ถาดแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ประกอบด้วยโมดูลแบตเตอรี่ที่ประกอบแล้วหลายโมดูล ถาดแบตเตอรี่จะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะให้ประสิทธิภาพสูงสุด และยังเป็นส่วนสำคัญที่จะช่วยให้รถมีเสถียรภาพเชิงโครงสร้าง การประกอบถาดแบตเตอรี่ต้องใช้ขั้นตอนการผลิตที่ซับซ้อนและต้องมีความสัมพันธ์กันหลายขั้นตอน—ซึ่งมีความท้าทายและโอกาสต่างๆ
การประกอบถาดแบตเตอรี่ประกอบด้วยหลายขั้นตอน ตั้งแต่การขันแน่น การซีล การเชื่อมต่อระบบระบายความร้อน และการยิงรีเวทส่วนต่างๆ โดยต้องทำทุกขั้นตอนอย่างมีคุณภาพได้มาตรฐาน
เรานำเสนอเทคโนโลยีที่สอดคล้องและครบวงจร ที่ช่วยให้ผลิตถาดแบตเตอรี่ได้อย่างต่อเนื่องไม่ขาดตอน
เพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน
ขั้นตอนแรกของกระบวนการประกอบถาดแบตเตอรี่คือ การขันแน่นที่มีการจัดวางตำแหน่งน็อต เนื่องจากต้องการความเเม่นยำสูง การจัดตำแหน่งและความสะดวกสบายจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะช่วยผู้ปฏิบัติงานทำการขันแน่นได้คุณภาพสูงบนตำแหน่งที่ถูกต้องของถาดแบตเตอรี่ แขนแบบข้อต่อที่มีระบบควบคุมตำแหน่งและคำแนะนำผู้ปฏิบัติงานอย่างเหมาะสมจะช่วยให้ควบคุมกระบวนการได้อย่างเต็มรูปแบบ ลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดในการประกอบ ทำให้ได้ระบบการขันแน่นที่เเม่นยำสูง ครบวงจร ติดตั้งและกำหนดค่าง่าย ให้ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นแก่ผู้ปฏิบัติงาน
การซีลถาดแบตเตอรี่ให้ได้คุณภาพสูงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการแก้ไขงานและการสิ้นเปลืองวัสดุ แต่การออกแบบนั้นมีความซับซ้อน และรูปทรงของชิ้นส่วนต่างๆ ที่มีอยู่อาจแตกต่างกันเป็นอย่างมาก ความท้าทายคือการกระจายวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ สม่ำเสมอ และเหมาะสมโดยไม่สิ้นเปลืองวัสดุ
ระบบการจ่ายอัตโนมัติที่มีคุณสมบัติขั้นสูง
E-Swirl 2 AdX จากสายผลิตภัณฑ์การจ่ายวัสดุ SCA ของเรา เป็นระบบการจ่ายอัตโนมัติที่มีคุณสมบัติขั้นสูง สามารถปรับรูปแบบการหมุนและมีโปรแกรมการจ่ายที่ยืดหยุ่น ช่วยให้รับมือกับความเปลี่ยนแปลงของรูปทรงชิ้นส่วนหรือการใช้งานได้อย่างง่ายดาย เครื่องจะสามารถจ่ายอย่างมีประสิทธิภาพต่อเนื่องแม้จะมีความกว้างและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน เป็นโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นที่สามารถปรับให้เหมาะกับรูปทรงของแต่ละองค์ประกอบหรือชิ้นส่วน จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและการใช้งานวัสดุซีล
ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ EV มีบทบาทสำคัญในการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อวัสดุที่แตกต่างกันอย่างน่าเชื่อถือนั้นมีความสำคัญ เช่นเดียวกับความยืดหยุ่นและการลดการปนเปื้อนที่รอยต่อระหว่างระยะเวลารอบการผลิต
เทคโนโลยีแม็กกาซีนที่ไม่เหมือนใครที่มีการออกแบบไร้ท่อ
เทคโนโลยี Flow Drill K-Flow ของเราเป็นโซลูชั่นการยึดเชิงกลไกที่ดีที่สุดในการตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ K-Flow จะใช้ตัวยึดที่หมุนด้วยความเร็วสูง สร้างแรงกดเพื่อทำให้วัสดุร้อน ช่วยให้ตัวยึดสามารถเจาะผ่านชั้นวัสดุ พร้อมกับตัดเกลียวไปด้วย เพื่อเชื่อมต่อวัสดุหลายชั้นแบบไฮบริดอย่างมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่น และกระบวนการ K-Flow ต้องการการเข้าถึงเพียงด้านเดียวเท่านั้น จะให้การเชื่อมต่อคุณภาพสูงและน่าเชื่อถือ ซึ่งเมื่อเทียบกับการเชื่อมแล้ว จะมีขั้นตอนที่น้อยกว่า ซึ่งเป็นข้อดีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
แม็กกาซีน K-Flow HLX 70 มีการออกแบบเป็นทรงเกลียวที่ทันสมัย ติดตั้งบนระบบการเชื่อมต่อ K-Flow เป็นการจ่ายตัวยึดที่รวดเร็วและยั่งยืน มาพร้อมกับเทคโนโลยีแม็กกาซีนที่ไม่เหมือนใคร โดยมีการออกแบบไร้ท่อ โซลูชั่นนี้จะช่วยลดเวลารอบได้ถึงหนึ่งในสาม และลดการปนเปื้อนที่ข้อต่อได้เป็นอย่างมาก ซึ่งมีความสำคัญมาก โดยเฉพาะในกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ EV ที่ละเอียดอ่อน เมื่อเปรียบเทียบกับโซลูชั่นการป้อนที่ใช้อากาศอัด การออกแบบที่ไม่มีท่อนี้สามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษได้เทียบเท่ากับการลดก๊าซ CO2 ได้มากถึง 181 เมตริกตันต่อปี
ลดการใช้พลังงาน
เรานำเสนอระบบรีเวทเจาะตนเอง (SPR) ที่ครอบคลุมหลากหลาย ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Henrob ที่มีคุณสมบัติข้อต่อที่มีความคงทนสูง ความแข็งแรงทางโครงสร้าง และความแข็งแกร่งทนทาน พร้อมรอบเวลาการประกอบที่สั้นลง โซลูชั่นที่เรานำเสนอมีความยืดหยุ่นสูง โดยสามารถเชื่อมต่อแผ่นวัสดุต่างๆ ได้หลากหลาย เช่น อะลูมิเนียมกับเหล็ก วัสดุผสมกับโลหะ และวัสดุที่คล้ายกัน (เหล็กกล้ากับเหล็กกล้า และอะลูมิเนียมกับอะลูมิเนียม)
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Henrob ของเรานำเสนอเทคโนโลยีรีเวทเจาะตนเองที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ มีรอบเวลาที่สั้น น่าเชื่อถือ และไม่รบกวน ที่ให้ความยืดหยุ่นในการดำเนินงานและความสมบูรณ์ทางโครงสร้างสูง ในมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมนั้น SPR เหนือกว่าการเชื่อม และด้วยแรงดันการทำงานเพียง 4 บาร์ จึงทำให้ระบบของเราลดการใช้พลังงานลงไปอีก
รับชมวิดีโอนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชั่นของเรา:
