Når batteridekselet er festet til kassen og elbilbatteriet er klart til bruk, må det tas hensyn til et siste trinn: langtidsbeskyttelse av batteriet mot korrosjon – spesielt på kritiske steder som skjøter og kanter. Dette kan gjøres med spesielle korrosjonsbeskyttelsesmaterialer. Ved å velge riktig påføringsteknologi kan produsentene spare materiale, unngå manuell omarbeiding og maskering samtidig som servicevennlighet for reparasjoner opprettholdes.
På slutten av batteriproduksjonsprosessen må de kritiske områdene på batteriet forsegles for å unngå korrosjon. Toppmoderne batterikonstruksjon har mange overflatebrudd, kanter og sammenføyningselementer. For eksempel kan mekanisk sammenføyning fra deksel til kasse forårsake litt skade på lokkets belegg. På disse stedene kan fuktighet og forurensning fra sprutvann, saltvann og bruddslitasje komme inn, og det er stor risiko for korrosjon.
Påføringsutfordringer på batterioverflaten
Påføringsprosessen på overflaten av batteriet med sine mange konturer, kanter og skjøter er utfordrende. Vanlige manuelle eller automatiserte spraypåføringer medfører manuell omarbeiding, maskering og materialavfall. Dette påvirker produktiviteten og kvaliteten på korrosjonsbeskyttelsesprosessen. I tillegg kan det være nødvendig å vurdere serviceaspekter. Hvis sammenføyningselementene er dekket med materiale, er det vanskelig å løsne skruene for reparasjon eller resirkulering.
Materialer og påføringsteknologier for korrosjonsbeskyttelse
En nåværende metode er påføring av et MS Polymer-materiale for å beskytte disse områdene. Egnede påføringsteknikker her er flatstrøm og virvel. Valg av påføringsteknikk avhenger av kundenes behov, f.eks. perlegeometri, påføringsområder eller produksjonsprosesser.
En ny trend som er på vei, er å bruke spesialvoks til korrosjonsbeskyttelse. Slik voks herder ikke helt og kan fjernes. Dette er spesielt nyttig når det gjelder senere service på batteriet. Voks kan også påføres med flatstrømteknologi. Hos Atlas Copco har vi også overført en innovativ PVC-påføringsteknologi fra lakkeringsverksteder til korrosjonsbeskyttelse med voks: IDDA.Seal.
Nøyaktig beskyttelse av skjøter og kanter på batteridekselet
IDDA.Seal er en intelligent og dynamisk dråpepåføring. Hver eneste dråpe kan kontrolleres individuelt. Dette gir den høyeste presisjonen og en fullt fleksibel perlegeometri. Bredden og tykkelsen på perlen kan justeres perfekt etter kundenes behov. Du kan påføre materialet så tynt og nøyaktig som mulig og bruke bare så mye materiale som nødvendig. Fra PVC-påføringer vet vi at IDDA har opptil 40 % mindre materialbehov sammenlignet med flatstrøm. I tillegg er manuell omarbeiding og materialbruk redusert til et minimum. For eksempel kan hodet på sammenføyningselementet utelates, noe som gjør det enkelt å løsne skruen for reparasjoner. Sammenlignet med vanlige tetningsteknologier er IDDA langt mer fleksibel når det gjelder påføringshastighet, -avstand og -vinkel. Dette forbedrer tilgjengeligheten, muliggjør kortere påføringstider og øker produktiviteten.
Fordeler med IDDA-påføring for korrosjonsbeskyttelsesprosessen
- Rask og effektiv påføring av korrosjonsmateriale akkurat der du trenger det.
- Individuelle perledesign for svært komplekse delegeometrier
- Sylskarp påføring, ingen overspraying, ingen maskering
- Minimalt med manuell omarbeiding og materialbruk
- Gir servicevennlighet for reparasjoner
- Forebygging av langsiktige garantikostnader på grunn av korrosjonsproblemer.
Robotveiledning for nøyaktig påføring tross avvik
For å kompensere for avvik kan påføringssystemet kombineres med en ISRA VISION-robotveiledningsløsning. MONO2.5D-sensoren måler kundespesifikke egenskaper som hull, kanter, hjørner eller overflater. Vi sørger for at posisjonsavvik i batterikassen vurderes før påføringen startes. Påføringen starter nøyaktig i riktig posisjon for å oppnå maksimal prosessnøyaktighet.
Konklusjon
Med vår brede portefølje av sammenføynings- og påføringsteknologier og vår helhetlige prosesskompetanse finner vi den rette løsningen for din utfordring med elbilbatterimontering. I våre globale innovasjonssentre kan vi utføre omfattende tester og perfekt tilpasse materialer, påføringsteknologi og løsninger til dine produksjonskrav.
IDDA.Seal-påføringsteknologien er fleksibel med hensyn til påføringsavstand, -hastighet og -vinkel.
IDDA.Seal muliggjør en fullt fleksibel perlegeometri. Hodet på sammenføyningselementet kan utelates, noe som gjør det enkelt å løsne skruen for reparasjoner.
Corrosion protection in EV battery assembly is crucial. With IDDA.Seal wax is applicated while the head of the joining element is omitted for full repairability .
