Konštrukcia a princíp fungovania lopatkového pneumatického motora
Lopatkové pneumatické motory štandardne zvyknú disponovať maximálnym výkonom približne 5 kW. Mávajú základnú konštrukciu a pozostávajú iba z niekoľkých komponentov.
Konštrukcia
– Drážkovaný rotor excentricky rotuje v komore tvorenej valcom a koncovými doskami valca.– Keďže sa rotor nenachádza v strede a jeho priemer je menší než priemer valca, vzniká polmesiacovitá komora.– V otvoroch na rotore sú osadené lopatky, ktoré sa voľne pohybujú a rozdeľujú komoru do samostatných pracovných komôr rôznych veľkostí.– Odstredivá sila, ktorú zväčša ešte umocňuje stlačený vzduch, tlačí lopatky na stenu valca, čím sa jednotlivé komory utesňujú.– Skutočná účinnosť týchto tesnení predstavuje funkciu, ktorá sa označuje ako „vnútorná netesnosť“.
1. Predná doska2. Rotor3. Lopatka4. Valec5. Zadná doska
Princíp fungovania
Princíp fungovania pneumatického motora
A. Do vstupnej komory a) vstupuje vzduch. Lopatka 2 práve utesnila komoru b) medzi sebou a lopatkou 3. Tlak v komore b) stále zodpovedá vstupnému tlaku. Tento tlak pôsobí na lopatku 3, čím ňou pohybuje v smere hodinových ručičiek.B. Lopatky sa ešte viac otočili a začala sa expanzia v komore b). Tlak v nej sa teda zníži, no keďže lopatka 3 má väčšiu plochu, než je plocha lopatky 2 v komore b), sila naďalej tlačí rotor vpred. Na lopatku 2 vo vstupnej komore a) navyše pôsobí vstupný tlak.C. Lopatky sa posunuli ďalej. Komora b) sa teraz vyprázdňuje prostredníctvom výstupu, a táto komora teda už neprispieva k pohybu. Rotor teraz tlačí dopredu sila pôsobiaca na lopatku 1 a lopatku 2.
Vďaka tomuto jednoduchému princípu sa energia stlačeného vzduchu premieňa na rotačný pohyb z komory do komory a motor sa otáča.
Vďaka tomuto jednoduchému princípu sa energia stlačeného vzduchu premieňa na rotačný pohyb z komory do komory a motor sa otáča.