Spôsoby zmeny výkonu motora

<p>Obmedzenie prietoku a regulácia tlaku sú dva spôsoby, pomocou ktorých možno meniť výkon pneumatického motora. Od podmienok aplikácia závisí, ktorý spôsob sa uprednostní.

Obmedzenie prietoku

Obmedzenie prietoku pneumatického motora

Škrtiaca klapka sa zvyčajne umiestňuje na vstupe motora, hoci ju možno použiť aj na jeho výstupe. Výhodou obmedzenia prietoku na vstupe je zníženie spotreby vzduchu, zatiaľ čo pri obmedzení prietoku výstupného vzduchu sa zachováva o niečo vyšší štartovací krútiaci moment. Obmedzenie prietoku je najvhodnejším spôsobom zmeny výstupného výkonu motora v prípade, ak je žiaduce udržiavať vysoký štartovací krútiaci moment a zároveň obmedziť prevádzkové otáčky.

Regulácia tlaku

Regulácia tlaku pneumatického motora

Ak sa používa regulátor tlaku, vždy sa inštaluje na vstupe motora. Použitie regulácie tlaku je ideálne v prípade, že sa vyžaduje regulácia krútiaceho momentu pri nulových otáčkach a vysoký štartovací krútiaci moment nie je dôležitý.

Výkon motora pri rôznom tlaku vzduchu

Všetky výkonnostné grafy pneumatických motorov spoločnosti Atlas Copco sa uvádzajú pri vstupnom tlaku 6,3 bar. V prípade iného tlaku vzduchu je potrebné prepočítať výkonnostné krivky. Pri výpočte výkonnostných údajov je potrebné údaje o motore pri tlaku 6,3 bar vynásobiť korekčným koeficientom uvedeným v tabuľke nižšie. Iným spôsobom, ako sa dozvedieť o možnostiach regulácie tlaku alebo obmedzenia prietoku pri motoroch, je použiť program na výber pneumatických motorov (Air Motors Selection Program).