Verktyg för Tesla

Om Teslas uppdrag är att främja världens övergång till hållbara transporter är Atlas Copcos uppdrag att säkra en effektiv produktionslinje för elbilar. Alla kritiska gängade fästelement i ett Tesla-fordon installeras med Atlas Copcos verktyg.

13 februari 2018

Tesla är inte som de flesta andra amerikanska biltillverkare. För det första producerar de endast elbilar. För det andra tillverkas inte dessa elbilar i eller runt motorstaden Detroit, där Big Three – Ford, Chrysler och General Motors – har sin bas. Den miljövänliga nykomlingen är född och uppvuxen i Silicon Valley i USA.

En titt på chassit avslöjar ännu fler skillnader. Till skillnad från en traditionell förbränningsmotor med hundratals rörliga delar har elmotorerna i Tesla-fordon bara en, rotorn. Som ett resultat är accelerationen omedelbar.

Absurt snabba

“Ludicrous Mode gör Model S till en av de snabbaste sedanerna på marknaden – den går från noll till 97 km/h på 2,8 sekunder.”

Elvis Jagat, Atlas Copcos Business Development Manager
Atlas Copcos Tensor STB-verktyg används för ett annat område.

Atlas Copcos Tensor STB-verktyg används för ett annat område.

Jagat har arbetat med Tesla sedan lanseringen av flaggskeppsmodellen, Model S, 2012, som har en räckvidd på 426 kilometer med ett batteripack på 85 kWh.

Kalifornien har ringa erfarenhet av biltillverkning. I det teknikdominerade Silicon Valley var kunskapen om bilmontering begränsad, säger han, vilket innebar att Tesla förlitade sig på Atlas Copco som strategisk partner för att förstå monteringsprocesserna. När Model S lanserades var Atlas Copco en viktig leverantör av monteringsverktyg för fordonet.

”Jag anslöt till företaget när Tesla var i starten av tillverkningsprocessen, och stöd var nyckeln till framgång”, säger Jagat.

Under ett nära samarbete för att skapa en effektiv och smidig produktionslinje bevisade Jagat snart att Atlas Copcos monteringsverktyg var mer pålitliga än konkurrerande modeller. Sedan 2014 har Atlas Copco levererat 100 % av alla kritiska förbandsverktyg som används vid montering och mer än 90 % av alla icke-kritiska fästelement. Cirka 85 % av fabriken använder Atlas Copcos STB-serie med batteridrivna verktyg. Idag finns åtta av Atlas Copcos servicetekniker på plats för att se till att verktygen fungerar smidigt i varje del av tillverkningsprocessen.

Tuffa verktyg

“Eftersom det inte finns någon förbränningsmotor används våra verktyg för att montera alla drivenheter och all elektronik som går in i fordonet, från 17-tums pekskärmen till hjulen som håller S på vägen, för att inte nämna alla kretskort och kontakter för testning av skruvförband i labbet.”

Elvis Jagat, Atlas Copcos Business Development Manager

I motorfordonsindustrin används sofistikerade elverktyg för alla klass A-skruvförband för att styra kvaliteten. Om ett A-förband går sönder kan föraren och andra människor eller fordon som omger bilen påverkas, så högsta möjliga kvalitetsnivåer krävs.

”Det finns fler än 200 kritiska sktuvförband i en bil, och vi garanterar 100 % spårbarhet för de alla”, säger Jagat. ”Information som vridmoment, vinkel och resultat samt datum- och tidsstämplar från alla våra verktygssystem lagras i vårt toolsNET-system för alla förband som görs av våra Power Focus och Power-Macs system.”

Med försäljningen av den senaste bilen, Model X, inräknad producerade Tesla ca 50 000 bilar under 2015.

“Med Tesla som partner har man en partner att växa med”, säger Jagat. ”Vi har följt Tesla från en årlig produktion på 15 000 bilar till 50 000. Atlas Copco är en global leverantör, så var Tesla än startar produktion kan vi ge exakt samma lösning, oavsett plats eller land. Det är ett partnerskap där vi kan växa med dem i alla våra processer, även när Tesla går från en årlig produktion på 50 000 bilar till 100 000 bilar.”

Elvis Jagat, Atlas Copcos Business Development Manager

Tesla har planer på att öka den nuvarande leveransen av Model S- och Model X-fordon samt att införa ett nytt fordon som är tänkt att tilltala en bredare allmänhet.

Om Tesla

Tesla Motors grundades 2003 av en grupp ingenjörer i Silicon Valley i USA, som ville bevisa att elbilar kan vara bättre än bensindrivna bilar. Tesla Roadster var den första helt elektriska sportbilen, och 2 400 roadsters tillverkades mellan 2008 och 2012. Model S, världens första elektriska sedan, lanserades 2012. Dess platta batteripack är inbyggt i chassit och finns nedanför förarplatsen, vilket ger bilen en låg tyngdpunkt som möjliggör god väghållning och köregenskaper med en räckvidd på 426 kilometer per laddning. Model S följdes av Model X, en crossoverbil.