Spoločnosť Airbus vyrába rad revolučných lietadiel s dlhým doletom, ktoré sú ľahšie a z hľadiska spotreby paliva výrazne efektívnejšie než akékoľvek predchádzajúce modely. Spoločnosť Airbus však potrebuje revolučné nástroje, aby tieto lietadlá vzlietli.
Utorok, 2023, marca 21
V prípade tradičných lietadiel vyrobených z hliníka vyhovujú štandardné pneumatické nástroje. V prípade širokého trupu nového modelu Airbus A350 XWB – ktorého trup a krídla sú vyrobené predovšetkým z ľahkých uhlíkových vlákien – spoločnosť Airbus potrebovala niečo sofistikovanejšie: nástroje, ktoré poskytujú väčšiu mobilitu, presnosť a špecifickú rýchlosť v každom kroku montážneho procesu.Spoločnosť Airbus zverila dodávanie týchto inovatívnych nástrojov schopných bezkáblovej a bezdrôtovej komunikácie spoločnosti Atlas Copco. Tá využila svoje tímy v oblasti predaja v celej Európe a prispôsobila produktový rad špeciálne potrebám leteckého priemyslu. Napriek tomu, že tieto nástroje majú vyššiu cenu než štandardné nástroje, spoločnosť Atlas Copco presvedčila spoločnosť Airbus o výhodnosti tejto investície: vynikajúca presnosť a pokrokové možnosti spätnej väzby týchto nástrojov skutočne znižujú prevádzkové náklady.„Najdôležitejšia vecou pri výbere partnera na dodávanie nástrojov je získanie kvalitných výrobkov, na ktoré sa dá spoľahnúť,“ hovorí Isabelle Michaudová, Category Manager v spoločnosti Airbus. Navyše tieto nástroje využívajú aj menej energie a pomáhajú zmenšiť uhlíkovú stopu spoločnosti Airbus.„Nové nástroje zlepšujú ergonómiu, bezpečnosť a zabezpečenie kvality vďaka možnosti riadenia rýchlosti otáčok,“ hovorí Jany Roger, Development Engineer v spoločnosti Airbus. „Z pohľadu operátora sú veľmi pohodlné.“
Pri výbere partnera je najdôležitejšie získať kvalitné produkty, na ktoré sa možno spoľahnúť.
Model A350 predstavuje prvý Airbus vyrobený v prevažnej miere (53 %) z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami, z materiálu, ktorý je pozoruhodne ľahký a veľmi pevný. Výsledné zníženie hmotnosti spolu s pokrokom v oblasti dizajnu má modelu A350 zaistiť o 25 % nižšiu spotrebu paliva v porovnaní s lietadlami podobnej veľkosti.Pre komplexnú zostavu modelu A350 majú uťahovačky Atlas Copco (uťahovacie nástroje) zásadný význam. Spoločnosť Airbus postavila prvý testovací model A350 nielen v niekoľkých rôznych častiach, ale aj v troch rôznych krajinách. Krídla boli vyrobené v Spojenom kráľovstve, predná časť trupu vo Francúzsku a zadná časť trupu v Nemecku.„Spoločnosť Atlas Copco je cenným strategickým dodávateľom,“ hovorí Michaudová. „Je dôležité, že nám spoločnosť Atlas Copco dokáže poskytnúť rovnaké riešenie na celom svete, pretože sa Airbus usiluje byť jednou harmonizovanou globálnou spoločnosťou a štandardizácia nástrojov a procesov je kľúčovým cieľom všetkých výrobných závodov.“Začiatkom roka 2012 spoločnosť Airbus začala kompletizovať lietadlo so širokým trupom vo svojom francúzskom montážnom závode v meste Toulouse. Tento prvý trup sa bude používať výlučne na testovanie na zemi, ktoré musí podstúpiť každý nový model lietadla.Po dokončení bezletového testu modelu A350 v roku 2012 sa začne montáž prvého stroja A350, ktorý vzlietne do nebies.Napísala Nancy Pick
