Pri montáži lietadiel sa používa viac ako milión nitov na lietadlo. Nájdite najlepšie pneumatické nitovacie kladivo pre najefektívnejší nitovací systém v odvetví.
V lietadle Boeing 787 je približne 2,4 milióna spojovacích prvkov [1], čo predstavuje polovicu celkového počtu komponentov lietadla. 78 % týchto spojovacích prvkov sú nity a každý z nich je zatĺkaný do spoja pomocou pneumatického nitovacieho kladiva. Nesmie sa zamieňať s pneumatickým kladivom, ktoré, hoci je podobné, má podobný mechanizmus a dokonca aj podobný názov, slúži úplne inému účelu.
Životaschopnosť leteckého priemyslu ako podnikateľského odvetvia závisí od mnohých vecí, z ktorých jedna je, ako efektívne sa lietadlo montuje. Ďalej pri montáži lietadla je produktivita určená tým, ako rýchlo sú komponenty spojené pomocou spojovacích prvkov.
V tomto článku budeme diskutovať o dôležitosti nitovacieho kladiva v leteckom priemysle a o tom, ako sa jeho funkcia líši od funkcie pneumatického kladiva.
Ako sa pneumatické kladivo líši od pneumatického nitovacieho kladiva?
Väčšina ľudí nevedela letmým pohľadom rozoznať pneumatické kladivo od pneumatického nitovacieho kladiva. Fungujú podobným spôsobom. Existuje však malý – ale dôležitý – rozdiel v ich mechanizmoch.
Na čo sa používa pneumatické kladivo?
Pneumatické kladivo, tiež známe ako elektrické kladivo alebo vzduchové kladivo, sa vo všeobecnosti používa na vytesanie alebo odštiepenie kameňa, kovu alebo iného podobne tvrdého materiálu[2]. Používa sa aj na kopanie otvorov alebo prerezanie cez tvrdý povrch. V podstate je to oveľa efektívnejšie sekáč alebo kladivo. Môže dodávať veľa energie, ale chýba mu presnosť a tento nedostatok výrazne obmedzuje jeho aplikáciu v leteckom priemysle.
Ako funguje pneumatické kladivo?
Podobne ako nitovacie kladivo je pneumatické kladivo poháňané stlačeným vzduchom, ktorý sa dodáva z kompresora cez hadicu alebo potrubie. Má tri časti, ktoré uľahčujú vŕtanie alebo zatĺkanie: cyklický ventil, valec alebo hlaveň a piest, ktorý sa pohybuje dopredu a dozadu, tlačí hrot alebo hlavicu, aby sa vytvoril otvor. Hlavicu je možné vymeniť v závislosti od aplikácie. Napríklad hlavica kladiva sa používa na tvarovanie tvrdých materiálov, zatiaľ čo hlavica sekáča sa používa na rozrývanie alebo narezanie do povrchu.
Keď sa pneumatické kladivo spustí, ventil umožní, aby stlačený vzduch prúdil do valca a posunul piest vo vnútri valca dopredu[3]. Piest svojou rýchlosťou tlačí aj nástavec hrotu, ktorý je na druhom konci valca. Z tejto polohy piest spustí ventil a uvoľní stlačený vzduch, potom pružina zatlačí piest späť do pôvodnej polohy, čím sa dokončí jeden cyklus. To sa deje veľmi rýchlo – rýchlosťou tisícok cyklov za minútu.
Výkon v každom cykle, aj keď veľmi vysoký, nie je presný, pretože mechanizmus kladiva umožňuje "iba režim vypnutia" a "zapnutia" a nie je žiadny prostriedok na reguláciu stlačeného vzduchu.
Na čo sa používa nitovacia pištoľ?
Zatĺkanie nitu vyžaduje väčšiu jemnosť, niečo, čo pneumatické kladivo nedokáže poskytnúť. Nit musí byť "stlačený" na koncoch s dostatočnou silou, aby sa druhý koniec vrazil a upevnil spoj. Pri montáži lietadla, kde je veľa druhov nitov, sa musí nástroj, ktorý ich vráža, tomu prispôsobiť -- a to je hlavný rozdiel medzi nitovacím kladivom a pneumatickým kladivom.
Ako funguje nitovacia pištoľ?
Proces, ktorým nitovacie kladivo vráža nit[4], je podobný tomu, ako funguje pneumatické kladivo. Po spustení nitovacej pištole prúdi stlačený vzduch cez škrtiacu klapku a tlačí piest dopredu, ktorý sa následne dostane do kontaktu s nitom. Vzduch sa potom uvoľní a pružina opäť zatlačí piest späť. Jediným rozdielom je prítomnosť regulátora, ktorý možno použiť na nastavenie výkonu dodávaného náradím v závislosti od aplikácie.
Na čo sa používajú nitovacie opery?
Keď je hlava nitu tlačená piestom nitovacej pištole, nitovacia opera sa na svojom zadnom konci tlačí späť a súčasne deformuje hlavu, aby sa zabezpečil preplátovaný spoj. Toto je základná funkcia nitovacej opera, ale slúži aj na absorbovanie časti sily z nitovacej pištole, aby sa znížili vibrácie.
Najlepšie nitovacie nástroje k dispozícii na trhu
Efektívny nitovací systém je nevyhnutný pri montáži lietadiel a nie je kompletný bez niektorých z nasledujúcich nástrojov.
Nitovacie kladivo RRH04 – rad nitovacích kladív RRH má revolučný ergonomický dizajn a jedinečný systém tlmenia vibrácií. Tento model v kombinácii s nitovacou operou RBB04 vytvára neprekonateľný nitovací systém.
Nitovacie kladivo RRH06 – séria nitovacích kladív RRH okrem vynikajúceho ergonomického dizajnu a vibračného tlmiča ponúka možnosti nastavenia sily pomocou pákovej spúšte alebo regulátora, aby vyhovovala rôznym potrebám v oblasti nitovania.
Nitovacie kladivo RH08 – tento nástroj má jednoduché a pohodlné uchopenie s prvotriednou ergonómiou. Má tiež vysoko robustný a odolný dizajn. S týmto modelom operátor aj nástroj vydržia hodiny nitovania bez rizika zranenia alebo poškodenia.
Nitovacie kladivo RH10 – nástroj série RRH môže ľahko použiť nity s priemerom až 13 mm. Má pištoľovú rukoväť s pogumovaným povrchom, ktorý je tlmený proti vibráciám pre optimálny výkon.
Nitovacie kladivo RRH12 – vysokovýkonný nástroj, s ktorým sú náročné nitovacie úlohy pre operátorov pohodlné a jednoduché. Vibračný tlmiaci systém znižuje riziko "bielych prstov" a iných muskuloskeletálnych porúch po hodinách nitovania.
Nitovacie kladivo RRH14 – nitovacie kladivo série RRH je vysokovýkonný nástroj navrhnutý s ohľadom na bezpečnosť a produktivitu operátora. S týmto nástrojom v košíku s nástrojmi nitovacie náklady klesnú a vaša zisková marža sa zvýši.
Nitovacie kladivo RN11 – pre aplikácie, kde je prístupnosť kritická, je najlepší nástroj série RN. Tento model je najmenšie nitovacie kladivo na trhu, ale nechýba mu výkon. Jeho spúšť sa ľahko ovláda a poskytuje používateľovi vynikajúcu kontrolu.
Nitovacie kladivo RRN18 – aj tento nástroj je vynikajúcou voľbou pre nitovacie aplikácie v stiesnených priestoroch. Má kompaktný dizajn a dodáva sa so sadou nitov s krátkou stopkou pre vysokú dostupnosť.
Nitovacia opera RBB04 – nitovacia opera znižuje reakčné sily pri náraze pomocou pružinového prvku tlmiaceho vibrácie, čím sa eliminuje potreba prívodu vzduchu na prevádzku. Je to dokonalý spoločník k nitovaciemu kladivu RRH04.
Nitovacia opera RBB10 – aj táto nitovacia opera používa pružinový prvok na tlmenie vibrácií. Môže byť vybavená rôznymi konfiguráciami vozíkov s rýchlo vymeniteľným držiakom a môže sa používať v akomkoľvek pracovnom priestore.
Ako vám môže spoločnosť Atlas Copco pomôcť?
Manuálne nitovanie predstavuje 50 % celkových nákladov práce pri výrobe lietadiel[5]. Je to stále najúnavnejšie a najviac sa opakujúce štádium rozsiahleho dodávateľského reťazca leteckých produktov. Spoločnosť Atlas Copco ponúka širokú škálu nitovacích nástrojov, ktoré dokážu maximalizovať produktivitu operátora, znížiť zranenia súvisiace s vibráciami a minimalizovať náklady na nitovací proces.
Kontaktujte nás teraz pre bezplatnú cenovú ponuku našich vysokovýkonných leteckých nástrojov.
Literatúra:
- Akbiyik, Akin, Fasteners in the Aerospace Industry: Aerospace Fastener Applications, Part 1 Lecture Notes, Academia
- Doityourself Staff, How Does a Pneumatic Hammer Work?, Doityourself, April 06, 2010
- Beckwith, Wayne, Pneumatic Hammer Internals, https://www.youtube.com/watch?v=dOxRHBePY98, July 10, 2012
- Staff, Operation of a Rivet Gun, Bright Hub Engineering, June 11, 2011
- Xi, Feng-Feng, et. al., Framework on robotic percussive riveting for aircraft assembly automation, Springer Link, April 06, 2013