Vŕtanie otvoru určeného na použitie v leteckom priemysle toho obnáša viac, než sa na prvý pohľad zdá. Otvory existujú skutočne vo všetkých veľkostiach a tvaroch a techniky na ich správne prevedenie sa líšia. Tu je váš sprievodca zložitejším svetom otvorov, než si dokážete predstaviť, a spôsobom, ako ich vyvŕtať správne.
Vyvŕtať otvor v rámci aplikácie v leteckom priemysle nie je jednoduché. Naopak, ide o kritický a presný proces, v ktorom sa rôzne materiály, prevádzkové podmienky a technické požiadavky spájajú do náročnej výzvy. Z tohto dôvodu existujú otvory všetkých veľkostí definovaných niekoľkými parametrami, vrátane ich priemeru, dĺžky a tolerancie. Priemer otvoru sa vzťahuje na šírku otvoru, zatiaľ čo dĺžka, definovaná hrúbkou materiálu, je vzdialenosť medzi dvoma stranami materiálu. Tolerancia sa vzťahuje na maximálne a minimálne prijateľné odchýlky od požadovanej veľkosti otvoru.
Okrem veľkosti sa otvory vyznačujú všetkými možnými tvarmi a formami. Priame, kužeľové, riadiace a dočasné otvory – všetky sú definované svojim tvarom. Priame otvory sú valcové a majú rovnaký priemer po celej dĺžke. Kužeľové otvory majú naopak väčší priemer na jednom konci a menší priemer na druhom konci. Riadiace otvory sú otvory s malým priemerom, ktoré sa vyvŕtajú pred vyvŕtaním konečného otvoru na vedenie vrtáka. A nakoniec sú tu dočasné otvory, ktoré sa majú po použití vyplniť alebo upchať.
Procesy vŕtania, ktoré zabezpečia jeho správnosť
Výber vhodného procesu vŕtania je rozhodujúcim faktorom pri dosahovaní požadovaného a správneho otvoru. Pre najbežnejší proces vŕtania je typický axiálny vstup vrtáku do obrobku na vyrezanie slepého alebo priechodného otvoru s priemerom rovnakým ako priemer nástroja. Na vŕtanie otvorov sa najčastejšie používajú špirálové vrtáky, ale na väčšie alebo nepravidelne tvarované otvory možno použiť aj iné typy vrtákov, ako sú stupňovité a korunové vrtáky.
Vystružovanie je proces používaný na zväčšenie existujúceho otvoru na priemer nástroja a získanie hladšieho povrchu. Odstraňuje len malé množstvo materiálu a zvyčajne sa vykonáva po vŕtaní, aby sa dosiahol presnejší priemer a hladšia vnútorná povrchová úprava. Závitovanie je proces, pri ktorom sa do existujúceho otvoru vyrezávajú vnútorné závity. Existujúci otvor sa zvyčajne vyvŕta s požadovanou veľkosťou vrtáka, ktorý bude vyhovovať požadovanému závitníku.
Zahĺbenie a zapustenie sú procesy používané na zväčšenie hornej časti existujúceho otvoru. Zahĺbenie sa vykonáva po vŕtaní, aby sa vytvoril priestor pre hlavu skrutky alebo skrutku, aby sedela v jednej rovine s povrchom obrobku, zatiaľ čo zapustenie sa používa pre skrutky a umožňuje skrutke sedieť v jednej rovine s povrchom obrobku bez vyčnievania.
Pár rád na záver
S toľkými premenlivými parametrami, ktoré je potrebné splniť, nie je žiadnym prekvapením, že prevedenie úplne dokonalého otvoru hneď na prvýkrát môže byť náročné. V skutočnosti nie je ničím nezvyčajným, že na dosiahnutie konečného a dokonale presného otvoru je potrebných niekoľko postupných, po sebe nasledujúcich procesov vŕtania. Ak porozumiete rôznym procesom vŕtania a ich špecifickým oblastiam použitia a ak ich spojíte s tými správnymi nástrojmi pre danú prácu, ste na dobrej ceste k prevedeniu dokonalého otvoru. Hneď na prvý pokus.
Vreckový sprievodca vŕtaním v leteckom priemysle
Ak chcete spoznať celý príbeh o umení vŕtania otvorov v leteckom priemysle, pozrite si tohto vreckového sprievodcu
Mohlo by vás zaujímať
