Med tanke på att det är mer än 3 miljoner hål i ett civilt flygplan i aluminium med en mittgång, är det inte förvånande att borrningen ibland inte blir rätt från början. Och i en bransch där säkerheten är den främsta prioriteten finns det inget utrymme för fel. Det bästa sättet är att helt enkelt se till att undvika misstag från början. Men om de ändå inträffar finns det sätt att upptäcka och åtgärda dem innan de blir ett allvarligt problem.
Det är inte enkelt att borra ett hål för applikationer inom flygindustrin. Det är tvärtom en kritisk och exakt process där olika material, driftsförhållanden och tekniska krav tillsammans utgör en verklig utmaning.
Även den minsta geometriska defekt i ett borrat hål kan äventyra flygplanets prestanda och säkerhet och därmed kundens rykte. Det är därför viktigt att bättre förstå vad som kan gå fel och vidta åtgärder så att felen, så långt som möjligt, kan undvikas. Men om misstag ändå inträffar är det viktigt att kunna identifiera och åtgärda dem så snart som möjligt innan kostnaderna i tid, pengar och material blir betydande.
Vad du ska vara uppmärksam på
Kvalitetsserviceavdelningen spelar en viktig roll för att upprätthålla precisionen och kvaliteten på alla borrade hål under tillverkningen av ett flygplan. De ansvarar för att toleransen för de borrade hålen är inom fastställda krav. Dessa kriterier varierar beroende på de material som används och omfattar viktiga faktorer såsom minsta och största håldiameter, hålets vinkelräthet och den totala hålkvaliteten. Den senare, inklusive överväganden som ytskrovlighet, brännmärken som påverkar materialets egenskaper, repor, materialfel, rakhet, icke-cylindriskt, och delaminering av kolfiber.
Ett betydande problem som kan uppstå under borrning är skevhet. Detta orsakar ovalitet i hålet genom att borren avviker från en helt rak rotation runt sin axel. Att helt eliminera denna defekt är en utmaning, men att minimera den är avgörande för att uppnå god kvalitet och önskade hålegenskaper. För mycket skevhet kan påverka det slutliga hålets rundhet. Det finns olika faktorer som kan påverka skevheten. Borrens kvalitet, chucken eller spännhylsan som används, borrmaskinens tillstånd samt operatörens expertis och erfarenhet.
Upptäcka, åtgärda och registrera avvikelser i hålkvaliteten
Trots de allra bästa ansträngningarna uppstår misstag och avvikelser vid borrning av hål. När detta händer finns det en mängd olika åtgärder som måste vidtas beroende på hur kritiskt och allvarligt problemet är. I raden av möjliga reparationsalternativ finns allt från enkla och kostnadseffektiva lösningar till mer omfattande åtgärder som kräver extra tid och ansträngning. Betydande reparationer av felaktiga borrade hål kan innebära undantag som måste meddelas kunden.
Alla håldefekter registreras noggrant i den loggbok som medföljer flygplanet under hela dess livslängd. Detta register kan påverka förhandlingarna och eventuellt, beroende på hur allvarligt problemet är, påverka flygplanets pris.
Förebyggande kvalitetssäkring
För att förhindra vanliga borrningsdefekter finns det flera viktiga förebyggande åtgärder att beakta och implementera.
- Investera i verktyg och utrustning av hög kvalitet
- Anlita välutbildade, kunniga och erfarna operatörer
- Upprätta ett robust kvalitetskontrollsystem
- Regelbundet underhåll och kalibrering av borrutrustning säkerställer optimala prestanda och noggrannhet
- Förebygg genom att identifiera och åtgärda potentiella problem under flygplanets konstruktionsfas för att förhindra framtida potentiella håldefekter
Fickguide för borrning i flygindustrin
Läs den här fickguiden för att förstå hemligheten bakom konsten att borra i flygindustrin
Du kanske är intresserad
