdařilo, musely tak přijít jiné změny.

Nové vedení a nové produkty

Do čela Atlasu zasedl v roce 1887 Oscar Lamm. Pod jeho vedením se sice dluhy začaly zmenšovat, bylo ale třeba ještě výraznějších změn. Atlas zahájil strategický posun k výrobě pokročilejších produktů jako třeba parní stroje. Zařízení firmy prošlo modernizací a bylo doplněno o nové přístroje a další prvky.

A právě parní stroje a pneumatická zařízení se nakonec staly oním pověstným druhým dechem Atlasu a zcela novým směrem, kterým se obchod společnosti začal ubírat.

Mezinárodní inspirace

"Caulking apparatus" air tool

V roce 1892 navštívil mladý švédský inženýr Gustaf Ryd Anglii a Ameriku, kde pro Atlas pořídil pneumatické kladivo pro dotěsňování spojů. Díky tomuto zařízení a několika dalším, která byla do firmy převezena z Ameriky, došlo k výraznému posunu při zpracování kovových dílů a dalších produktů společnosti.

Nevýhoda importu se ovšem ukázala v okamžiku, kdy se přivezené stroje začaly opotřebovávat a bylo nutné vyměnit některé jejich součástky. Ryd tehdy zasedl k rýsovacímu stolu a v roce 1894 přišel s návrhem vlastního pneumatického kladiva.

Komercializace pneumatických zařízení

Pneumatická zařízení byla Atlasu předurčena. Ve spolupráci s uživateli, designéry a operátory docházelo k jejich neustálému vylepšování a zdokonalování.

Jejich sláva se také začala velmi rychle šířit, a tak tyto stroje začaly poptávat u Atlasu další společnosti. Výrobu společnosti vzrůstající poptávka neuvěřitelným způsobem nakopla, a tak v roce 1901 do své produkční řady zařadila pneumatická zařízení oficiálně.

Historical Czech Republic